AW: Passt das: Ultegra 2010 (6700) und 105?
@ race2000:
Du hast die
Shimano-Graphik leider nicht richtig verstanden. Die STI 7801 und 7900 befinden sich in einem Kasten. Von diesem Kasten gehen zwei Linien ab, einmal zum Schaltwerk 7900 und einmal zum Schaltwerk 7800. Folge ist, daß Du sowohl mit STI 7900 als auch mit STI 7801 das Schaltwerk 7800 und das Schaltwerk 7900 bedienen kannst, also beim Schaltwerk die freie Auswahl hast, egal wecle STI's Du einsetzt.
Da ich das alles selbst montiert habe und fahre, hier die Auflösung: STI 6700 (wer will 7900), dazu Umwerfer 6700 (wer will 7900), ferner irgendeine
Shimano-10fach-Kassette und irgendeine 10fach-(egal welche
Shimano, auch die 7900)-Kette, der Rest kann und darf "alt" bleiben, in meinem Fall Dura Ace 7700, also noch aus 9fach-Zeiten. Ich habe sogar aus Interesse einmal den alten 7700-Dura Ace-Umwerfer montiert zu den neuen 6700-Ultegra-STI's, und sogar das hat funktioniert. Der neue Umwerfer ist nuir besser, denn den kann ich ohne jedes Trimmen fahren, egal welches Ritzel ich hinten belegt habe. Das nicht mehr erforderliche Trimmen ist aber nur ein netter Gimmick, erforderlich ist das m. E. nicht. Ich habe auch eine neue 7900-Kette probiert, die funktioniert auch mit der 7700-Kurbel.
Jetzt aktuell fahre ich: STI's 6700, Umwerfer 6700, Schaltwerk 7700, Kassette 6600, Kette KMC 10-irgendwas, Brems- und Schaltzüge 7900,
Bremsen 7700,
Bremsbeläge 7700, Kurbel und Innenlager 7700 mit 7700-Zahnkränzen
Wiklich verbessert gegenüber der 7700-Vollausstattung hat sich das Bremsverhalten, die Bremse packt besser und - gefühlt - härter zu und ist nicht mehr so schwammig bzw. weich, ferner greifen sich die Hebel der 6700 besser als die alten 7700er. Besser ist auch der jetzt kürzere Hebelweg zu beurteilen. Ebenso verbessert hat sich naturgemäß die Möglichkeit der Übersetzungen, da jetzt 10fach. Verschlechtert hat sich nichts, der Rest der Funktionen ist ohne gravierenden Unterschied.
Und noch eins: Die Montage und das Einstellen war völlig problemlos mit Ausnahme des Innenzugeinführens in den linken STI 6700, da muß man ein kaum sichtbares Loch im Hebel (schon Bestandteil der Mechanik) exakt treffen - funktionierte bei mir nur mit leicht gebogenem Innenzug (Biegung ist aber nicht schädlich, wird später gekappt beim Zugkürzen). Besser waren früher auch die Schrauben zum Befestigen der STI's im Hebel plaziert, ist aber letztlich nicht problematisch.
Gruß
Mike