Specialized Toupe Probleme - 2 Brüche dieses Jahr

[Teutone]

Ist diese Klemme für Oval-Gestelle gedacht ?
...

Bei einem Gestell-Bruch könnte man über alles reden, ich meine hier sogar zu erkennen, dass die obere Fassung das Rohr gar nicht richtig umgreift. Aber hier geht’s ja um den Bruch der oberen Schale, das würde statisch gesehen schon ziemlich schwer zu erklären sein. So etwa wie ein kaputtes Dach wegen nem feuchten Keller. Siehe zudem bei mir, die Highflex dürfte so ziemlich die gestellschonendste Stütze sein wo gibt..

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

natürlich die diese Stütze für ovale Streben geeignet, sonst bekäme man den Sattel gar nicht montiert. Warum die Schale bricht aufgrund der Klemmung der Streben soll mir mal einer erklären. Wenn es da eine Problem gäbe, dann beträfe es auch das Gestell. Ds Foto zeigt zudem eine mustergültig mittige Aurichtung.
Die Satteldecken sind einfach schlecht konstruiert oder ausgeführt > Punkt.

 

[Claw]

Ist diese Klemme für Oval-Gestelle gedacht ?

Warum nicht?
Aber das Gestell hat bisher immer gehalten.

ich meine hier sogar zu erkennen, dass die obere Fassung das Rohr gar nicht richtig umgreift.

Doch, wird perfekt gepackt.

 

[grandsport]

Sieht nach zu viel Kraft auf zu schwachen Sattel aus. Wenn Material und Kraft gleich bleiben, wird sich nichts ändern, vermute ich.

 

[Herbrenner]

Ich kenne die Gründe für Oval-Gestelle und Klemmen und der damit verbundenen Lastenverteilung der ganzen Sattelkonstruktion auch nicht, es war so ne Idee.

- Nehme daher alles zurück und behaupte das Gegenteil

 

[Claw]

Sieht nach zu viel Kraft auf zu schwachen Sattel aus.

Hat die Kraft etwas mit dem Sattel zu tun? Ich hätte eher auf das Gewicht getippt.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

Hat die Kraft etwas mit dem Sattel zu tun? Ich hätte eher auf das Gewicht getippt.

Je mehr Kraft du auf die Pedale bringst desto mehr verringert sich die Sattellast Oder so
Rawuza

 

[Claw]

...also mehr dynamische Belastung (Flex) für den Sattel. Kann natürlich sein, dass das ein Grund ist. Ich weiß, dass ich flott unterwegs bin.

 

[grandsport]

Naja, der Sattel ist ja quasi die Stütze, von der du die Kraft per Beine in die Pedale leitest. Lenker/Arme/Rücken/Sattel bilden die "Ebene", von der du deine Kraft nach unten drückst. Je stabiler, die Ebene, desto besser leitest du die Kraft nach unten. Für eine schön stabile Ebene ist ein Sattel vorteilhaft, der deinen Körperdruck (auch durch Gewicht) gut auffängt. Ein "schwacher" Sattel tut das nicht.

So erkläre ich es mir jedenfalls. Irgendwie muss es ja passieren, dass deine Sättel einer eingeleiteten Kraft nicht standhalten.

 

[Teutone]

Je mehr Kraft du auf die Pedale bringst desto mehr verringert sich die Sattellast Oder so
Rawuza

..nicht, wenn man wie Claw und ich den perfekten Tritt beherrscht, und auch eine vernünftige Zugphase hat!

 

[alexis]

Naja, der Sattel ist ja quasi die Stütze, von der du die Kraft per Beine in die Pedale leitest. Lenker/Arme/Rücken/Sattel bilden die "Ebene", von der du deine Kraft nach unten drückst. Je stabiler, die Ebene, desto besser leitest du die Kraft nach unten. Für eine schön stabile Ebene ist ein Sattel vorteilhaft, der deinen Körperdruck (auch durch Gewicht) gut auffängt. Ein "schwacher" Sattel tut das nicht.

Das ist aus physikalischer Sicht Käse.
Kraft aufs Pedal wirkt nach vorne/unten. Da Actio=Reactio wirkt die Gegenkraft nach oben/hinten. Es kann also eigentlich niemals die beim Treten aufgewendete Kraft sein, die zu einer Belastung der Satteldecke führt. Allerdings muss der Sattel zumindest größere Teile der Gewichtskraft des Radlers aushalten, bei Unebenheiten der Straße kommt es dann zu Belastungsspitzen und irgendwann gibt das Ding nach.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Ein Sattel der in der Xten Fassung unter einem 75 KG Radler in die Knie geht ist einfach oberpeinlich und gemeingefährlich.

 

[Claw]

Zum Glück knickt der Sattel nicht schlagartig weg, da das Polster den Sattel noch zusammen hält.
Trotzdem glaube ich auch nicht mehr an ein Montagsmodell.

 

[grandsport]

Das ist aus physikalischer Sicht Käse.
Kraft aufs Pedal wirkt nach vorne/unten. Da Actio=Reactio wirkt die Gegenkraft nach oben/hinten. Es kann also eigentlich niemals die beim Treten aufgewendete Kraft sein, die zu einer Belastung der Satteldecke führt. Allerdings muss der Sattel zumindest größere Teile der Gewichtskraft des Radlers aushalten, bei Unebenheiten der Straße kommt es dann zu Belastungsspitzen und irgendwann gibt das Ding nach.

Vielleicht fahre ich auch einfach falsch, aber wenn ich mit mehr Kraft nach unten drücke aufs Pedal, dann entwickle ich auch mehr Druck auf den Sattel, ebenso auf den Lenker. Die gesamte Körperspannung steigt einfach und dadurch bekommt auch der Sattel mehr Druck ab.

 

[Gelöschtes Mitglied 6536]

Wenn ich Druck Pedal ausübe, dann sinkt der Druck auf den Sattel. Ein RR-Sattel muss viel weniger tragen als ein Sattel am Hollandrad, einfahc weil die Beine des Rennradlers einen großen Teil des Körpergewichtes mit den Beinen abstützen.

 

[Lieblingsleguan]

Vielleicht fahre ich auch einfach falsch, aber wenn ich mit mehr Kraft nach unten drücke aufs Pedal, dann entwickle ich auch mehr Druck auf den Sattel, ebenso auf den Lenker. Die gesamte Körperspannung steigt einfach und dadurch bekommt auch der Sattel mehr Druck ab.

Ist das im Wiegetritt auch so?

 

[Claw]

Wiegetritt ist sehr sattelschonend. Deswegen fahre ich auch alles im Sitzen.

 

[Gelöschtes Mitglied 71483]

..nicht, wenn man wie Claw und ich den perfekten Tritt beherrscht, und auch eine vernünftige Zugphase hat!

Das ist es!!! Zu starke Zugphase und dadurch mehr druck auf den Sattel

 

[Claw]

Ich teste jetzt mal Prologo. Die kosten zwar, aber man liest viel gutes.

 

[Frostfalke]

Ich teste jetzt mal Prologo. Die kosten zwar, aber man leist viel gutes.

Da mit der Toupe früher sehr gut gepasst hat, probiere doch mal den Prologo Nago Evo CPC (Nack). Der macht dann sicher eine gute Figur bei Dir.