Moin
ich habe mich schon etwas durch Foren gewühlt und auch mit ChatGPT herumgespielt,
das ist etwas, von dem ich persönlich ungefähr gar nichts halte. Muss natürlich jeder selbst wissen, aber eine KI kann nur so gut sein, wie sie gefüttert ist und ich bezweifle, dass genügend Daten für solch spezielle Körpermaße vorliegen. Von Erfahrung ganz zu schweigen.
Kurz zu mir (
@BockWurst hatte mir eine PN mit Verweis auf diesen Thread geschickt). Ich habe ein ungefähr gleiches Kaliber (2,01m groß, allerdings mit SL 99cm, also noch etwas längere Beine), was dafür sorgt, dass ich Rahmen ab RH64cm fahre. Aus der Erfahrung: das ist in dieser Größe (und entsprechendem Gewicht)
immer ein Kompromiss! Ich persönlich finde einen guten (!) Bikefitter unerläßlich. Mit "gut" meine ich jemanden, der sich auf die "Sondergröße" einstellen und entsprechende Vorstellungen einstellen kann. Ich war 2014 bei Komsport in Köln (keine Werbung), was mir Entlastung an Rücken, Knien und jede Menge Know-How gebracht hat. Ich gehe an jedes Rad jetzt erst einmal mit dem Zollstock ran ;-) . Es gibt sicher auch Bikefitter, die nicht flexibel sind - ein (recht bekannter) örtlicher Fitter hat eine Freundin, die Ultras bis 5.500km fährt, auf "Race" eingestellt, was sie vor horrende Probleme gestellt hat.
Ich fahre seit rund 4 Jahren ein
Rose Pro SL in Rahmengröße 65 cm und wünsche mir nun ein „schnelleres“ Rad.
Mit dem
Rose bin ich grundsätzlich sehr zufrieden:
- es passt mir insgesamt gut
- es ist komfortabel
- sowohl für eine schnelle 60-km-Abendrunde als auch für 200 km+ Longrides funktioniert es
Allerdings merke ich inzwischen auch klare Grenzen:
- Ich fahre mittlerweile fast nur noch im Unterlenker
- dabei habe ich zunehmend das Gefühl, dass das Rad unter mir flext und sich windet
- im Oberlenker habe ich ab ca. 34–36 km/h auf der Landstraße oft das Gefühl, dass mein Körper sich wie ein Segel aufspannt
Nun ja: definiere "schneller" und definiere "flext und sich windet". Ein 2 Meter Mann auf einem Rennrad ist immer ein Kompromiss, siehe oben. Dazu kommen: Gewicht und entsprechend Kraft.
Daher denke ich über ein Aero-Bike bzw. einen schnelleren Eigenaufbau nach.
Bisherige Upgrades am Rose
- Bikefitting
- Continental GP5000
- 50 mm Carbon-Laufräder
- beim Fitting kam außerdem heraus, dass ich eine 400 mm Sattelstütze brauche, da die originale zu kurz ist
- ich fahre aktuell 175 mm Kurbeln
Meiner Meinung nach kannst Du die Bereifung erst einmal vernachlässigen. Alles andere als eine 400mm Sattelstütze macht bei einem modernen Rad keinen Sinn. Ebenso wenig kürzere Kurbeln (bloß nicht auf den aktuellen Trend nach Kinderkurbeln reinfallen!!). 50mm Laufräder sorgen natürlich auch für "Flattern", was sich bei der Größe und bei dem höheren Schwerpunkt schon bemerkbar macht (eigene Erfahrung). Hast Du die Möglichkeit, einen anderen LRS zu testen?
Idee:
Ich würde gerne einmal ein Rad selbst aufbauen und bin dabei auf das Quick Pro ER One in XXL gestoßen.
kenne ich nicht, hab nur eben mal geschaut. Mir wäre das
sicher zu klein.
Am
Rose habe ich 92cm Sattelhöhe (siehe Bikefitting Datenblatt)
wer hat das Bikefitting gemacht?
Rose? Warst Du da? War das eine KI? Meine SH ist 89.9cm bei 2cm längeren Beinen. Meine Überhöhung mit 19cm wesentlich höher als Deine - ich fahre seltener Unterlenker, meist Bremsgriffhaltung.
- Wie ermittle ich zuverlässig, ob ich auf diesen Rahmen passe?
mit einer Probefahrt
- Worauf muss ich besonders achten, wenn ich von einem Endurance-Rad auf einen Aero-Rahmen wechsle?
das kann ich Dir so nicht beantworten. Ich frage mich, ob Du wirklich einen so großen Unterschied merken wirst (es steht natürlich zur Debatte, dass wir da einfach unterschiedliche Auffassungen vom Radsport haben ;-) )
- Reicht es, wenn ich meine aktuelle Position vom Bikefitting mit der Geometrie des neuen Rahmens abgleiche?
theoretisch ja, bei Deinen Ansprüchen ("schneller werden") nicht. Siehe Punkt 1.
- Ist die maximale erreichbare Sattelhöhe hier schon ein klares Ausschlusskriterium oder nur ein Teil der Betrachtung?
m.E.: ja! Ich würde mich nicht ernsthaft dauerhaft auf ein Rad setzen wollen, bei dem meine Sitzhöhe nicht erreicht werden kann. Schon der Gedanke daran lässt mein Knie schmerzen ;-)
- Falls der Rahmen nicht passt: Welche Alternativen würdet ihr mir in meiner Größenklasse empfehlen?
Ich würde Dir tatsächlich empfehlen, ein Rad auf Maß fertigen zu lassen, wenn Du keine oder wenig Kompromisse eingehen willst.
Ich hatte überlegt, vielleicht einmal ein Canyon Aeroad probezufahren, weil die Geometrien angeblich in eine ähnliche Richtung gehen sollen. Vielleicht würde mir das schon ein besseres Gefühl dafür geben, ob so ein Bike-Konzept grundsätzlich passt.
Wie gesagt, das ist tatsächlich alles sehr schwierig einzuschätzen, weil es eben sehr persönlich ist. Mein Knielot ist etwas größer als Deines, dafür sind meine Arme/Oberkörper kürzer, d.h. mein Lenker muss näher ran (62cm). Das sorgt dafür, dass ich bei Rädern von der Stange (die meist ein längeres OR haben, je höher sie sind) kurze Vorbauten (80-90cm) nutzen muss, was recht flattrig ist (bei den meisten Rädern kann ich tatsächlich nicht freihändig fahren!)
ich fahre (unter anderem):
- 2x Canyon Ultimate AL (2011) RH66
das eine ist das, auf dem ich damals gefittet wurde. Ich nutze es noch als Winter/Schlechtwetterrad. Ich habe damit ~60.000km gemacht, incl. 24h Nürburgring, mit Rucksack in die Alpen, 3x Ventoux an einem Tag, Mallorca312, etc. Ich passe drauf, ich kann gut damit fahren und auch das, was ich als "schnell" empfinde. Das andere hängt am Smarttrainer.
- 2x Canxon CF SLX (2014) 3XL (RH65cm)
fahre ich ähnlich mit, wie mit den AL, sind natürlich nur leichter (jeweils 6,8kg), Auch hier: lange Touren und auch "schnell"
- Cube Litening SL C68 (2017) RH64
mein Mallorca Rad, ebenfalls 6,8kg, baut nicht so lang und fährt sich etwas stoischer als die Canyons. Fahre ich oft, gerne und gut quer über die Insel
- Serotta Colorado (2010) RH65
moderner US Stahl, fährt wie auf Schienen. Habs wegen Heldenkurbel viel zu selten genutzt und jetzt endlich mal auf CT úmgebaut
- Rewel Titan, siehe diesen Thread. Das war eine Massanfertigung für jemanden ähnlichen Kalibers, kürzeres OR, also längerer Vorbau. Fahre ich bisher ganz formidabel drauf.
- mehrere Klassiker (Colnago, Eddy Merckx, De Rosa, Moser, etc.), das wird Dich wahrscheinlich nicht so interessieren. Wobei das Colnago Master mit 10f Sram Red und Vision Trimax Carbon 45 schon amtlich fährt. Das (schwere) Moser in der Ebene wie ein Mopped und das Bob Jackson, wenn es rollt, wie auf Schienen, sogar freihändig 🙂.
Ich freue mich sehr über eure Einschätzungen — besonders von Leuten, die selbst über 2 m groß sind oder Erfahrung mit Aero-Bikes in XXL-Größen haben.
Fazit: ich (und ich befürchte, andere auch nicht) werde Dir nicht detailliert helfen können. Ich kann Dir nur raten:
- suche Dir einen guten (!) Bikefitter, der muss genau wissen, was Du willst (Rennen, ausdauernd, Radreise, etc.) und er muss Erfahrungen mit Problemkörpern haben
- ziehe eine Maßanfertigung in Erwägung (das habe ich auch auf dem Zettel, siehe meinen Rewel Thread)
- ansonsten: lebe damit, dass Du Kompromisse eingehen musst und fahr Deine Rose weiter, teste andere Räder (auch mit verschiedenen Vorbauten, etc.)
Da sitzt Bioracer die meines Wissens nach Bikefits mit 3D Scans machen (du siehst live im Modell was gut läuft und was nicht bei dir). Die fitten haufenweise World Tour Pros.
