Wo sind die Einfach-Kettenblatt-Fahrer?

[Rex Felice]

Gestern mit einem Freund zusammen gesessen, der hat auf dem RR seit 2 Jahren 1x12 SRAM mit 44er KB und 10-36 und kommt damit so gut zurecht, dass er nie wieder Umwerfer fahren will und auch nicht versteht, warum das noch jemand will.

 

[Schraubereddie]

Gestern mit einem Freund zusammen gesessen, der hat auf dem RR seit 2 Jahren 1x12 SRAM mit 44er KB und 10-36 und kommt damit so gut zurecht, dass er nie wieder Umwerfer fahren will und auch nicht versteht, warum das noch jemand will.

Weil er immer verlieren wird wenn andere mit dem 50erKb und zweifach 10 an ihm vorbeiziehen.

--- Vingegaard soll angeblich eine Nabenschaltung haben die sein 2tes Blatt ersetzt.

Warum hat Pogi wohl 54 / 10 im Angebot und bei 90Kadenz sind das grade mal 75kmh

 

[Tourero]

Weil er immer verlieren wird wenn andere mit dem 50erKb und zweifach 10 an ihm vorbeiziehen.

Vielleicht geht es ihm gar nicht um's "gewinnen"..?

 

[Thomassino]

Vielleicht geht es ihm gar nicht um's "gewinnen"..?

Nein, offenbar geht’s ihm um maximalen Verschleiß durch ständiges fahren auf dem 10, 11 oder 12er Rittel.

 

[Rex Felice]

Weil er immer verlieren wird wenn andere mit dem 50erKb und zweifach 10 an ihm vorbeiziehen.

Theoretisch ja, praktisch bei ihm (wie ich aus leidlicher Erfahrung weiss) eher nicht. Geradeaus ist die Übersetzung in aller Regel nicht der begrenzende Faktor und in der Abfahrt machen Fahr- und Kurventechnik sehr viel aus.

--- Vingegaard soll angeblich eine Nabenschaltung haben die sein 2tes Blatt ersetzt.

Warum hat Pogi wohl 54 / 10 im Angebot und bei 90Kadenz sind das grade mal 75kmh

Das ist die Idiotie, wie viele Rennradfahrer sind so schnell wie irgendwelche Profis oder haben entsprechende Ambitionen?

 

[Rex Felice]

Schaut mal Triathleten. Die treten sich auch keinen Wolf.

Diejenigen die in der Regel nicht die besten Läufer und nicht die besten Schwimmer sind, taugen auch nicht als Benchmark für Radfahrer.

 

[Rex Felice]

Vielleicht geht es ihm gar nicht um's "gewinnen"..?

Nein, natürlich nicht, wie es - meiner Meinung nach - der Mehrheit der Rennradfahrer nicht geht.

 

[Rex Felice]

Nein, offenbar geht’s ihm um maximalen Verschleiß durch ständiges fahren auf dem 10, 11 oder 12er Rittel.

Alles im Leben ist ein Kompromiss. Die isolierte Betrachtung des Verschleisses ist deshalb nicht zielführend.

Ich habe mit 1fach weniger Verschleiss an den Knien, darum egal, wie gross der Verschleiss an KB und Kassette ist.

 

[Crawoozie Capoozie]

Ich fahr seit heuer am Gravel 42/10-44 und wüsst nicht worüber ich mich beschweren könnte.

 

[Ham]

Ich fahr seit heuer am Gravel 42/10-44 und wüsst nicht worüber ich mich beschweren könnte.

Fürs Gravel ist das auch eine wunderbare Übersetzung.

 

[Lone Rider]

--- Vingegaard soll angeblich eine Nabenschaltung haben die sein 2tes Blatt ersetzt.

Warum hat Pogi wohl 54 / 10 im Angebot und bei 90Kadenz sind das grade mal 75kmh

Wozu? Was soll Vingegaard die bringen? Die 54/10 kann er auch fahren und die kleinste Übersetzung ist dann die 54/46. Weniger hat Pogi auch nicht.

 

[alfton]

Warum hat Pogi wohl 54 / 10 im Angebot und bei 90Kadenz sind das grade mal 75kmh

Hat er?
Er fährt doch Shimano und die haben keinen 10er Ritzel?

 

[Lone Rider]

Hat er?
Er fährt doch Shimano und die haben keinen 10er Ritzel?

Mit Micro Spline schon. Das wär mal was

 

[Rex Felice]

Wozu? Was soll Vingegaard die bringen? Die 54/10 kann er auch fahren und die kleinste Übersetzung ist dann die 54/46. Weniger hat Pogi auch nicht.

Ich bin seit 9fach dabei. "Damals", war 53:12 üblicherweise das Maximum. Mit 10fach kam dann die Kompaktkurbel gross auf und damit war 50:12 üblicherweise der grösste Gang. Mit 11fach wurde das 11er Ritzel populär, vor allem wegen der jetzt meist verbauten Kompaktkurbel und plötzlich hat 50:12 nicht mehr gereicht und es musste 50:11 sein. Mit 12fach wurde dann von SRAM das 10er Ritzel bei den Rennrädern eingeführt. Dass gleichzeitig auch die Kettenblätter kleiner wurden, haben manche nicht mitgeschnitten und schrauben sich 50:10 oder ähnlichen Unsinn ans Rad. Den Analphabetismus haben wir schätzungsweise überwunden, aber Dyskalkulie scheint bei Rennradfahrern stark gehäuft aufzutreten. Die erwähten 44:10 entsprechen ungefähr 48:11 resp. 52:12.

 

[cycliste17]

Interessant. Ich habe noch die 6700er Gruppe. Kassette war/ist 11-25 10-fach.
Kettenblätter: 39/53 130mm
53:11 fahre ich selten, hatte das Rad damit aber schon einmal bei etwas über 74 km/h.

 

[Ham]

50/10 ist doch cool fürs TT für bessere Kettenlinie oder fürs Bergrad, um bergab KOMs zu holen. Ich find das nicht soo schlimm, solang die Anwendung passt.