Gewicht? Passt dir zum
Könnte es sein, dass du Fiamme Ergal mit Martano verwechselst? Ich habe eine Fiammme Ergal hinten, mit der bin ich schon 5 mal die grosse Runde in Gaiole gefahren. Ich warte immer das sie kaputt geht, da sie schon eine leichte Beule hat und ich sie ohne schlechtes Gewissen austauschen kann. Sie geht aber nicht kaputt.Also .1 Unbedingt jemanden suchen der sich mit alten Felgen auskennt. Es gibt Leute die kennen nur den neuen Kram und nehmen die alten Felgen richtig ran...Fragt mal @puntom, der hat seine LRS Teile bei so einem Agenten abgegeben.
.2 Fahrbarer Leichtbau oder Leichtbau um jeden Preis?
Z.B. Die Fiamme Ergal sind recht empfindlich und weniger Speichen heißt auch mehr Belastung auf die Ösen.
Da ist die Legierung ein Problem ( wie bei den Shamal auch). Viel Magnesium macht die Felgen leicht & hart aber auch Korrosionsanfällig & spröde.
Es bilden sich Microrisse, was völlig normal ist. Nur in den Rissen fängt die Korrosion an und der Kram altert, auch wenn nur wenig gefahren wird. Da reicht oft schon minimalste Überlastung & normaler Luftsauerstoff. Im Motorsport ist es völlig normal daß Magnesiumteile nach 5 Jahren , wie ein abgelaufener Jogurt, in die Tonne fliegen.
Mavic Monthlery Legere sind recht dankbare & leichte Felgen.
Die GE sind halt nicht so ganz klassisch, polliert, sondern dunkel beschichtet, aber auch gut.
Aber auch da würde ich die 280 im VR fahren und im HR die 320er.
VR 28 und HR 32 Speichen sind auch eine gute Überlegung.
Dann ev. NR NF Naben mit Alu & Titan Achsen versehen, viel mehr sind Omma´s Naben auch nicht.
Die Belastung an der HR Achse kann man minimieren wenn man bei EB 126 so umspacert daß man nur 30 mm für einen 5fach Kranz hat. Das geringere Dishing schont auch die Speichen. Speichen würde ich normale DD verwenden, die dünneren muß man ewig nachziehen. Da würde ich mir viel mehr überlegen ob zeitlich nicht ganz passende Alu Nippel nicht eine Option sind.
Ja, der Hinterbau kam mit dem 2001R. Superleggero von 3ttt hab ich auch, ansonsten Schaltkombi Super record, Bremsset Galli Criterium. Kurbel Ofmega Competizione. Mit einem Clichersatz komme ich jetzt schon auf 8,9 kg. Also schon recht leicht, aber da geht noch was
Hast du die vorhandende Stütze mal vermessen was sie real hat? Nur weil 26,2 drauf steht muß das nicht stimmen.Moin!
Dieser Gazelle-Randonneur...
...sucht sehr zeitnah eine neue Sattelstütze! Die verbaute rutscht immer wieder rein und wir würden es gerne einmal mit 26,4 im Durchmesser probieren. Es muss keine tolle Stütze sein, erst einmal kostengünstig aber passend.
Vielen Dank schon jetzt
Und an mehren Stellen messen. Vor allem unten, da gibt es die schlimmsten Kratzer die Vorbesitzer dann durch abtragen egalisieren.
26,4 hätte ich wohl auch in günstig da.Moin!
Dieser Gazelle-Randonneur...
...sucht sehr zeitnah eine neue Sattelstütze! Die verbaute rutscht immer wieder rein und wir würden es gerne einmal mit 26,4 im Durchmesser probieren. Es muss keine tolle Stütze sein, erst einmal kostengünstig aber passend.
Vielen Dank schon jetzt
irgendwer hatte die kurzen Bolzen/achse für Hinten... die Hintere der Mutternbefestigung kannste für Vorn mit Inbus nehmen...Habe: Campa (Super) Record Bremsen für Mutternbefestigung
Brauche: Inbus
Jemand Lust Achsen zu tauschen? Oder noch einfach nur so die entsprechenden Achsen rumfliegen?
Hab schon wen zum tauschen gefunden =)
Ich muss dieses Gesuch einmal überarbeiten. Ich werde es lieber mit einer Stütze 26,6 versuchen. Danke!Moin!
Dieser Gazelle-Randonneur...
...sucht sehr zeitnah eine neue Sattelstütze! Die verbaute rutscht immer wieder rein und wir würden es gerne einmal mit 26,4 im Durchmesser probieren. Es muss keine tolle Stütze sein, erst einmal kostengünstig aber passend.
Vielen Dank schon jetzt
