Sram Powermeter Spider / XPLR Thread Mount Kettenblatt

[Bergabheizer]

Hi zusammen,

mein Rad ist zwar noch nicht da, aber mein Powermeter. Die Montage vom Kettenblatt ist eigentlich im Gegensatz zur Demontage ja trivial. Aber weiß jemand, ob man das Gewinde fetten sollte? Sonst macht man sich sorgen, das Kettenblatt nie wieder abzubekommen.

 

[hanspistole]

SRAM hat da echt ne mega gute Anleitung: https://docs.sram.com/en-US/publica...em=power-meter-threaded-chainring-replacement
Da steht unter "Chainring Installation" unter Punkt 1.:

1. Clean the powermeter threads. Apply grease to the threads.

Sollte die Frage also beantworten

 

[hanspistole]

Wenn es den Thread schon gibt, würde ich mal eine Frage ergänzen:
Seit wann gibt es den Threadmount Powermeter an den Road Gruppen?
Ist der 1x Aeropowermeter an der SRAM Force D1 z.B. bereits ein Threadmount PM (siehe Bild) oder erst an der D2 oder E1?

 

[Uberflo]

Threadmount gibt es erst seit E1 und dort bei Red nur an der XPLR bzw. Force an Road und XPLR

 

[hanspistole]

Threadmount gibt es erst seit E1 und dort bei Red nur an der XPLR bzw. Force an Road und XPLR

Danke, d.h. der von mir weiter oben gezeigte ist dieser "Einweg-PM" der dann zu SRAM eingeschickt werden muss, wenn die Kettenblätter verschlissen sind?

 

[Bergabheizer]

Danke, d.h. der von mir weiter oben gezeigte ist dieser "Einweg-PM" der dann zu SRAM eingeschickt werden muss, wenn die Kettenblätter verschlissen sind?

Ja.

 

[Bergabheizer]

Aber zurück zum eigentlichen Thema - aus meiner Sicht spricht nichts gegen Fett. Nur zeigt Sram im offiziellen Tutorial kein Fett.

Vergesse ich irgendetwas?

 

[Uberflo]

Aber zurück zum eigentlichen Thema - aus meiner Sicht spricht nichts gegen Fett. Nur zeigt Sram im offiziellen Tutorial kein Fett.

Vergesse ich irgendetwas?

in Post 2 steht doch „Apply grease“?

 

[Bergabheizer]

in Post 2 steht doch „Apply grease“?

Ich bin auch blind. Das kommt, wenn man unterwegs schnell aufs Handy guckt.