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unterwegs mit dem klassiker

Es bleibt dabei diesJahr: sobald trocken (vllt auch bissi wärmer) - LOS!

Ist aber nur Hausmannskost, mäßige Geschichten, schlechte Foddos. Erstmal Mootoorädr Mootoorädr Mootoorädr:mad: Dann 6km mit EinJahrJüngerZweiKilowenigerTREKgravel - am Anstieg warer wech. Was sachter zum DE ROSA? "Sieht man aber auch nur noch selten"

Die Zieladresse(Lamspringe) wollte nicht besucht werden/warnichda. Wg der vielen brieflichen Rätsel von ihm hatte ich vorsorglich eine "42" mit, ins Fenster geklemmt.

HeckmeckHeckenbeck 4km hinter Bad Gandersheim(Da war schon wieder orntlich was los.)
P1070068.JPG

Dass der Raps um diese Zeit noch so fett blüht, ist absolut ungewöhnlich. 2km weiter
P1070069.JPG

Leinetal vor Kreiensen - kennt wohl keiner mehr, die ICE-Neubaustrecke umgeht diesen berühmten Bahnknoten - im Hintergrund der Viadukt von Greene+Burg, da werdich drunterdurch und übern Berg nach Voldagsen: auch so´n Witz, trotz der komplizierten Phonetik gibbs das wie viele andere auch 2x. Das hier hat ein... Schloss? eher Herrenhaus
P1070070.JPG

aber total unpräsentabel in ein Teil reingezimmert, dass es +&- verschwindet. HACH! Der peinliche Vorbau... werde vllt einen Versuch mit Aheadadapter unternehmen, 200g minus bringen mich aber auch nicht zu dem TREK.

Dann Einbeck, wieder keiner da, also nchHs. Der Wind dürfte sich ruhig mal ein Beispiel am Regen nehmen, aber die reden wohl nich miteinander. 125/1500/ü26. Näxtes Ziel: Hrn Marchand - er ruhe in Frieden! - seinen ü100-Rekord abjagen:D:D:D
 

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Re: unterwegs mit dem klassiker
Guderider schrieb:
Ist mir auch schon aufgefallen. Super Sache. Vielleicht liegt es daran, dass im KDM mal wieder ein Querfeldeinrenner dabei war.
Aktuell arbeite ich an einem Querfeldeinrenner der vermutlich kommenden Monat dort zu sehen sein wird. Das muss ich mal anteasern, damit ich mich dann auch traue. In diesem Faden sind sie aber meiner Meinung nach besser aufgehoben, denn
im Wald oder auf der Wiese sehe ich sie am liebsten.
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Ja, hier oder in der Cantisockelgalerie sind die ganz gut aufgehoben, aber wir könnten ja den KdM kapern und dort nur noch Wald-, Wiesen- und Schlammfotos zeigen...:D Hab ich ja schon angefangen, im KdM Januar sogar in der offiziellen Vorstellung...

Sowas z.B.:
muller191021-0722-jpg.712456

muller191021-0761-jpg.712481

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/unterwegs-mit-dem-klassiker.67822/post-4585570 f.
 
ms83 schrieb:
Deine Lenkerstellung könntest Du doch anstelle des Ahead-Adapters/Vorbaus vielleicht auch mit einem 0° Schaftvorbau erreichen, oder? Wäre ja auch nicht schlecht.
s-l1600.jpg
:D
https://www.ebay.de/itm/111177534379
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Hatte @Landscape auch vorgeschlagen - wir sind die Vorbauverbrecher !
Ganz ehrlich: Neunzich Graad geht mMn gaar nich, der echte Winkel kommt am Rad in der Seitenansicht schlicht nicht vor! Dann lieber etwas nach oben stellen! Dann wird der "Auszug" des Adapters auch wieder erträglich.

Außerdem spricht eine technische Kleinigkeit dagegen: ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher, dass mein Lieblinxlenker Ritchey Biomax nicht mit normalen Vorbauten harmoniert, man bekommt die Bögen schlichtweg nicht durch (einmal ist mir das mit einem Cinelli 26,4 gelungen, haarscharf - dann kam die Frickelei mit einer Einlage...). Ich bin fest davon überzeugt, dass diese Lenker für trennbare Klemmung gedacht sind.
 
crispinus schrieb:
warum nennt man die eigentlich 0 Grad, sollen doch 90 Grad darstellen . . .
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Vielleicht, weil sie vom rechten Winkel nicht abweichen? :D Ich weiß es nicht. Aber stell Dir mal vor, was hier passiert wäre, hätte ich 90° geschrieben... Naja, hier vielleicht nicht, aber woanders im Forum... :rolleyes:
 
Zuletzt bearbeitet:
kokomiko2 schrieb:
Neunzich Graad geht mMn gaar nich, dann lieber etwas nach oben stellen! Dann wird der "Auszug" des Adapters auch wieder erträglich.
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Na dann geht das nicht, so genau habe ich das nicht betrachtet. Ich dachte, daß man die Lenkerposition auch mit 90° und erträglichem Auszug erreichen könnte. Bleibt der Adapter...
kokomiko2 schrieb:
Ich bin fest davon überzeugt, dass diese Lenker für trennbare Klemmung gedacht sind.
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...mit trennbarer Klemmung. Wenn der Lenker aus der Neuzeit ist, ist das vorstellbar.

So ein Verstellvorbau ist gar nicht schlecht um herauszubekommen, was man eigentlich braucht. :daumen:
 
Nachdem ich gestern meinen ollen Leib ein bisschen belastet habe war der Plan einfach nur die Beine auszuschütteln.

Also fuhr ich gemütlich los...........
Ok war gelogen.
Schon der Weg zu dem Rädchen gestaltete sich wie ein Sketch aus Laurel und Hardy.
Steifbeinig wie ein Storch stakste ich in den Keller. nachdem ich die Schuhe gewechselt habe brauchte ich fast einen Kran um wieder hoch zu kommen und das aufs Rad steigen.........


Aber lassen wird das.
Irgendwann fand ich mal ein Motiv das mir einen kurzen Stop erlaubte.

Feldberg ganz fern.

​

Oh was ist das?
Es scheint bald feucht zu werden.

​

Na dann nix wie weiter, hier begann es dann ganz leicht zu tröpfeln.

​

Trotzdem will ich es nicht versäumen Euch mit meiner allseits beliebten Reihe "Kreisel die man sich leisten können muss" zu unterhalten.


​

Und dann schnell heim rollen......aber warum bin ich jetzt plötzlich auf dem Heartbreak Hill?

​

Das Ding schaut harmlos aus, isser eigentlich auch. Aber irgendwie doch nicht........

Egal, fast oben.

​

Jetzt schnell über den Heiligenstockweg nach Hause.

​

Ja der Asphalt ist überall so mies.
Da weißt Du ob Dein Dentist etwas kann, wenn nicht verlierst Du uff'n Rennerle alle Plomben.........

Da ich schon wieder keinen Schlagbaum für Euch habe, wenigstens der Fernsehturm.

​

Wer genau hinschaut sieht auch bereits einige Tropfen auf meinem Oberarm.

10 Minuten später passierte dann das.

Rain.jpg

Aber da war ich, wie unschwer zu erkennen ist, wieder zu Hause und habe mich über mein Timing gefreut.


Mille - Greetings
@L€X

Galerie: https://fotos.rennrad-news.de/s/17530
 
Pananoia schrieb:
Nachdem ich gestern meinen ollen Leib ein bisschen belastet habe war der Plan einfach nur die Beine auszuschütteln.

Also fuhr ich gemütlich los...........
Ok war gelogen.
Schon der Weg zu dem Rädchen gestaltete sich wie ein Sketch aus Laurel und Hardy.
Steifbeinig wie ein Storch stakste ich in den Keller. nachdem ich die Schuhe gewechselt habe brauchte ich fast einen Kran um wieder hoch zu kommen und das aufs Rad steigen.........


Aber lassen wird das.
Irgendwann fand ich mal ein Motiv das mir einen kurzen Stop erlaubte.

Feldberg ganz fern.

​

Oh was ist das?
Es scheint bald feucht zu werden.

​

Na dann nix wie weiter, hier begann es dann ganz leicht zu tröpfeln.

​

Trotzdem will ich es nicht versäumen Euch mit meiner allseits beliebten Reihe "Kreisel die man sich leisten können muss" zu unterhalten.


​

Und dann schnell heim rollen......aber warum bin ich jetzt plötzlich auf dem Heartbreak Hill?

​

Das Ding schaut harmlos aus, isser eigentlich auch. Aber irgendwie doch nicht........

Egal, fast oben.

​

Jetzt schnell über den Heiligenstockweg nach Hause.

​

Ja der Asphalt ist überall so mies.
Da weißt Du ob Dein Dentist etwas kann, wenn nicht verlierst Du uff'n Rennerle alle Plomben.........

Da ich schon wieder keinen Schlagbaum für Euch habe, wenigstens der Fernsehturm.

​

Wer genau hinschaut sieht auch bereits einige Tropfen auf meinem Oberarm.

10 Minuten später passierte dann das.


Aber da war ich, wie unschwer zu erkennen ist, wieder zu Hause und habe mich über mein Timing gefreut.


Mille - Greetings
@L€X

Galerie: https://fotos.rennrad-news.de/s/1753
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Was ist das denn für ein geiler Rahmen? Gibts davon noch mehr und scharfe Bilder?
 
crispinus schrieb:
warum nennt man die eigentlich 0 Grad, sollen doch 90 Grad darstellen . . .
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Das ist halt der ganz normale Fahrradweltbemaßungswahnsinn. Irgendwie so wie z.B. dass 27 Zoll Räder größer sind als 28 Zoll ... und bei 29 Zoll dann auch noch die Reifenbreit mit einfließt.

Eigentlich kann man eine Maßangabe nur ernsthaft gebrauchen wenn man die Bezugsangaben mit nennt. Wenn ich da nur an die Lenkerbreitenangaben denke, z.B. 42 cm, was denn jetzt?
MiMi oder AA. Selbst Versender gaben das nicht immer an.
Oder Rahmenhöhenangaben z.B. 56cm. CT oder CT?

Frei nach dem alten Lehrsatz in der Meß- und Regeltechnik:
Wer viel misst misst Mist.

Für mich ist das auch ein 90 Grad Vorbau, weil der recht Winkel so offensichtlich ist:

Ein Null-Grad Vorbau ist für mich z.B. der Roox Commander Zero:

https://www.mtb-news.de/forum/proxy.php?image=http%3A%2F%2Ft0.gstatic.com%2Fimages%3Fq%3Dtbn%3AANd9GcRoEIeawWatep375TFPu641LSJ9Qc6TrWvqdan2bnI4GzSslL-njOdIOabc&hash=ac8e253f32811b3bab59a38d7fa2a570


kokomiko2 schrieb:
Hatte @Landscape auch vorgeschlagen - wir sind die Vorbauverbrecher !
Ganz ehrlich: Neunzich Graad geht mMn gaar nich, der echte Winkel kommt am Rad in der Seitenansicht schlicht nicht vor! Dann lieber etwas nach oben stellen! Dann wird der "Auszug" des Adapters auch wieder erträglich.
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Ja, ich bin da anderer Meinung und fände den 90-Grad-Vorbau auch besser bei @kokomiko2.

Meine Begründung war folgende:
"Kulturhistorisch ist der rechte Winkel tatsächlich eine der größten Entdeckungen / Erfindungen der Menschheit. Unsere Kultur, und damit auch das Fahrrad wäre ohne ihn nicht denkbar.
Beim T-5330 wurde er sehr souverän verwendet."

90-Grad-Vorbauten werden wegen ihrer einfachen Produzierbarkeit schon lange verwendet,
gerade bei sehr alten Rädern oft zu sehen, wie z.B. an diesem Bianchi:
http://4.bp.blogspot.com/-hD1CSK7G-K8/TzzhXb6sFZI/AAAAAAAADXE/I2q5Pf9h2JU/s1600/bianchi+M.JPGQuelle:
http://www.biciclassiche.com/2012/02/bianchi-m-1930.html
Die formalen Schlichtheit dieses Vorbaus und das Zusammenspiel mit dem restlichen Rohrwerk des
Bianchi- Rahmens überragt an Eleganz doch deutlich den 17-Grad Vorbau, der verkrampft versucht sich an das waagrechte Oberrohr anzupassen und wenn dann der Lenkwinkel 72 oder 75 Grad hat kippt die waagrechte Dominanz des Oberrohrs in etwas kaputt anmutendes. Als ob die Gabel samt Steurrohr weggeknickt wäre.

Ähnlich bescheiden sieht das ja auch bei der Sloping-Version aus: Ein waagrechter Vorbau hat irgendwie die Aussage von etwas in der Phase des Aufstrebens gebrochenem ...

kokomiko2 schrieb:
- wir sind die Vorbauverbrecher !
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@kokomiko2
Ich sprech uns da jetzt mal frei:
Das war Notwehr!
Schließlich haben wir unsere individuellen Vorbauaufbauten ja nur gemacht, weil wir Rennrad fahren wollen.
 
ms83 schrieb:
...mit trennbarer Klemmung. Wenn der Lenker aus der Neuzeit ist, ist das vorstellbar.
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Guckt mal in den Aufbau-Faden zum van Herwerden von @Ivo - er hat einen Klappvorbau eingesetzt, um das Rad transportfreundlicher zu machen. Erinnere ich zumindest so. Da müsste dann auch ein moderner Lenker montierbar sein. Ansonsten Adapter und A-Head.
 
ms83 schrieb:
Stimmt, danke, Klappvorbauten gibt es ja auch noch. Aber @kokomiko2 baucht ja außerdem eine bestimmte Position bzw. Höhe...
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Das auszumendeln hat er den passenden Vorbau, danach kann dann der Ästhetik zu ihrem Recht verholfen werden. Pragmatisch betrachtet. Und für die Kombi quill-stem und moderner Lenker ist ein Klappvorbau eine Möglichkeit, wenn es sonst nur klemmt.
 
stahlraser schrieb:
Guckt mal in den Aufbau-Faden zum van Herwerden von @Ivo - er hat einen Klappvorbau eingesetzt, um das Rad transportfreundlicher zu machen. Erinnere ich zumindest so. Da müsste dann auch ein moderner Lenker montierbar sein. Ansonsten Adapter und A-Head.
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Klapp nicht sondern einen Vorbau mit 2 Schrauben damit ich den Lenker ganz schnell ausbauen kann. Dies vor allem wegen die Französsiche Bahnregeln. Damit könnte ich dann das Rad in etwa 15 Minuten in eine Packtasche verpacken, in den Massen wie die SNCF vorschreibt. Das bei ein Rad mit Schtuzbleche, Beleuchtung und Gepäckträger.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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