XPLR Schaltwerk mit 1x Aero Red Kettenblatt mit Force Kurbel

[sOKRATEs100]

Hi,

ich möchte das neue FORCE/RIVAL 13-fach XPLR Schaltwerk in Verbindung mit das 1-fach Aero Red Kettenblatt mit Force Kurbel fahren. Sieht einfach nur top aus!

Analog wie in dem Artikel beschrieben und von Lidl-Treck gefahren: https://escapecollective.com/lidl-treks-1x-experiment-are-we-missing-the-point-2/

Kundensupport von Bike-Discount rät mir davon wg. den nachfolgenden Punkten ab:

• Das Aero Direct Mount Kettenblatt ist für 12-fach Road AXS gedacht.
• Das 13-fach Force XPLR AXS E1 Schaltwerk ist für T-Type MTB/Gravel-Übersetzungen mit spezifischer Kurbel/Kette/Kassette gebaut.
• Die Kettenlinie, das Interface und die Kettenblattkompatibilität sind unterschiedlich.

Weshalb fahren die Profis das dann so? Kennen die Profi-Mechaniker dann Tricks oder sind die Rahmen genau dafür konzipiert und anders als andere Rahmen?

Ahhh.. Sehe gerade. Ist wohl eine 12-fach Kassette drauf auf den Bild abgebildet von EscapeCollective. Kann ich die FORCE/RIVAL XPLR dann auch im 12-fach Set-up fahren anstatt im 13-fach Set-up?

Merci, Dennis

 

[Uberflo]

Du kannst das problemlos so fahren. Die Aussage von Bike Discount ist Quatsch. Ein Faktor ist nur die Kettenstrebe. Dazu gibt es ein Chart von SRAM, wann Wide und Non-Wide eingesetzt werden sollte. Da ich hier von einem Road-Aufbau mit idR einer Strebe um 410 mm ausgehe, reicht die Non-Wide.

Das 13fach Schaltwerk kann man zumindest bei der Red mit einem speziellen Ersatzteil und Begrenzungsschraube auch 12fach fahren. Das gibt es aktuell aber nur in den USA.

 

[sOKRATEs100]

@Uberflo : Kettenstrebenlänge läge bei 415mm.

Was meinst du mit Wide und non-Wide?

Das mit dem Ersatzteil und Bregrenzungsschraube hört sich aber ein wenig nach "gebastle" an? Ok, das werden die Mechaniker von Lidl-Treck dann wohl so umgebaut haben.

Oder halt

SRAM Rival/Force XPLR mit mittellangem Käfig 12-fach | 44T ​

nehmen. Das kann ich dann sicherlich mit den neuen Force/Rival Schaltgriffen kombinieren. Brauche dann auch kein UDH-fähigen Rahmen. Iss dann hoffentlich die Variante die definitiv funktioniert.

Die SRAM-Force-XPLR-DUB-Wide-Kurbelarme-Carbon-E1 (ist ja neu im Programm) könnte ich dann aber schon auch mit SRAM-Kettenblatt-Direct-Mount-RED-1-X-Sync-1-fach-Aero-48-Zaehne_1 fahren?

 

[Uberflo]

Wide hat eine Kettenlinie von 47,5 mm für mehr Freiheit zum Rahmen für den Einsatz breiterer Reifen. Non-Wide die normalen 45 mm für den Rennrad-Einsatz.

Bei der 415 mm Kettenstrebe gehe ich vom Renn bzw Allroadrad aus. Insofern reicht die Non-Wide aus der Road-Gruppe. Das Kettenblatt passt, sofern der Rahmenhersteller keine Einschränkungen zur Größe bei 1by macht.

Das alte XPLR Schaltwerk kann man fahren, würde aber bei Neukauf zu UDH greifen.