Schön, wenn ich das falsch verstanden habe! Ich fing schon an an dir zu zweifeln
Aber die Probleme, die von einer falschen Satteleinstellung und/oder einem von der Bauart nicht passenden
Sattel ausgehen sind nicht die Verursacher, die einer dämpfenden oder leicht beweglichen Sattelstütze den Sinn nehmen.
Tatsächlich arbeiten nicht nur die Hersteller von Sattelstangen an einer gewissen Flexibilität sondern auch die Hersteller von Sätteln, in dem die Aussenbereiche eines Sattels ebenfalls leicht nachgeben.
Auch hier gilt wieder, dass es nur der merkt, der eine Sitzposition fährt, die eine maximal sinnvolle Beinstreckung ermöglicht, also unmittelbar bevor man anfangen würde im
Sattel nach re/li beim Treten zu kippen. Wer seine Knie stärker angewinkelt lässt merkt dann von der Nachgiebigkeit des Sattels oder Sattelrohres wenig bis gar nichts. Solch unergonomisch fahrende Kollegen sieht man nicht gerade selten.
Deine Einstellung zu diesem Material ist sehr puristisch, muss dir aber insoweit Recht geben, dass es dabei insgesamt eine untergeordnete Rolle spielt. Wichtig ist zuerst die Körpermuskulatur auf Stand zu bringen. Das Material ist dann das i-Tüpfelchen.
Da dir ja der obige Link so gut gefallen hat und du daher mit dem Inhalt konform gehst hier ein Zitat daraus: "
An sich ist es aber wohl müßig, über Rahmen im Zusammenhang mit Komfort zu diskutieren. Beschränkt euch auf Reifen, Sattel, Sattelstütze und Lenkerband, und nehmt vor allem zu."
