Riss in Carbongabel - Tausch notwendig?

[Timi 99]

Hallo nach euren Bilder bin ich unserer geworden und habe bei mir auch mal nachgeschaut sind das auch schon Risse ???

 

[Gelöschtes Mitglied 102350]

Das ist Wurmbefall

 

[Teutone]

Alles gut..aber säg' beizeiten mal den Schaft auf ne vernünftige Länge..

 

[cycliste17]

Da ist der Layer zuende. Alles in Ordnung.
Aber bitte:, auch an den Rest der Bilder-Hochlader hier, unter Dreck und Fett, ist es manchmal sehr schwer zu erraten was das Problem ist.

 

[Timi 99]

Das ist Wurmbefall

Du meinst da hat der Carbonwurm zu schlagen?

 

[Timi 99]

Alles gut..aber säg' beizeiten mal den Schaft auf ne vernünftige Länge..

Was ist für dich eine Vernünftige Länge? mein Rücken sieht das vielleicht etwas anders

 

[Timi 99]

Da ist der Layer zuende. Alles in Ordnung.
Aber bitte:, auch an den Rest der Bilder-Hochlader hier, unter Dreck und Fett, ist es manchmal sehr schwer zu erraten was das Problem ist.

So hier sind noch mehr Bilder...... ohne Dreck und Fett

 

[Timi 99]

Den Rechten Expander von Deda wollte ich ein bauen leider ist er um 0,7 Millimeter zu dick, der wäre Perfekt gewesen. Wie würdet ihr den Sägeschnitt behandeln? Sekundenkleber ?

 

[cycliste17]

@Timi 99 nichts zu beanstanden. Der Schaft innen auch sehr gut verarbeitet.

 

[Teutone]

Den Rechten Expander von Deda wollte ich ein bauen leider ist er um 0,7 Millimeter zu dick, der wäre Perfekt gewesen. Wie würdet ihr den Sägeschnitt behandeln? Sekundenkleber ?

Gut mit Schmirgel entgraten und abrunden, das mit dem Sekundenkleber ist Blödsinn; wenn da was ausfranst, war's schon vorher falsch laminiert, und man sollte die Gabel lieber nicht benutzen. Wer es aus psychischen Gründen trotzdem machen will.. okay.

Das mit dem Entspacern, kein Problem, wer gern einen längeren hat.. mach was Dein Rücken Dir flüstert.

 

[Einklang]

Ohne Expander kann es schief gehen.. bin mal gespannt was Canyon dazu schreibt.

 

[Maxxi]

Ohne Expander kann es schief gehen.. bin mal gespannt was Canyon dazu schreibt.

Ursache Vorbau.....

 

[Einklang]

Ursache Vorbau.....

Magst auch mehr dazu schreiben? Drehmoment wurde mit entsprechendem Schlüssel eingehalten.

 

[Teutone]

War der Expander schon werksseitig da unten?

 

[Alex_Berlin]

Genau deshalb sollten Carbongabeln immer über den Vorbau überstehen und man arbeitet mit einem Spacer über dem Vorbau.

 

[Einklang]

War der Expander schon werksseitig da unten?

Ja, der war schon da unten. Ist wohl typisch für Canyon.

Ansonsten ja, mein Fehler den Vorbau noch ein Stück höher montiert zu haben. Aber warum delaminierte der Schaft auch am unteren Ende der Klemmung? Dort sind bereits Beschädigungen in die Struktur.

 

[relppurtsb]

Zum Glück rechtzeitig entdeckt. Unten geht der Riss schon in die Horizontale über. Erstaunlich, dass Canyon das mit so tief sitzendem Expander ausliefert.

Und in Zukunft einfach einen langen Expander verwenden, z.B. 30gr bzw 20Euro von Specialized - ich meine der hat sogar einen Kragen, damit er oben sitzen bleibt. Das ist ein minimales Mehrgewicht.

 

[hanspistole]

Canyon montiert meines Wissens nach den Expander so weit unten, damit man beim Gabelschaftkürzen nicht gleich den Expander mit absäbeln. Die sind so weit unten montiert, dass man den selbst nicht erwischen kann, wenn man den Vorbau ganz ohne Spacer positioniert und man passend dazu den Schaft kürzt.
Die Kompressionsschraube an der Ahead Kappe hat dann i.d.R. sogar noch eine Distanzhülse, damit man die nicht mit zu viel Drehmoment anziehen kann und den Expander raus reißt sondern vorher die Distanzhülse das "Limit" vorgibt.

Ich würde aber trotzdem hier einfach mal blind behaupten, dass der Vorbau zu fest angezogen wurde, vor allem die eingedrückte Stelle an der Unterseite der Vorbauklemmung lässt darauf schließen.
Falls das Drehmoment wirklich eingehalten wurde, dann direkt bei Canyon reklamieren.

 

[hanspistole]

Ohne Expander kann es schief gehen.. bin mal gespannt was Canyon dazu schreibt.

Was mich an dem zweiten Foto etwas wundert: Der Vorbau scheint sehr bündig mit dem Gabelschaft zu sein. Bist du sicher, dass die Ahead Kappe den Gabelschaft nicht berührt hat? Eventuell hat der zusätzliche Druck der Kappe auf den Schaft in Verbindung mit der Klemmkraft vom Vorbau die Rissbildung eingeleitet? Wenn das immer weiter einreißt und der obere Teil vom Schaft nicht mehr so viel Kraft aufnehmen kann, weil der weg "flext" durch den Riss, dann erhöht sich die eingeleitete Kraft am unteren Teil vom Vorbau und deshalb drückt er sich dort mit der Zeit ein.

 

[Maxxi]

Ich würde aber trotzdem hier einfach mal blind behaupten, dass der Vorbau zu fest angezogen wurde, vor allem die eingedrückte Stelle an der Unterseite der Vorbauklemmung lässt darauf schließen.

Bei einem sauber verarbeiteten Vorbau reissen eher die Schrauben ab als das das Steuerrohr beschädigt wird (eigene Versuche). Eindrücke im Carbon bei Steuerrohren und auch Sattelstützen sind keine Seltenheit und kommen auch bei korrektem Anzugsmoment vor.......