Hallo,
ich habe vor, einen Kellerfund wieder herzurichten. Es handelt sich dabei um ein Rad mit der Bezeichnung Carbolite 103.
Das Peugeot Rad ist mit einer 5 fach Schraubkassette von Shimano ausgestattet. Die genaue Bezeichnung lautet MF-Z012.
Weiß jemand von Euch, ob's da noch Teile gibt oder wie man angemessenen Ersatz beschaffen kann? Bei diversen Anbietern habe ich bereits im Internet mal nachgesehen; ohne Erfolg. Eigentlich bräuchte ich nur die beiden größeren Ritzel (21+24), die drei kleineren (14; 17; 19) sehen noch brauchbar aus.
Den Schalthebel und Zug habe ich glücklicher Weise von einem Bekannten bekommen. Anfangs habe ich mit dem Gedanken gespielt, vielleicht auf 2 Kettenräder vorn umzurüsten. Aber davon bin ich abgekommen. Hier auf dem platten Land (Ammerland) dürfte es mit fünf Gängen auch rollen.
Das FAG Lager hat Spiel, aber die sind ja nicht so teuer wie ich bei den Internetanbietern sehen konnte.
Das übelste Problem neben der Ersatzteilbeschaffung der 5 fach Kassette ist die Demontage der Gabel. Der Vorbau ist aus Aluminium und ist dermaßen fest in der Gabelführung (Stahl) oxidiert, daß ich ihn nicht heraus kriege. Ich will nicht zu viel Kraft aufwenden, da ansonsten vielleicht die Gabel verzogen wird. Nun gedenke ich den Vorbau oberhalb des Lenkkopfes abzutrennen, um die Gabel wenigstens schon mal aus dem Rahmen herauszunehmen. Anschließend will ich die Gabelstange (?) erhitzen und versuchen das Alurohr herauszutreiben. Aber eventuell hat ja von Euch jemand eine bessere Idee? Gibt es eigentlich noch Vorbaustangen mit 22er Durchmesser? Und wie sieht es mit Sattelstangen mit 24er Durchmesser aus? Gibt's sowas noch? Ich danke schon mal im Voraus für Eure Antworten.
Bis demnächst! melchior
ich habe vor, einen Kellerfund wieder herzurichten. Es handelt sich dabei um ein Rad mit der Bezeichnung Carbolite 103.
Das Peugeot Rad ist mit einer 5 fach Schraubkassette von Shimano ausgestattet. Die genaue Bezeichnung lautet MF-Z012.
Weiß jemand von Euch, ob's da noch Teile gibt oder wie man angemessenen Ersatz beschaffen kann? Bei diversen Anbietern habe ich bereits im Internet mal nachgesehen; ohne Erfolg. Eigentlich bräuchte ich nur die beiden größeren Ritzel (21+24), die drei kleineren (14; 17; 19) sehen noch brauchbar aus.
Den Schalthebel und Zug habe ich glücklicher Weise von einem Bekannten bekommen. Anfangs habe ich mit dem Gedanken gespielt, vielleicht auf 2 Kettenräder vorn umzurüsten. Aber davon bin ich abgekommen. Hier auf dem platten Land (Ammerland) dürfte es mit fünf Gängen auch rollen.
Das FAG Lager hat Spiel, aber die sind ja nicht so teuer wie ich bei den Internetanbietern sehen konnte.
Das übelste Problem neben der Ersatzteilbeschaffung der 5 fach Kassette ist die Demontage der Gabel. Der Vorbau ist aus Aluminium und ist dermaßen fest in der Gabelführung (Stahl) oxidiert, daß ich ihn nicht heraus kriege. Ich will nicht zu viel Kraft aufwenden, da ansonsten vielleicht die Gabel verzogen wird. Nun gedenke ich den Vorbau oberhalb des Lenkkopfes abzutrennen, um die Gabel wenigstens schon mal aus dem Rahmen herauszunehmen. Anschließend will ich die Gabelstange (?) erhitzen und versuchen das Alurohr herauszutreiben. Aber eventuell hat ja von Euch jemand eine bessere Idee? Gibt es eigentlich noch Vorbaustangen mit 22er Durchmesser? Und wie sieht es mit Sattelstangen mit 24er Durchmesser aus? Gibt's sowas noch? Ich danke schon mal im Voraus für Eure Antworten.
Bis demnächst! melchior
), Vorbau-Klemmschraube lösen und herausziehen (Lenker sollte montiert bleiben), einen (am besten stramm einzusteckenden) Trichter in das Schraubenloch stecken, einen alten Lappen elegant um den Schaft des Vorbaus wickeln (und ein Auffanggefäß unter die Gabel stellen), Coca Cola (Original oder Billigkopie) einfüllen, und so über Nacht stehen lassen. Erfahrungsgemäß läuft im Laufe der Zeit Cola in das Gabelschaftrohr nach, so dass es sinnvoll ist, Cola bis in den Trichter hoch einzufüllen (wenn der Trichter dicht sitzt, wie erwähnt). Man braucht insgesamt keine große Cola-Menge. Meist kann man beobachten, wie die aufsteigenden Kohlensäure-Blasen immer mehr silbrige Aluminium-Teilchen mit an die Oberfläche tragen ... Am nächsten Tag dann das (ziemlich eklig aussehende) Gemisch abgießen und ein passendes Vierkantholz (zur Lackschonung mit einem Lappen umwickelt) oben unter dem Gabelkopf durchstecken, und dann zu drehen versuchen (geht zu zweit besser). Normalerweise sollte sich der Vorbau nun allmählich lösen - wenn nicht, säg' ihn ab und wirf die Gabel weg, dann hilft nichts mehr, jedenfalls nicht mit vertretbarem Aufwand. 
).
). Man beachte die seltsame Verdrehung der Gabelscheiden gegeneinander auf dem dritten Bild - das ist nicht mehr zu richten. 
