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Schnäppchenthread-Diskussionsfaden

G.Fahr schrieb:
Im Zuge meines Spontankaufs (XL, LVE 130 mm/ 410 mm) habe ich mich in die Canyon-Welt mal eingelesen.

Du bekommst diese Classic-Drops werkseitig geliefert:
www.canyon.com

Canyon CP0018 Drops

Bei einer Längenveränderung des CP0018 T-Bars können deine Dropbars in einigen Fällen nicht weiterverwendet werden. Hier findest du die passenden Drops.
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Bei deiner Rahmenhöhe sind die in Gr. S montiert und müssten auf 390 mm eingeschoben sein; 370 mm Lenkerbreite sollten dort dann die schmalste Einstellung sein, die möglich ist:

s-l1600.webp


Bei den längeren LVEs passen wohl auch (inoffiziell) die neuen Drops (z.B. Race Drops, die 350 - 400 mm Lenkerbreite abdecken):

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Canyon CP0048 | CP0049 Race Drops

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CP0015 und CP0018 unterscheiden sich nur im Vorbauwinkel:

Damit ist der Drops gelutscht!🤪😃
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Sehr hilfreich, danke!!
370 wäre ne gute Breite. 😏Shit
Der größere Winkel ist allerdings nicht so gut. 🫣 Der legt das Cockpit deutlich tiefer, auch wenn es unscheinbar klingt... pff da muss ich mal in mich gehen ob die Überhöhung nicht zu viel wird.
 

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Re: Schnäppchenthread-Diskussionsfaden
Fluse schrieb:
Sehr hilfreich, danke!!
370 wäre ne gute Breite. 😏Shit
Der größere Winkel ist allerdings nicht so gut. 🫣 Der legt das Cockpit deutlich tiefer, auch wenn es unscheinbar klingt... pff da muss ich mal in mich gehen ob die Überhöhung nicht zu viel wird.
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In der Lackierung mit den Decals hats schon was. Allerdings m.B.M.n. immer noch sehr teuer für das "alte" Geraffel. Die Ersatzteilversorgung wird mit den Jahren sicher nicht besser und die neue Ultegra steht in den Startlöchern. Das Set mit Rival E1 war hingegen für 999 Euro ein Nobrainer.

Du könntest das T-Stück vom CP0018 noch dazu kaufen; das des CP0015 bekommst mit dem Zusatz "Profimaterial" wahrscheinlich sehr gut los - es dürfte gerade wegen der größeren Überhöhung gefragt sein.

www.canyon.com

Canyon CP0018 T-Bar

Mit dem austauschbaren T-Bar CP0018 stehen Dir Vorbaulängen von 70 bis 130 mm, in präzisen 10-mm-Schritten, zur Verfügung. Bitte beachte die Kompatibilität deiner Drops!
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PS falls du kaufst: Die Sattelklemmen für ovale Sitzstreben müssen separat erworben werden:

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Canyon GP0224-02 Adapter Ovale Sattelstreben

Sattelstützen & Sattelklemmen ⏩ um Leistung ✅ & Komfort ✅ deines Bikes zu maximieren! Einfach bestellt ✅ schnell geliefert ► Jetzt hier klicken!
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G.Fahr schrieb:
In der Lackierung mit den Decals hats schon was. Allerdings m.B.M.n. immer noch sehr teuer für das "alte" Geraffel. Die Ersatzteilversorgung wird mit den Jahren sicher nicht besser und die neue Ultegra steht in den Startlöchern. Das Set mit Rival E1 war hingegen für 999 Euro ein Nobrainer.

Du könntest das T-Stück vom CP0018 noch dazu kaufen; das des CP0015 bekommst mit dem Zusatz "Profimaterial" wahrscheinlich sehr gut los - es dürfte gerade wegen der größeren Überhöhung gefragt sein.

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Mit dem austauschbaren T-Bar CP0018 stehen Dir Vorbaulängen von 70 bis 130 mm, in präzisen 10-mm-Schritten, zur Verfügung. Bitte beachte die Kompatibilität deiner Drops!
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ach ich lass es wen anders kaufen..
Laut Foto hat das CP0015 etwa -17° .. das macht bei 90er Vorbaulänge zum CP0018 mit -6° gut 17mm Unterschied in der Höhe.
die -17° sind zumindst hier auch schon erwähnt: https://www.rennrad-news.de/forum/threads/canyon-ultimate-cp0018-vs-cp0015-cockpit.191067/


Das ganze Zeugs extra kaufen.. schmälert das Angebot doch etwas 😉..
Ach jetzt weiß ich was ich an den seitlichen Sattelklemmungen von Canyon so überhaupt nicht vermisst hab seitdem ich die Blattfederstütze ausgebaut hab...
Die hohle Hoffnung, dass die nächste Schaltungsgeneration rückwärtskompatibel ist was die Hebel angeht...ja da ist was dran, dass die Hebel bald überholt sind. Sustainability ist was anderes. 😑
 
G.Fahr schrieb:
Rahmenset Ridley Kanzo Fast 2025, army green metallic / silver metallic, Gr.S: 999,- Euro *

Wenn man die für heutige Verhältnisse eher geringe Reifenfreiheit akzeptiert und eher Richtung Gravel light / Allroad aufbauen möchte, kann man hier sicher einen schnellen Flitzer aufbauen. Vorteil: Alle üblichen Vorbauten mit großer Öffnung zu Schaft und Lenker (also nahezu alle) können mit Lenkern für integrierte Verlegung kombiniert werden und man hat hinsichtlich Vorbauwinkel und Länge eine völlig individuelle Gestaltbarkeit. Dank UDH ist es zukunftsfest. In der kleinen Größe sieht der Rahmen zudem ganz hübsch aus.
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UDH hat aber erst das aktuelle Modelljahr 2026 (also 2.0), oder?

Beim aktuellen Jahrgang (UDH, 58mm) wäre ich tatsächlich schwach geworden, nochmal Glück gehabt! 😉
 
Die ganzen Rahmen haben doch fixe Cockpits, nicht die in der Breite verstellbaren, oder?

Kann man die Sattelstütze auch gegen eine austauschen, die etwas länger ist? Gibt es da Alternativen von Canyon oder von Drittanbietern?
 
ChristianG92 schrieb:
Die ganzen Rahmen haben doch fixe Cockpits, nicht die in der Breite verstellbaren, oder?

Kann man die Sattelstütze auch gegen eine austauschen, die etwas länger ist? Gibt es da Alternativen von Canyon oder von Drittanbietern?
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Es sind alles CP0018- oder eben CP0015-Cockpits, also in der Breite verstellbar (s.o.).

Alternative Sattelstützen gibts z.B. die, die lt. Modelljahrangaben passen könnte (müsste man im Detail erfragen). Die darf aber nicht gekürzt werden lt. Hersteller, daher muss man die maximaler Einstecktiefe berücksichtigen.

Bei Aliexpress gibt es Substitute für andere Aeroad-Sattelstützen; ob die auch für die SP0079 passt, weiß ich nicht. Sie ist aber auch nur 2 cm länger.
de.aliexpress.com

HY Zero/14mm Offset Carbon-Sattelstütze für Canyon Aeroad Gen4 2025~2026 & Endurace 2027 SP0077 SP0078 SP093 113g - AliExpress 18

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
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Welche Sitzhöhe musst du bei welcher Größe denn realisieren? Die Bereiche sind größenabhängig doch recht sinnvoll abgedeckt.

Ich bin sehr nahe der oberen Grenze bei XL (ca. 85,5 - 86 cm bei 195/95 cm).
 
In den Specs ist aber kein Verstellbereich angegeben, sondern eine fixe Lenkerbreite.

Mir fehlen bei 2XL knapp 2cm. Bei Aliexpress scheinen die nur welche für die 2. und 4. Generation zu haben. Angeblich geht die 4er nicht für die 3. Generation. Da scheint es also Änderungen gegeben zu haben?

Das irritiert mich dann auch beid er Darimo. Weil für Gen3 und Gen4 gleichzeitig kann die eigentlich dann ja nicht passen.
 
Die beiden Stützen hatte ich wie gesagt auch gefunden. Die Aliexpress passen aber nicht für Gen3. Bei der Darimo ist es unklar.

CP0018 und CP0048 sind untereinander nicht kompatibel, sowohl die Anschlüsse an die Kabel als auch Drops sind unterschiedlich?
 
Ich würde aus der 12fach Di Reihe folgendes suchen: Umwerfer FD-R8150, Kurbel R8100 170mm mit 50/34 und Schaltbremshebel BR-R8170 inkl. Bremsen.
Hat jemand ggfs was gesehen?
 
Zuletzt bearbeitet:
JellyFish schrieb:
Guter Punkt. Ich spezifiziere meine Frage und formuliere diese aus:

1) Warum bietet Bike24 ein Bianchi Specialissima Comp mit verbesserter Ausstattung deutlich unter UVP?
2) Wenn es ein so gutes Angebot ist wie es erscheint, warum ist es nicht sofort ausverkauft?
3) Ist im aktuellen Marktumfeld ein Rennrad mit sportlicher Geometrie, vollständiger Ultegra DI2 Gruppe und Aero-Lenker zu finden, welches die Kundschaft stattdessen kauft? Wenn ja, um welches Modell handelt es sich?
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www.raaad.de

Colnago V4 Carbon Rennrad | Shimano 105 Di2 2x12-fach | Grau

Das Colnago V4 richtet sich an Fahrer, die ein schnelles, präzises und zugleich vielseitiges Rennrad suchen. Der reaktionsfreudige Monocoque-Carbonrahmen sorgt für ein direktes Fahrgefühl, saubere Kraftübertragung und viel Kontrolle – egal ob auf schnellen Trainingsrunden, langen Straßentouren...
www.raaad.de www.raaad.de

Das würde ich z.B. als besser einstufen
 
ChristianG92 schrieb:
In den Specs ist aber kein Verstellbereich angegeben, sondern eine fixe Lenkerbreite.
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Das ist die eingestellte Lieferbreit; also genau jeweils die Mittelstellung des mit S-/L-Drops möglichen Verstellbereichs und man kann +/- 2 cm variieren.
ChristianG92 schrieb:
Mir fehlen bei 2XL knapp 2cm.
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Sitzhöhe 91 cm? Krass! D.h. Schritthöhe/ Innenbeinlänge 102 - 105 cm und 210 groß? Oder absoluter Maximallangbeiner? Dann stößt du mit dem Rad ja wirklich ans Ende der Möglichkeiten.
 
G.Fahr schrieb:
Das ist die eingestellte Lieferbreit; also genau jeweils die Mittelstellung des mit S-/L-Drops möglichen Verstellbereichs und man kann +/- 2 cm variieren.

Sitzhöhe 91 cm? Krass! D.h. Schritthöhe/ Innenbeinlänge 102 - 105 cm und 210 groß? Oder absoluter Maximallangbeiner? Dann stößt du mit dem Rad ja wirklich ans Ende der Möglichkeiten.
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Tatsächlich "nur" 198 cm. Aber halt sehr lange Beine.

Ideal ist das Aeroad für mich nicht. Aber ich bin großer Fan seit Erscheinen vor über 15 Jahren. Und mit dem Frameset wäre es halt mal eine Möglichkeit mit ein paar Teilen aus dem Bestand günstig eins aufzubauen. Nicht als Hauptrad, aber als Ergänzung für den attraktiven Preis aktuell ganz nett. Problem ist nur die extrem kirze Sattelstütze und das es komischerweise für die 3. Generation (entgegen von Gen 2 und 4) wenn überhaut nur die teure Darimo Sattelstütze gibt. Wenn die überhaupt passt, kostet die ja quasi halb so viel wie das Rahmenset.
 
Rennrad_manni schrieb:
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Das würde ich z.B. als besser einstufen
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Ob jetzt genau dieses Colnago oder das Bianchi gefällt ist ja eine persönliche Sache, es zeigt aber wie preiswert man an neue Bikes ohne 08/15 Look kommt. Man fragt sich höchstens warum die Leute die 100. Canyon oder Rose Beratung wollen und die Preise dort gut finden. B24 & Co. schmeissen doch ständig tolle Räder raus.
 
Rennrad_manni schrieb:
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Das würde ich z.B. als besser einstufen
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Was passen im V4 für Reifen rein? Hat einer das mal getestet?
 
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