Shimano Di2 Kabel *silencen*

[Crazyboss1990]

Hi!
Ich habe bei meinem TCR das Problem, dass von der Shimano Di2 das Kabel in der Kettenstrebe klappert.

Hatte dann die Idee CAPGO Schaumstoffhülle zu verbauen, diese hat aber einen minimal zu großen Außendurchmesser, als dass ich diese durch die hintere Öffnung der Kettenstrebe gefummelt bekäme.

Die Idee mit Kabelbindern finde ich auch nur semi-optimal; das Pressfit-Tretlager wollte ich ungern für die Aktion ausbauen…

Any ideas?

Lg Hendrik

 

[01goeran]

Hast Du am Tretlager mal reingeschaut? Wenn das keine Hülse ist, kommste an die Kabel dran, sprich es muss nur die Kurbel raus.

 

[BernieMoves]

Und wenn du die Hülle durchs Sattelrohr aufs Kabel stülpst?

 

[Crazyboss1990]

Hast Du am Tretlager mal reingeschaut? Wenn das keine Hülse ist, kommste an die Kabel dran, sprich es muss nur die Kurbel raus.

Werde ich die Tage mal machen, kann es mir aber eigentlich nicht vorstellen, da ich nicht wüsste, wie die daran vorbeilaufenden Kabel vom Kontakt mit der Kurbelwelle abgehalten werden könnten.

 

[Crazyboss1990]

Und wenn du die Hülle durchs Sattelrohr aufs Kabel stülpst?

Ich glaube nicht, dass das geht, weil dich am Ende von den Kabeln vom Sattelrohr der Controller/Verteiler sitzen müsste.

 

[Crazyboss1990]

Ich kam eben auf die Idee, einen vorhandenen Schaltzugsilencer mit einem Außendurchmesser von 9cm längs einzuschneiden und am Anfang mit Isolierband "eng" zu fixieren. Habe dann mit ganz viel Geduld die "offene" Isolierung über das Kabel hinweg bis zum Tretlager durchgeschoben bekommen. Das sollte so nun erstmal halten.

Bei einem anstehenden Tretlagerwechsel würde ich dann von der Tretlagerseite aus das Kabel ordentlich mit einer Schaumstoffaußenhülle versehen, die nicht längs eingeschnitten ist.

 

[Hans Werner]

Ich kann mit nicht vorstellen, dass man das dünne leichte Kabel im Fahrbetrieb hört. Kannst Du die Bremsleitung und alles andere ausschließen ?

 

[BernieMoves]

Ich glaube nicht, dass das geht, weil dich am Ende von den Kabeln vom Sattelrohr der Controller/Verteiler sitzen müsste.

Die Kabel stecken im Akku, dh abstecken, auffädeln, anstecken. Außer du hast eine 11-fach Di2 mit dem Verteiler im Unterrohr (manchmal auch im Lenker). Dann schraubst du halt den kurz ab und steckst dort das Kabel ab.

 

[Crazyboss1990]

Die Kabel stecken im Akku, dh abstecken, auffädeln, anstecken. Außer du hast eine 11-fach Di2 mit dem Verteiler im Unterrohr (manchmal auch im Lenker). Dann schraubst du halt den kurz ab und steckst dort das Kabel ab.

Mooooment! D.h., dass das Kabel vom Schaltwerk bis zum Akku im Sattelrohr durchgeht?

Edit: Muss ja so sein, weil ich grade im Netz nur bei der 11-fach diesen Controller finden kann und nicht bei der 12-fach. Facepalm

Kann mir das jemand bestätigen?

 

[Maxxi]

Ja - ist so. Und im Sattelrohr ist das Kabel mit einer Art Kabelbinder "ruhiggestellt"

 

[Crazyboss1990]

Ja - ist so. Und im Sattelrohr ist das Kabel mit einer Art Kabelbinder "ruhiggestellt"

Kann man am Akku erkennen, welche Leitung wohin geht?

 

[BernieMoves]

Du kannst ja dir Gummis aus den Löchern im Rahmen nehmen und dann sachte an den Kabeln ziehen und schauen, welches sich bewegt.

Der Akku hat drei Anschlüsse, davon geht jeweils ein Kabel zu Umwerfer und Schaltwerk. Der dritte Anschluss ist für die STI, da geht bei mir ein Kabel bis in den Vorbau, dort teilt es sich in zwei zu den STI.

 

[Maxxi]

Kann man am Akku erkennen, welche Leitung wohin geht?

Auf den Kabeln ist die Länge ( meist 1200 und 600mm ) in mm aufgedruckt, das längere geht zum Schaltwerk

 

[Crazyboss1990]

Muss ich nochmal in Ruhe nachgucken, meine aber nur zwei Kabel am Akku gesehen zu haben Schaltung geht aber komplett

 

[Maxxi]

Das ist schon ok so mit den zwei Kabeln, der 3. Anschluss ist ein Option, nicht immer belegt