Welches Aero-Rennrad?

[triathlete_goes_cycling]

Hallo zusammen,

Ich habe mich viele Jahre nicht für die neuen Modelle interessiert und bin deswegen jetzt irgendwie nicht mehr up to date. Ich fahre seit sehr langem ein damals sehr hochpreisiges Canyon Ultimate (die beste Variante), super leicht, tolles Fahrrad, passte perfekt zu mir. Da dieses Rad aber mittlerweile zehn Jahre alt ist, keine Scheibenbremsen hat und ich einfach mal was Neues brauche, möchte ich mir ein Aero Rennrad zulegen, da ich überwiegend im Triathlon unterwegs bin und bei hügeligem Profil mein Rennrad auch definitiv dem TT vorziehen würde.
Eigentlich war es für mich die ganze Zeit klar: Ich kauf das Aeroad. Nun höre ich aber zunehmend Kritik an den Canyon Rädern und mir scheint, als seien Preis-Leistung gar nicht mal so gut. Daher bin ich etwas unsicher und schaue doch auch mal rechts und links. Was ich brauche:

• Rahmen, der von der Geometrie dem Ultimate CF SLX sehr nahe kommt, aber aerodynamisch ist (ich fahre bisher Gr. S, 86er Schrittlänge, kurzer Oberkörper). Ich möchte damit auch Triathlon Rennen fahren.
• Schaltung sehr gern SRAM, da ich bereits Gravel und TT mit der SRAM Force AXS fahre und dann nur ein System habe.
• Preis: liegt meine Obergrenze eigentlich bei 5000€, gern drunter, ungern drüber, aber wenn's DAS Traumrad ist...
• Vorjahresmodelle würde ich auch gern nehmen wenn das Geld spart.

Danke und liebe Grüße,
Kathrin

 

[lakecyclist]

Zunehmend Kritik an Canyon? Echt, die gibt es doch seit Jahren....
Nimm das Aeroad, erfülllt alle deine Anforderungen und ein Auflieger ist auch montierbar:
https://www.canyon.com/de-de/rennrad/aero-rennrad/aeroad/cf-slx/aeroad-cf-slx-7-axs-speed/4035.html

 

[Azrael2024]

https://www.rennrad-news.de/news/rose-shave-ff-test-infos-preise/
Das ganz neue Rose FF mit Sram Force oder Ultegra Di2 kannst Du Dir auf jeden Fall anschauen. Das Preis/Leistungsverhältnis ist hervorragend. Es ist um 400-600g leichter als die vergleichbaren Aeroads und kosten auch noch weniger, auch aerodynamisch ist es auch demselben Niveau. Wobei man sagen muss dass das Aeroad CF SLX 9 AXS namhaftere Zipp 404 Laufräder hat. Das Rose FF ist dafür um 600g leichter und 600€ günstiger. Man hat wohl mit beiden nichts falsch, ich persönlich würde aufgrund de Gewichts das Rose nehmen wenn das verbaute Cockpit passt.

 

[Don Vito Campagnolo]

... Was ich brauche:

• Rahmen, der von der Geometrie dem Ultimate CF SLX sehr nahe kommt, ...

Die Geometrietabelle des alten Rades aufschlagen und der Rest ist Fleißarbeit: Mit allen in Frage kommenden Kandidaten vergleichen.

 

[Luke1976]

https://www.rennrad-news.de/news/rose-shave-ff-test-infos-preise/
Das ganz neue Rose FF mit Sram Force oder Ultegra Di2 kannst Du Dir auf jeden Fall anschauen.

Preislich aber über den genannten €5.000

 

[Azrael2024]

Preislich aber über den genannten €5.000

Es steht ja ungern darüber, aber anscheinend möglich. Die Aeroads unter 5000, sind 105 und Rival Räder und fast 8kg schwer. Anschauen kostet ja nichts, die Chance ist eh groß dass das Cockpit nicht passt, in dieser Beziehung ist das Aeroad deutlich flexibler.

 

[captain hook]

Hallo zusammen,

Ich habe mich viele Jahre nicht für die neuen Modelle interessiert und bin deswegen jetzt irgendwie nicht mehr up to date. Ich fahre seit sehr langem ein damals sehr hochpreisiges Canyon Ultimate (die beste Variante), super leicht, tolles Fahrrad, passte perfekt zu mir. Da dieses Rad aber mittlerweile zehn Jahre alt ist, keine Scheibenbremsen hat und ich einfach mal was Neues brauche, möchte ich mir ein Aero Rennrad zulegen, da ich überwiegend im Triathlon unterwegs bin und bei hügeligem Profil mein Rennrad auch definitiv dem TT vorziehen würde.
Eigentlich war es für mich die ganze Zeit klar: Ich kauf das Aeroad. Nun höre ich aber zunehmend Kritik an den Canyon Rädern und mir scheint, als seien Preis-Leistung gar nicht mal so gut. Daher bin ich etwas unsicher und schaue doch auch mal rechts und links. Was ich brauche:

• Rahmen, der von der Geometrie dem Ultimate CF SLX sehr nahe kommt, aber aerodynamisch ist (ich fahre bisher Gr. S, 86er Schrittlänge, kurzer Oberkörper). Ich möchte damit auch Triathlon Rennen fahren.
• Schaltung sehr gern SRAM, da ich bereits Gravel und TT mit der SRAM Force AXS fahre und dann nur ein System habe.
• Preis: liegt meine Obergrenze eigentlich bei 5000€, gern drunter, ungern drüber, aber wenn's DAS Traumrad ist...
• Vorjahresmodelle würde ich auch gern nehmen wenn das Geld spart.

Danke und liebe Grüße,
Kathrin

Wichtig wäre es vermutlich eine für ein Rennrad möglichst aerodynamische Sitzposition erreichen zu können. Soweit ich den Markt derzeit einschätze ist das in den out of the box Paketen in (fast) keinem Fall so, dass man das damit erreichen kann, da die vorkonfigurierten Cockpits in der Regel zu tief und zu kurz sind. Wenn die Position am Ende ein Kompromiss ist, bringen einem keine 5W irgendwas, die ein Rahmen ggfls. schneller ist als irgendein anderes Rad.