Stevens Super Prestige 2026 Cyclocross: Prototyp bei der Cross-WM gesichtet

Stevens Super Prestige 2026 Cyclocross: Prototyp bei der Cross-WM gesichtet

Joran Wyseure pilotierte bei der Cyclocross-WM in Hulst einen Prototyp des neuen Stevens Super Prestige.

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Stevens Super Prestige 2026 Cyclocross: Prototyp bei der Cross-WM gesichtet

Leichter und schulterfreundlicher – ist das neue Stevens Super Prestige für euch eine Option für die nächste Saison?

 

[TonyMM]

Warum sollte man bei einem Rad, was ja eigentlich ausschließlich für einen Sport gebaut wird, wo die max. Reifenbreite reglementiert ist, 40er Reifen fahren?
Und zur Länge: Das Superprestige war und ist eine Rennfeile. Diejenigen, die das Rad auch wirklich im Querfeldein einsetzen, kommen damit durchaus klar, wie man so hört.

Ich möchte es auch als „light gravel“ nutzen.

 

[kochlöffel]

Warum sollte man bei einem Rad, was ja eigentlich ausschließlich für einen Sport gebaut wird, wo die max. Reifenbreite reglementiert ist, 40er Reifen fahren?
Und zur Länge: Das Superprestige war und ist eine Rennfeile. Diejenigen, die das Rad auch wirklich im Querfeldein einsetzen, kommen damit durchaus klar, wie man so hört.

Bei dem klebrigen Lehmmatsch der hier in der Gegend so gerne am Reifen klebt ist die Reifenfreiheit der älteren Stevens Modelle schon notwendig, auch bei 33mm Reifen. Da ist der aktuelle Rahmen schon knapp manchmal.

 

[TvG]

Das 56er zu klein, das 58er zu groß.
Zwischen beiden ne ziemliche Lücke.

https://www.stevensbikes.de/de/de/cyclocross/super-prestige-di2/
Reach 379 zu 392
Oberrohr horizontal 553 zu 572

Ob die Daten alle so stimmen? Ich habe dann das 56er Cube Crossrace genommen...

Die wirklich wichtigen Frage ist doch, hat Dein Cube auch eine extra Klingel ab Werk dabei?

 

[Flachlandtiroler_]

Die Rahmen ab Modelljahr 22 haben weniger Reifenfreiheit.
Bis 21 war hinten bei 38mm Reifen noch je 4/5mm Platz seitlich.
Das wurde 22 reduziert.
Warum auch immer.

 

[Felix_RR]

Die Rahmen ab Modelljahr 22 haben weniger Reifenfreiheit.
Bis 21 war hinten bei 38mm Reifen noch je 4/5mm Platz seitlich.
Das wurde 22 reduziert.
Warum auch immer.

Vielleicht haben sie dafür größere KB für 1by freigegeben? Nur so ins blaue geraten.

 

[OCR-Racer]

Ich möchte es auch als „light gravel“ nutzen.

würde mein Rennrad auch gerne als Light Gravel fahren wollen...
aber Reifenfreiheit für den Matsch ist schon ein Argument

 

[Umdenblock]

Warum sollte man bei einem Rad, was ja eigentlich ausschließlich für einen Sport gebaut wird, wo die max. Reifenbreite reglementiert ist, 40er Reifen fahren?
Und zur Länge: Das Superprestige war und ist eine Rennfeile. Diejenigen, die das Rad auch wirklich im Querfeldein einsetzen, kommen damit durchaus klar, wie man so hört.

Sehe ich auch so, das ist ein Rad gebaut für CX Rennen, und das kann es super. Es dann in ein anderes Einsatzgebiet zu drücken und zu sagen passt nicht so super ist doch blöd. Für Gravel, Strasse, Tour etc. gibt es andere Räder.

 

[spclzd]

Meine Mutmaßung:

Sehe ich auch so, das ist ein Rad gebaut für CX Rennen, und das kann es super. Es dann in ein anderes Einsatzgebiet zu drücken und zu sagen passt nicht so super ist doch blöd. Für Gravel, Strasse, Tour etc. gibt es andere Räder.

Meine Mutmaßung: Camino RS für Race Gravel und Super Prestige werden den gleichen Rahmen haben. Vielleicht gibt's zwei unterschiedliche Gabeln mit mehr oder weniger Vorlauf, um das SP agiler und das Camino laufruhiger zu machen.

 

[Plautzilla]

Ist das nicht einfach nur ein Camino RS? Ich kann da jetzt erstmal keinen Unterschied erkennen.

Die Caminos haben noch mehr reach als die SP, auch die Camino RS. Und wenn Stevens beim SP aktuell weniger reach will, dann werden die RICHTIG kurz mit krassen Lenkwinkeln
Ich feier das total, wenn dann noch geile Farben dabei sind ist da 1 Rahmen schonmal für mich reserviert im Herbst passend zum Geburtstag
Und mit nen Tacken mehr Reifenfreiheit passen halt 40mm vielleicht rein - ist ja schön wenn es für einige ein reines Sportgerät ist - für Menschen mit meinem Körperbau ersetzt das eben das Gravel! Und deswegen fände ich 40mm echt geil.

 

[Plautzilla]

Meine Mutmaßung:

Meine Mutmaßung: Camino RS für Race Gravel und Super Prestige werden den gleichen Rahmen haben. Vielleicht gibt's zwei unterschiedliche Gabeln mit mehr oder weniger Vorlauf, um das SS agiler und das Camino laufruhiger zu machen.

Das wird nicht gehen, denn nochmal: die Camino RS haben MEHR reach als die SP JETZT und die SP jetzt sollen künftig WENIGER reach haben! Wie sollen die da den selben Rahmen haben? Das kommt schon von der Geo dann nicht mehr hin.
Der Sitz+Lenkwinkel muss dran glauben so wie ggf. n kürzeres Oberrohr, sonst wird das nix mit Mission weniger reach - es sei denn Stevens will da künftig Stummelvorbauten dran ballern um das zu erreichen - was aber mit der Aussage im Bericht "deutlich angefasst" nicht konform ginge.

Zur Veranschaulichung:
Stevens Camino RS Größe 48 (als Beispiel): reach 377
Stevens Super Prestige Größe 48: reach 367

Stevens will am SP WENIGER reach - also kann das nicht funktionieren. Wie gesagt es war ja die Rede von "man habe den Rahmen deutlich angefasst" und nicht "mach halt Stummelvorbau dran, passt schon so".

 

[Plautzilla]

Die Rahmen ab Modelljahr 22 haben weniger Reifenfreiheit.
Bis 21 war hinten bei 38mm Reifen noch je 4/5mm Platz seitlich.
Das wurde 22 reduziert.
Warum auch immer.

Ok ich hab mich so ganz speziell mit der Popobreite erst ab dem Jahr (2023) wo es endlich auch u50er Rahmen gab damit befasst. Aber spätestens ab da waren die eben mega schmal

 

[crossliebhaber]

Wieso kann man nicht einfach mal mit 33mm den Wald und die Wiesen rocken?
Gerade wenn ich von „light gravel“ lese (was für ein neumodischer Pussi-Ausdruck ), brauche ich schon keine 40er Treckerreifen…
Aber ich bin ja total oldschool und crosse auch in 2026 weiterhin nur noch mit 33er Dugast und Challenge Schlauchreifen, ohne eine Arschrakete oder anderen neumodischen Schnickschnack am armen Fahrrad…

 

[Tourero]

Naja - mal die Geometriedaten abwarten und sehen, ob das etwas mit einem CX zu tun hat.