. Nicht falsch verstehen - ich finde Canyon gut und bin selbst eins jahrelang gefahren, bloß die haben auch leider ein Paar Minuspunkte und die sollte man einfach mal neutral erwähnen. Das größte Manko bleibt aber für mich, dass man die Canyonräder nicht beim Händler um die Ecke probefahren kann.Ja, das ist für mich auch der Grund zu einem Fachhändler zu gehen. So viele Marken, so viele MeinungenOk, das ist gut, bleiben nur noch Sattel, Lenker, Laufräder und Vorbau
, Alles sehr hilfreich, aber ich glaube eine Probfahrt ist das wichtigste um festzustellen, ob ein Rahmen zu einem passt. Man ist ja versucht beim Versender zu bestellen, aber wie schon so oft geschrieben, hat das halt auch Nachteile. Auch wenn man seine Maße kennt (ermittelt nach der hier schon so vielfach erwähnten Methode) ist das sicherlich sehr wichtig und entscheidend für den Fahrradkauf, allerdings auch viel Theorie (zumindest für mich als Anfänger). Da sind viele Faktoren wie "überhöhung", "Vorbaulänge" und "Setback" die man als Einsteiger noch gar nicht richtig einschätzen bzw. werten kann
.Ich finde deine Vorgehensweise auch vollkommen zielgerichtet. Natürlich kann auch beim Händler passieren, dass er Dir einen unpassenden Rahmen andreht - da sollte man auch nicht zu blauäugig rangehen. Du hast dann aber den persönlichen Kontakt und kannst entscheiden, ob Du der Person vertraust oder nicht. Zudem kannst Du bei der Probefahrt auf dein eigenes Körpergefühl achten und durch verschiedene Einstellungen herausfinden was zu Dir passt.Ja, das ist für mich auch der Grund zu einem Fachhändler zu gehen. So viele Marken, so viele Meinungen
Ja, das ist für mich auch der Grund zu einem Fachhändler zu gehen. So viele Marken, so viele Meinungen
ich habe mich bewusst gegen einen Fachhändler entschieden, weil ich als Anfänger nicht weiß welcher Rahmen am besten für mich passt und ich die Angst hatte, dass die mir irgendein DIng andrehen nur um Umsatz zu machen. Bei einem Versender vor Ort hab ich geglaubt noch die objektivste Beratung zu bekommen, weil die einen nicht so großen Umsatzdruck haben wie kleine EInzelhändler. 
...den Eindruck hatte ich bis jetzt nicht. Ich war bei insgesamt 3 Fachhänldern und habe mich dort (für mich auch überraschend) gut aufgehoben gefühlt. Anders als bei meinem Tourenradkauf von 2 Jahren, hatte ich überhaupt nicht den Eindruck als wolle man mir etwas aufschwatzen, eher im GegenteilBei mir wars komplett umgekehrt
Aber wenn man natürlich einen guten Fachhändler hat ist das natürtlich was anderes.
. Der Rat ging grundsätzlich a) zum günstigeren Einsteigerrad (um 1.000,- €) und b) zur unbedingten Probefahrt. Darüber hinaus haben alle drei sofort gesagt, dass ich unbedingt einen großen Rahmen (62-64 cm) benötige (195 cm, SL 94 cm, Armlänge 71 cm).
: Die Auswahl an Herstellern mit solch großen Rahmen ist (im für mich angedachten Preissegment) nicht so groß. Glücklicherweise bieten Quantec und Müsing solche Rahmen an. Probefahrt Quantec steht ja noch aus, Müsing kann (will?) der Händler nicht organisieren (ich will ihm nicht zusagen das Rad auch zu kaufen...). Gestern war ich noch bei Händler 3 und habe dort ein Stevens Aspin angesehen und mich draufgesetzt (RH 62) sowie ein Koga Kimera Road AL (RH 60) -Probefahrt Stevens folgt Samstag. Gem. Aussage Händler (ehem. Profiradrennfahrer der 70/80er Jahre) würde er mir beim Stevens unebdingt RH 64 und bei Koga RH 63 empfehlen. Das Stevens macht ebenfalls einen sehr guten Eindruckt auf mich (Verarbeitung+Optik), das Koga ebenso, wobei das Koga schon sehr edel aussieht. Beide haben eine komplette Utegra Gruppe und Bewegen sich schon an meinem absoluten Limit (Stevens sowie Koga jeweils 1.700,- €). Das Stevens hat einen Maviv Askium LRS, das Koga einen Shimano WH RS-11. Schön beim Stevens (anders als bei Koga und Quantec) sind die komplett innen liegenden Züge (wie beim Müsing). Hat jemand Erfahrungen mit dem o. g. Stevens oder Koga?
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bis 2010 galt der Aksium jedenfalls als einer der preiswertesten Laufräder überhaupt. Ich würde ja gern (unbedingt!) ein Onroad Lite zur Probe fahren wollen, mir gefällt das Rad halt auch von der Optik ganz gut (z. B. innenligende Züge, Farbmöglichkeiten). Sieht man sich die Steuerrohrlänge vom Race SL, Onroad Lite und vom Aspin an, dann hast Du ganz bestimmt recht. Das Müsing hat bei RH62 220mm und bei RH64 240mm. Das Quantec hat bei RH61 190mm und bei RH64 220mm, das ist schon ein Unterschied wobei der 61er Rahmen wohl für mich nicht in Frage kommen wird (vermute ich). Das Stevens hat bei RH62 221mm und bei RH64 236mm, entspricht also in etwa dem Müsing.
aber das wichtigste ist wie ja schon so oft erwähnt das es passen muss.
Mal zum Vergleich, da wir sehr ähnliche Maße haben (ich bin mit 194 cm minimal kleiner, Schrittlänge 94 cm, aber mit 74 cm die längeren Arme):Ich würde ja gern (unbedingt!) ein Onroad Lite zur Probe fahren wollen, mir gefällt das Rad halt auch von der Optik ganz gut (z. B. innenligende Züge, Farbmöglichkeiten). Sieht man sich die Steuerrohrlänge vom Race SL, Onroad Lite und vom Aspin an, dann hast Du ganz bestimmt recht. Das Müsing hat bei RH62 220mm und bei RH64 240mm. Das Quantec hat bei RH61 190mm und bei RH64 220mm, das ist schon ein Unterschied wobei der 61er Rahmen wohl für mich nicht in Frage kommen wird (vermute ich). Das Stevens hat bei RH62 221mm und bei RH64 236mm, entspricht also in etwa dem Müsing.
Ich hatte nun letzten Samstag meine erste Probefahrt auf einem Stevens Aspin RH 62. Bin ca. 1 Stunde gefahren und fühlte mich auf dem Rad gut aufgehoben -so hatte ich es jedenfalls empfunden. Der Fachhändler hatte mir aber abschließend zu einem Rahmen mit RH 64 geraten. Von vermessen und berechnen hält er nicht so viel Mit 1.699,- € für das fertigkonfigurierte Rad eigentlich schon über meinem (mir gesetzten) Limit für ein Einsteigerrad. Da Stevens auch die manuelle Konfiguration (Custom...) ermöglicht könnte ich den Preis mit einer reinen 105er-Gruppe auf ca. 1.450,- € bringen , paßt schon eher.. Er hat sich viel Zeit genommen und meiner Meinung nach eine gute Erstberatung geliefert. Einen passenden Rahmen hat er zur Zeit nicht da, allerdings hat er ein "Messrad", auf dem alle Rahmengeometrien eingestellt werden können. Er sagte mir das diese Art der Vermessung für die Bestimmung des korrekten Rahmens völlig ausreicht, er hätte noch nie Beschwerden gehabt weil ein Rahmen nicht passen würde, im Gegenteil. Dazu muss angemerkt werden, dass mir dieser Händler von zwei Rennradfahrern als super kompetent empfohlen wurde. Das Onroad Lite mit reiner 105er-Gruppe und DT Swiss LR würde dann rund 1.300,- € kosten, Feinanpassung natürlich inkl. Ist ja so ein bisschen wie Versandhandel, allerdings mit direktem Ansprechpartner und Service vor Ort -wäre für mich auch i. O. Robefahrt auf dem Quantec Race SL steht noch aus. und habe die ersten drei Touren hinter mir. Ich bin total happy und würde am liebsten jeden Tag fahren (leider geht das nicht 
). Nach längerem hin und her habe ich mich für die RH 640/Oberrohr 590, eine reine 105er Gruppe sowie einen LRS von Mavic (CPX 33) entschieden. Fühle mich super wohl auf dem Rad. An dieser Stelle vielen Dank an alle für die tollen Tipps und Ratschläge, diese haben mir sehr geholfen .
Bilder?Hallo, ich wollte kurz über den Stand der Dinge berichten: Seit Dienstag bin ich stolzer Besitzer eines Müsing Onroad Lite
...ich weiß
, aber mit dem weißen Dekor gefiel mir der weiße besser (mittlerweile ist auch noch ein zweiter weißer dran) 
