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Rahmentransplantation

Slipstreamer

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Hi ich hab ein kleines Problem.

Ich hab noch mein erstes Rennrad hier rumliegen, das mir eigentlich zuuuu groß is (fragt nicht warum).
Da ich es nicht wirklich "loswerde" wollte ich ein passenden Rahmen suchen und die teile von einem auf dem anderen um bauen. Jetzt ist mein Problem woher denn passenden Rahmen bekommen der ohne großen Aufwand die teile aufnimmt.
Da ich mich in der Materie nicht ganz auskenne hoffe ich auf eure Hilfe.

Bilder gibt es hier.

http://db.tt/wtERBlvc
http://db.tt/am3rTIw6

Es sollte ein motobecane sein.
 
Ich würde warten, bis die Vuelta, Paris Roubaix oder der Giro im Fernsehen laufen und das Rad dann blitzeblank bei Ebay einstellen.
Zum Saisonbeginn bieten sich die Einsteiger tot und man bekommt richtig Geld für sein Rad.

Sattel etwas Höher, irgendwelche Pedale ran und drei bis vier Fotos machen.
Von dem Geld kaufst Du dir dann ein passendes Rad...

Umbauen würde ich da nichts mehr.
 
Ich würde warten, bis die Vuelta, Paris Roubaix oder der Giro im Fernsehen laufen und das Rad dann blitzeblank bei Ebay einstellen.
Zum Saisonbeginn bieten sich die Einsteiger tot und man bekommt richtig Geld für sein Rad.
die auktion sollte nur nicht auslaufen, wenn gerade die bergankunft vollzogen wird 🙂
 
Wenn du tatsächlich umbauen willst, musst du etwas über deinen jetztigen Rahmen wissen:
- Sattelrohrdurchmesser innen für Sattelstütze, meist 27,2 mm
- Sattelrohrdurchmesser außen für Umwerferschelle, wahrscheinlich 28,6 mm oder 31,8 mm.
- Innenlagertypgewinde: ITA oder BSA
ITA hat 35,9 mm beim Lagergewinde, das Gehäusegewinde hat 36,0 mm, ersteres lässt sich einfacher messen. Beide Lager haben ein Rechtsgewinde.
BSA hat 34,7 mm beim Lagergewinde, Gehäusegewinde müsste 34,8 mm sein. Linkes Lager Rechtgewinde, rechtes Lager Linksgewinde.
Außerdem unterscheiden sich die Gehäusebreiten: ITA 70 mm, BSA 68 mm

Der neue Rahmen sollte natürlich Anlötteile für die Schalthebel haben; allerdings kann man da wohl auch was mit Adapterschellen machen. Würde ich mir aber sehr überlegen...

Wenn du auch den Steuersatz wiederverwenden willst, musst du seine Bauhöhe messen. Du brauchst dann bei deiner neuen Gewindegabel die entsprechende Länge: Steuerrohrlänge + Bauhöhe Steuersatz.

Bei den Einbaubreiten für die Laufräder sollte sich hinten 130 mm und vorne 100 mm ergeben.
 
Am wenigsten Umbauprobleme wirst du haben, wenn du dir einen Rahmen aus eben dieser Zeit (Anfang 90er?) mit Gewindegabel suchst. ansonsten brauchst du auch noch Vorbau/Lenker. Höchstwahrscheinlich hast du BSA-Gewinde am Innenlager, deshalb besser keinen italienischen kaufen, oder noch besser, vorher abklären und dann drauf achten.
Dummerweise ist auf die ollen Stahlrahmen gerade ein derartiger Hype im Gange, dass im Prinzip alles überteuert ist. warum ist mir selbst nicht so recht klar.
Irgendwelche Teile braucht man eh immer, weil da passt der Durchmesser nicht, hier macht man gleich neue Züge rein, usw.
Zum Rahmen mal 50.- pauschal dazugerechnet, liegt man meistens nicht so weit daneben.
Und wenn man bedenkt, dass die RX 100 jetzt nicht so die Topgruppe bei Shimano war, dann ist der Vorschlag von Bremen nicht so abwegig.
Für 800.- bekommst du beim Händler einen nagelneuen Alurenner, den du vorher ausprobieren kannst, z.B. mit Tiagra-Ausstattung. Die ist qualitativ und funktional um Welten besser als deine RX 100. Heutzutage haben die Renner Übersetzungen drauf, dass man auch als untrainierter Übergewichtiger nicht gleich die Lust am radeln verliert, du musst dich nicht mit Unterrohrschalthebeln rumquälen. Und letztlich ist alles neu und funktioniert erstmal.

Rahmenumbau ist möglich, aber selbst wenn man Erfahrung hat, wirds am Ende meistens teurer, als zu Anfang gedacht.

Grüsse, Michl
.
 
Hmm muss echt mal reinstellen bin aber kein freund von eBay und mit verschicken ist auch so eine Sache.
Guten Renner hab ich, siehe Album, nur kann man ein schlechtwetterrad immer gebrauchen.

Das es tricky ist den passenden Rahmen zu finden wollte ich nicht wirklich eingestehen.
Es ging darum etwas zu basteln
 
Sieht aber nach Schelle aus. Die Schraube hält doch ganz klassisch die beiden Teile der Schelle zusammen. Oder geht die Schraube in den Rahmen bzw. an einen Anlötsockel? Anlötumwerfer kamen dich erst später auf und ihre Schraube sitzt auch woanders.
 
Nee, lass mal, ich glaube, wir reden von etwas Unterschiedlichem: Ich meine die Schelle für den Umwerfer und keine Klemmvorrichtuing für den Sattel. Mit dem Oberrohr hat das ja nichts zu tun.
 
noch nicht erwähnt wurde: Aufgrund des Stahlrahmen Hypes lässt sich dein Rahmen sicher auch alleine auf Ebay verkloppen. Du kannst ihn ja auch mit Vorbau und Gabel verkaufen. Ist ja eine ausgefallene Form, vielleicht bekommst du sogar etwas mehr als 100€ dafür!
Dann kannst du dir auch einfach einen einfachen Alu Rahmen mit Ahead Gabel kaufen! Innenlager, Vorbau und Sattelstütze kosten auch nicht die Welt, wenn du Einstiegsequipment montierst und so alte Anbauteile kann man sowieso alle x jahre mal erneuern.
 
Hmm was denkt ihr könnte ich fürs Rad verlangen?!
Fährt sich tipptopp.
Und alles neu (Lager, Züge, lrs, Kette), jedenfalls nicht die originalen.
Werde es bei eBay Kleinanzeigen reinstellen. Jetzt wo gutes Wetter.
Keine Auktion zu teuer.
 
Nö
Aber 500€ wären schon angebracht 🙂

Edit: klar kann ich nicht nicht zuviel verlangen 150€ wären Top. An mehr glaub ich auch nicht.
 
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