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Sinnvolle Formel?

Mo91

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Hallo Community,

vor einer Weile bin ich mal über eine Formel gestolpert, die einem dabei helfen soll den richtigen Abstand zwischen Sattelnase und Lenkermitte zu ermitteln. Mich würde jetzt mal interessieren was ihr davon haltet:

x * (Rumpflänge + Armlänge) - (0.59 * Sattellänge)

extrem flach: x = 0,545
sportlich: x = 0,535
aufrecht: x = 0,52

Hat jemand Werte die von der Realität abweichen? Wenn ja, ist es trotzdem die "Idealposition"?

Viele Grüße
Mo91

Edit: Die Formel stammt aus der 2Peak Sitzpositionsberechnung:
http://2peak.com/2peak/sitzposition.xls
 
Gar nichts.
Die ideale Position auf dem Rad ist die, mit der man schmerzfrei die angestrebte Strecke fahren kann.
Es sei denn, Du fährst Rennen, dann muss es auch mal weh tun für eine gute Zeit 😉

MfG
Frank
 
Wie bei allen Formeln in Bezug auf die Sitzposition gilt aus meiner Sicht: Als Orientierungspunkt oder als Ausgangspunkt liefert die Formel aus meiner Erfahrung sinnvolle Werte (sind halt immer "Durchschnittswerte", die für einen Großteil der Radfahrer passen).

Bei dieser Formel ist allerdings das Problem: Was ist "Extrem flach", "sportlich" oder "aufrecht"? das kann gerade der Otto-Normal-Radler gar nicht beurteilen. Für viele Anfänger ist "Aufrecht" schon "extrem flach" (da ungewohnt).

rr-mtb-radler: Wie findet man den diese Position, ohne möglicherweise etwas zu "verschenken"? Vielleicht könnte ich ja flacher oder gestreckter sitzen und weiß es gar nicht? Gut, eine Formel hilft mir dabei auch nur bedingt, aber wenn ich mit dieser Formel mal rumspiele, kann ich erstmal herausfinden, ob ich eigentlich jetzt schon "extrem flach", "sportlich" oder "aufrecht" sitze (immer bezogen auf den Durchschnitt). Und dann die Richtung für die Optimierung/Weiterentwicklung meiner Position unterstützen.
 
Wie findet man den diese Position, ohne möglicherweise etwas zu "verschenken"?

Im Grunde nur durch ausprobieren. Hab mich z.B. von nem 100er Vorbau über 120er dann auf 110er durchgehangelt. Ausreichend lagen fahren um Gewöhnungseffekte zu berücksichtigen und wenn dann nicht gut ist, wieder ändern. Den 120er Vorbau hab ich ca. 1000 km gefahren bevor ich dann doch lieber auf den 110er gegangen bin, den fahr ich jetzt seit über 12.000 km.
 
Die Frage wäre jetzt, ob du mit Formel und dem "richtigen" Streckungsfaktor gleich auf die 110mm gekommen wärst. 🙂 Können wir das evtl. mal exemplarisch durchspielen?
 
Die Formel kommt aus der 2 peak Sitzpositionsberechnung, hab ich in einer Exceltabelle auch erfasst.
Die Werte hab ich natürlich Zuhause, kann heute Abend mal nachschauen.
 
wadenkneifer
Heijn hat es ja schon geschrieben: Probieren
Sicherlich kann man sich auch eine Sitzposition ausrechnen und probiert dann ob es passt.
Letztendlich läuft es darauf raus, dass jeder für sich herausfinden muss, mit was er klar kommt.
Aus diesem Grund bietet ein für mich seriöser Radhändler an, dass man Vorbau und Sattelstütze in den ersten Wochen tauschen kann.
Zudem, wer hat denn bei der Formel festgelegt was was ist? Sind da subjektive Empfindungen eingeflossen? Basiert die Formel darauf wie ein Hobby-, Semi- oder Profifahrer auf dem Rad sitzen sollte? Ist die Formel für Marathonfahrer, Kriteriumsfahrer oder Eisdielenpiloten gemacht?
Wer neu einsteigt sollte einfach mal das Rad fahren und sehen wie es sich nach ein paar hundert Kilometern, bzw. Fahrten von über 2 Stunden "anfühlt".
Das ist aber nur meine Meinung, wer sich lieber nach dem Ermitteln eines Wertes aufs Rad setzt und damit
klar kommt, hat selbstverständlich auch alles richtig gemacht.

MfG
Frank
 
Die 2peak-Sitzpositionsberechnung halte ich für eine sehr gute Orientierung. Ich habe mein Rad danach eingestellt und von dieser Einstellung aus dann noch ein wenig variiert. Seitdem fahre ich erheblich besser. Es fühlt sich besser an, längere Fahrten packe ich lockerer. Wenn man das nicht als Gesetz liest, sind das hilfreiche Werte.
 
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