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Probleme mit Eclipse Lichtanlage

Wie sieht es bei euch in der App aus, wenn das System geladen wird? Ich glaube bei mir, wurde das nie angezeigt.
 
AlbertHB schrieb:
Bei mir wie zuletzt beschrieben wird das nur bis ca.15,8 km/h angezeigt , ab bereits 15,9kmh lädt nichts mehr
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Sorry wenn es schon irgendwo steht, aber das ist ohne Booster? Das scheint mir ebenfalls bei mir so zu sein mit FW 0.12

Klingt eigentlich als würde eine Version 0.13 die beste Abhilfe bringen, wenn sie in der Programmierung das Limit der Geschwindigkeit mal bis 30km/h anheben würden.
 
AReResearch schrieb:
Sag mal, @Reuselfriese ....
du schreibst in Deinem letzten Post, daß das Laden bei längeren Fahrten abbricht. Das deckt sich mit der detaillierten Auswertung von sechs Fahrten bei mir. Die spannende Frage: Ist bei Dir auch der Booster installiert? (Ich vermute: Lädt mit Booster erst mal schneller, macht aber die Wechselspannung "schlechter")
Ich bin mittlerweile fast sicher, daß die Synchronisation des Gleichrichters mit dem Booster bei hoher Geschwindigkeit und/oder niedriger Last (=Licht aus oder Tagfahrlicht) verloren geht und das System auf Akku umschaltet. Wenn Du keine anderen Hilfsmittel hast, erkennst Du das in der Handy-App während der Fahrt: es wird dann kein Aufladen anzeigt. (Aber Achtung... wenn Du beim Rumwursteln mit dem Handy wärend der Fahrt zu langsam wirst, synchronisiert er sich wieder auf)
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Moin.
Am Samstag habe ich mein Grizl zurückbekommen und zusammengebaut.
Heute Morgen die erste Pendelfahrt hin zur Arbeit ging leider in die Hose (Platten).
Dazu offtopic: Hat schon jemand auf tubeless umgestellt?
Ok, alles geflickt und auf der Rückfahrt habe ich genau das Verhalten festgestellt.
Smartphone mit App dauerhaft an.
Ab einer gewissen Geschwindigkeit schaltet das System um von Dynamoladen auf Verbunden.
Beim Abbremsen (ca. irgendwo unter 17km/h) schaltete der Ladevorgang wieder ein.
Auch bei längeren Strecken mit hohen Geschwindigkeiten erhöhte sich auch nicht der Akkustand; somit ist das Ganze real.
Wenn man unter ca. 17-20km/h fährt, bleibt das System im Dynamo-Ladezustand.
Optimal im Stadtverkehr. 🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️
Gleich gibt es direkt eine Mail an Canyon.
 
Reuselfriese schrieb:
Moin.
Am Samstag habe ich mein Grizl zurückbekommen und zusammengebaut.
Heute Morgen die erste Pendelfahrt hin zur Arbeit ging leider in die Hose (Platten).
Dazu offtopic: Hat schon jemand auf tubeless umgestellt?
Ok, alles geflickt und auf der Rückfahrt habe ich genau das Verhalten festgestellt.
Smartphone mit App dauerhaft an.
Ab einer gewissen Geschwindigkeit schaltet das System um von Dynamoladen auf Verbunden.
Beim Abbremsen (ca. irgendwo unter 17km/h) schaltete der Ladevorgang wieder ein.
Auch bei längeren Strecken mit hohen Geschwindigkeiten erhöhte sich auch nicht der Akkustand; somit ist das Ganze real.
Wenn man unter ca. 17-20km/h fährt, bleibt das System im Dynamo-Ladezustand.
Optimal im Stadtverkehr. 🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️🤦🏽‍♂️
Gleich gibt es direkt eine Mail an Canyon.
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Du schreibst in #126 https://www.rennrad-news.de/forum/threads/probleme-mit-eclipse-lichtanlage.206869/post-7088094:
Jep.
Der Booster ist bei mir installiert.
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Also ist der Abbruch des Ladens bei ca. 20km/h unabhängig von der Hardware? Also ob Booster oder nicht spielt hier keine Rolle, wenn du das selbe Problem siehst.
 
@AlbertHB
Du hast noch keinen Booster bekommen?
Bei mir habe ich den Booster verbaut.
Ich habe das identische Verhalten wie bei Dir auch (wenn nicht bei der Reparatur von Canyon der Booster rausgenommen worden ist; das habe ich noch nicht überprüft).
Ich wollte eigentlich mal Fahrrad fahren.
😠😡🤬
 
Reuselfriese schrieb:
@AlbertHB
Du hast noch keinen Booster bekommen?
Bei mir habe ich den Booster verbaut.
Ich habe das identische Verhalten wie bei Dir auch (wenn nicht bei der Reparatur von Canyon der Booster rausgenommen worden ist; das habe ich noch nicht überprüft).
Ich wollte eigentlich mal Fahrrad fahren.
😠😡🤬
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Mein Fahrrad habe ich erst seit ca. 7 Wochen. Also es ist relativ neu. Ich kann dir nicht sagen ob vom Werk bereits etwas verbaut wurde, aber ich habe nichts bekommen. Der Canyon Service Partner versucht es erstmal mit einem neuen Akku… Lieferzeit ab Mitte Oktober 🥲
 
Guten…..,
ich bin heute Morgen wieder in der Stadt gependelt.
Leider sind die schnellen Strecken immer nur relativ kurz.
Wie, glaube ich, ArResearch schon geschrieben hatte, macht es beim Laden einen Unterschied, ob man mit oder ohne Licht fährt.
Ohne Licht ist bei über ca. 19-20km/h Schluss mit Laden, mit Licht geht das Laden mit deutlich höheren Geschwindigkeiten.
Ich konnte aber bisher noch keine längeren Strecken ohne Stopp fahren.
An der Ampel oder unter 15km/h wird wieder auf Laden umgeschaltet.
Das System reagiert aber nicht, wenn man im Status "verbunden" und ohne Licht oder Tagfahrlicht auf normales Licht umschaltet.
Da fehlt dann ein Trigger oder ähnliches.
Das der Akku mal über die Ladeelektronik zwischendurch mal geschont wird, wäre ja ok.
Aber das System müsste dann ja irgendwann wieder auf das Laden über Dynamo zurückkommen.
Und genau das tut es nicht.
Ob dies jetzt einen Unterschied macht in welchem Ladezustand sich der Akku befindet (ob z.B. 10% oder 80%) kann ich jetzt auch noch nicht sagen.
Und beim Entladen über Nacht habe ich leider noch nicht die Muße gefunden, wie da der Verlust der Akkuleistung ist.
Aber hier muss unbedingt seitens Canyon die Ladeelektronik nachgebessert werden.
SON29 funktioniert, Lupinebeleuchtung funktioniert, Akku funktioniert, .........
 
Reuselfriese schrieb:
Und beim Entladen über Nacht habe ich leider noch nicht die Muße gefunden, wie da der Verlust der Akkuleistung ist.
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Das hab ich mir mal über mehrere Tage angeschaut (als ich auf Canyon Support Antwort gewartet hab und ob das Bike wieder in den Karton muss und nach Koblenz) und ne Messreihe gemacht in einem Raum der keine BT Geräte hat die ne permanente Verbindung aufrecht erhalten. Bei 100% ist er zwei Tage geblieben und dann hat es konstant 2% über 24h abgenommen.
Seltsam war jedoch kürzlich eine Nacht im Auto mit 50% am Abend rein gelegt und das Vorderrad ausgebaut und am nächsten Morgen war es bei 35%. Vielleicht passiert da was, wenn der SON nicht an den Kontakten der Gabel erkannt wird.
 
jester81 schrieb:
Wie sieht es bei euch in der App aus, wenn das System geladen wird? Ich glaube bei mir, wurde das nie angezeigt.
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Das würde ich auch gerne wissen. Meine App sieht immer so aus. Ich habe da noch nie eine Anzeige gesehen, die irgendeinen Status anzeigt. Habt ihr ein iPhone (ich habe ein Android)?
Weiß jemand auch wie das mit der Firmeware aussieht? So wirklich verbreitet werden die Updates ja anscheinend nicht.

2026-09-15 20_44_29-Screenshot_20260915-203904_Canyon.png
 
fs0815 schrieb:
iPhone schaut so aus: FW update war gleich bei erster Verbindung angezeigt.
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Jetzt wird es ja immer verrückter. Habe aus Spaß mein Firmen-Iphone hergenommen. Da wird mir auch direkt das Firmware Update angeboten. Das ganze wirkt ja immer amatuerhafter, wenn jetzt die Apps auch noch so einen unterschiedlichen Stand haben...
 
Scheinbar ist es auf Android deutlich schlechter. Mir wird leider immer nur lädt angezeigt und nicht lädt über USB-C oder über Dynamo. Auch mit der neuen FW Version
 

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Aktuell wird das Rad (Vorjahresmodell, Farbe "Pineapple Gummy") im Sale für € 2.499,00 angeboten. Die aktuellen Modelle für € 3.999,00. Zudem gibt es für das aktuelle Modell 2 kleinere Größen mehr.

Bei der Gelegenheit: Bei meinem Rad (XL) wird die an der Sattelklemmschraube installierte Rückleuchte nicht von den Packtaschen verdeckt, bei den kleinere Größen ist es wohl so.

Wenn man die aktuellen Modelle mit dem Sale-Modell vergleicht, sind diese identisch bis auf die Sattelstütze: Die heißt nun "VC 100" als "Hauptname", sowie "VCLS 2.1", die Versionsnummer lautet nun also "2.1" statt "2.0". Was sich geändert hat, konnte ich nicht erkennen.

Wenn man mit der Abstufung der Kassette klar kommt, bekommt man so wohl ein sehr preiswertes Rad mit - derzeit - einem SON29s-Laufrad und einer Lupine-Akkulampe "extra" und der Hoffnung, dass das auch mal funktioniert, oder, als "Plan B", man ersetzt die Canyon-Blackbox und die Lupine durch den Ladelux, dann hätte man wohl ein stimmiges System für knapp € 3.000,00?!
 
Exil-Ostfriese schrieb:
Aktuell wird das Rad (Vorjahresmodell, Farbe "Pineapple Gummy") im Sale für € 2.499,00 angeboten. Die aktuellen Modelle für € 3.999,00. Zudem gibt es für das aktuelle Modell 2 kleinere Größen mehr.

Bei der Gelegenheit: Bei meinem Rad (XL) wird die an der Sattelklemmschraube installierte Rückleuchte nicht von den Packtaschen verdeckt, bei den kleinere Größen ist es wohl so.

Wenn man die aktuellen Modelle mit dem Sale-Modell vergleicht, sind diese identisch bis auf die Sattelstütze: Die heißt nun "VC 100" als "Hauptname", sowie "VCLS 2.1", die Versionsnummer lautet nun also "2.1" statt "2.0". Was sich geändert hat, konnte ich nicht erkennen.

Wenn man mit der Abstufung der Kassette klar kommt, bekommt man so wohl ein sehr preiswertes Rad mit - derzeit - einem SON29s-Laufrad und einer Lupine-Akkulampe "extra" und der Hoffnung, dass das auch mal funktioniert, oder, als "Plan B", man ersetzt die Canyon-Blackbox und die Lupine durch den Ladelux, dann hätte man wohl ein stimmiges System für knapp € 3.000,00?!
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Ich bin echt stark am überlegen ob ich das möchte
 
Also so langsam verstehe ich dieses System nicht mehr. Nachdem ich ja vor meinem letzten Ultra, den Akku nicht mehr über den USB-C laden konnte und ich dann irgendwann im völligen dunklen stand, da es auch nicht über den Dynamo geladen hat, bin ich gestern eine Runde gedreht. Gestartet mit 0% Akku, sind nach ca. 20km die Leuchten angesprungen... Zuhause angekommen, nach ca. 80km hatte ich dann 43% Akku.

Kann es sein, dass das System so anfällig bei Feuchtigkeit ist, dass es den Dienst quittiert, aber wieder funktioniert, wenn es völlig getrocknet ist? Das Rad stand jetzt ca. 1 Woche nach dem Ultra in der trockenen Garage.
 
jester81 schrieb:
Kann es sein, dass das System so anfällig bei Feuchtigkeit ist, dass es den Dienst quittiert, aber wieder funktioniert, wenn es völlig getrocknet ist? Das Rad stand jetzt ca. 1 Woche nach dem Ultra in der trockenen Garage.
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Ja genau. Mir schrieb der Canyon-Support:
Trockne den USB-C-Anschluss: Stelle sicher, dass der USB-C-Ladeanschluss vollkommen trocken ist. Wenn Feuchtigkeit in den Anschluss gelangt, kann das System fälschlicherweise erkennen, dass ein USB-Kabel angeschlossen ist, was die Dynamo-Ladung automatisch außer Kraft setzt und blockiert.
 
AReResearch schrieb:
Ja genau. Mir schrieb der Canyon-Support:
Trockne den USB-C-Anschluss: Stelle sicher, dass der USB-C-Ladeanschluss vollkommen trocken ist. Wenn Feuchtigkeit in den Anschluss gelangt, kann das System fälschlicherweise erkennen, dass ein USB-Kabel angeschlossen ist, was die Dynamo-Ladung automatisch außer Kraft setzt und blockiert.
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Spontan: Ich schaue gerade aus dem Fenster: Es regnet... ?!

"Spass" beiseite:

Wenn die Aussage:

"...kann das System [fälschlicherweise] erkennen, dass ein USB-Kabel angeschlossen ist, was die Dynamo-Ladung automatisch außer Kraft setzt und blockiert", technisch stimmt (dass also nur "das eine" (Einspeisung Lichtanlage), oder "das andere" (Laden des Akku) funktioniert), dann ist das doch ein eklatanter Designfehler und das Rad letztlich dafür, wofür es m.E. gedacht ist (Bickepacking), gar nicht geeignet, oder sehe ich das falsch?!
 
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