Paris-Roubaix 2026

[Schm@l]

Davon ab dass die „Lutscher-Diskussion“ hier m.E. völlig daneben ist - das sieht anders aus (Colbrelli fällt mir da z.B. ein, nicht speziell bei P-R, sondern generell): so wie Wout es gestern gemacht hat muss man eben mit dem Alien fahren, je nach Abstand zu den Verfolgern auch noch weniger vorn - wenn man denn nicht ziemlich sicher Zweiter werden will.

Gilt im Übrigen für MVDP oder Remco genauso, je nach Rennen. „Fair“ bis zur Flamme Rouge und ab dann Spielchen ist bei dem Klassenunterschied der nun mal meist vorherrscht nicht das Mittel der Wahl.

Wäre es anders gelaufen, gäbe es hier sicher einen Aufschrei „wie kann man Pogi nur so safe zum Ziel kutschieren“ - jede Wette….

 

[Cede]

Und noch was, was bei der Thematik Lutscher Wout vergessen ging. Pogacar hatte genau die gleichen Optionen wie Wout: Ja und Nein.

 

[cycling2024]

Soviel Blödsinn in 1 Post. 1) Pogacar war nicht der Stärkste, er war bei Sprint platt. So stark wie Wout den Sprint gefahren ist, war er der Stärkste. 2) Pogacar hat SELBER im Interview gesagt, dass sie die Arbeitsich gerecht aufgeteilt haben. Pogacar ist niemand, der zur Arbeit auffordert. Er war gestern am Limit. Wout hat es sehr geschickt gemacht. Endlich ist er mal in seinem Leben taktisch klug gefahren. Wie oft hat er genau wegen unklugem Fahren Rennen verloren. 3) Wie man auf die Idee kommt, dass MvdP der Stärkste war ist mir schleierhaft. Ja, er war sau stark, hat 2 Minuten reingefallen, davon auch in der Gruppe mit Pedersen etc. Es ist oftmals so, dass ein starker Fahrer hinten mit Wut im Bauch Vollgas gibt. Hatte Wout auch, bei diversen Defekten mehrere Male in Roubaix. Selbst wenn vdP rangekokmen wäre,,was nicht passiert ist, da die beiden vorne eben kontrolliert stärker waren, ähnlich wie in Flandern mit Remco, wäre MvdP platt im Sprint und hätte verloren. Pogacar und MvdP Fans sind leider Modeerscheinungen, irgendwo auch peinlich.

Ich persönlich hoffe, dass ein Wout die (auch nun psycholigische) Kurve kriegt, ein Pidcock seine Form konserviert für die Ardennen, ein Remco sich steigert, ein Pedersen aufschließt nach Verletzung, damit die Rennen einfach spannend bleiben und wir viele Sieger sehen.

Ich weiß nicht was du für ein Rennen gesehen hast, aber natürlich waren Pogi und Mvdp stärker, natürlich waren beide Platt das hat keiner bestritten, aber die Lücken die sie schließen mussten hätte ein Van Aert nicht geschlossen. Das am Ende im Gegenwind weder Pogacar noch Mvdp die Gegner vom Rad gehfahren haben ist kein Wunder. Hat auch keiner behauptet das Mvdp wenn er die Lücke geschlossen hätte noch im Sprint mit eingreifen hätte könnnen.
Was ein Fahrer völlig grau kurz nach dem Rennen sagt ist eine Sache.
Falls du eine 50 - 50 Führung gesehen hast, dann hast du das Rennen nicht gesehen.
Das Wout taktisch alles richtig gemacht hat keiner bestritten, er fährt so weil er weiß das er gegen die anderen beiden sonst nicht gewinnt bei normalen Rennverlauf. (bei Eintagesrennen)

Und nein, weder Petersen noch Van Aert oder auch Remco werden Zukünftig mit den Beiden mitfahren können unter normalen Rennverlauf, das bleibt deine Hoffnung.

 

[Teutone]

Was wir bei aller Freude vergessen: Es gibt da zwei Brüder mit einem sehr hohen Anspruchsdenken, die mit dem bisherigen Saisonverlauf nicht zufrieden sein werden, trotz dem Gewinn einiger "Vorbereitungsrennen". Die beiden, die noch nie mit einem Lächeln zusammen in einem Raum gesehen wurden. Könnte mir vorstellen, dass jetzt sogar auf Mathieu ein gewisser Druck zukommt, und er nun bei der Tour gefälligst nochmal mindestens 5 Etappen holen soll, und gern die ersten 14 Tage in Gelb.

 

[eins4eins]

Die müssen sich langsam mal was mit den Motorrädern und Fahrzeugen einfallen lassen. Das nimmt wirklich unschöne Ausmaße an. Mal abgesehen davon dass die regelmäßig im Weg stehen und es Rennverläufe beeinflusst, sind es auch einfach keine schönen Bilder wenn man nix außer Kolonne sieht.
Bei den Frauen waren im Finale >10 Motorräder und 4 Autos hinter/vor dem Trio.

 

[LuckyOne]

Und wo genau konnte Wout nur dranbleiben? Hast du den Sprint gesehen? Der sagt alles aus über das Kräfteverhältnis. Pogacar war durch. Wout wusste, dass er ihn im Speint abstellt.

Durch waren sie eh beide. Wout hat ihn im Sprint abgestellt weil er der bessere Sprinter ist, nicht weil Pogi durch war. Ich gehe jede Wette ein, wenn beide komplett frische Beine haben, gewinnt Wout 10/10 (flache) Sprints gegen Pogi. Hat Pogi im Interview auch klar gesagt ("he won on Champs-Elysees"), dass er im Sprint keine Chance gegen Wout sah, "Spaghetti-Beine" hin oder her.

 

[stefanolo]

Was wir bei aller Freude vergessen: Es gibt da zwei Brüder mit einem sehr hohen Anspruchsdenken, die mit dem bisherigen Saisonverlauf nicht zufrieden sein werden, trotz dem Gewinn einiger "Vorbereitungsrennen". Die beiden, die noch nie mit einem Lächeln zusammen in einem Raum gesehen wurden. Könnte mir vorstellen, dass jetzt sogar auf Mathieu ein gewisser Druck zukommt, und er nun bei der Tour gefälligst nochmal mindestens 5 Etappen holen soll, und gern die ersten 14 Tage in Gelb.

Anhang anzeigen 1766635

also komm, wir müssen nicht jede Punzierung nur der Story wegen durchdrücken…

 

[Flojo13]

Ich weiß nicht was du für ein Rennen gesehen hast, aber natürlich waren Pogi und Mvdp stärker, natürlich waren beide Platt das hat keiner bestritten, aber die Lücken die sie schließen mussten hätte ein Van Aert nicht geschlossen. Das am Ende im Gegenwind weder Pogacar noch Mvdp die Gegner vom Rad gehfahren haben ist kein Wunder. Hat auch keiner behauptet das Mvdp wenn er die Lücke geschlossen hätte noch im Sprint mit eingreifen hätte könnnen.
Was ein Fahrer völlig grau kurz nach dem Rennen sagt ist eine Sache.
Falls du eine 50 - 50 Führung gesehen hast, dann hast du das Rennen nicht gesehen.
Das Wout taktisch alles richtig gemacht hat keiner bestritten, er fährt so weil er weiß das er gegen die anderen beiden sonst nicht gewinnt bei normalen Rennverlauf. (bei Eintagesrennen)

Und nein, weder Petersen noch Van Aert oder auch Remco werden Zukünftig mit den Beiden mitfahren können unter normalen Rennverlauf, das bleibt deine Hoffnung.

Wer hat eigentlich WvAs Lücke geschlossen und die zwei Boras wieder rangefahren, nachdem WvA seinen Platte hatte?!

Pogacar hat bei seinem Platten vor Arenberg drei Teamkollegen dabei, die ihn zum Großteil wieder rangefahren haben. MvdP hat im Gegensatz dazu alles allein machen müssen, WvA auch.

 

[Flojo13]

Was wir bei aller Freude vergessen: Es gibt da zwei Brüder mit einem sehr hohen Anspruchsdenken, die mit dem bisherigen Saisonverlauf nicht zufrieden sein werden, trotz dem Gewinn einiger "Vorbereitungsrennen". Die beiden, die noch nie mit einem Lächeln zusammen in einem Raum gesehen wurden. Könnte mir vorstellen, dass jetzt sogar auf Mathieu ein gewisser Druck zukommt, und er nun bei der Tour gefälligst nochmal mindestens 5 Etappen holen soll, und gern die ersten 14 Tage in Gelb.

Anhang anzeigen 1766635

Mal gucken was sie sagen, wenn er mit seiner Bitte die XCO-WM fahren zu dürfen zu ihnen kommt.

 

[alfkeule]

Darf ein Pedal Prototyp eigentlich gefahren werden? Zum Zeitpunkt klingt das ja nicht als käuflich?

Ja, der Prototyp muss im Vorfeld angemeldet und genehmigt worden sein. Hier das Formular.
Außerdem muss er innerhalb von 12 Monaten auf dem Markt zum Verkauf sein.

 

[MagnusR]

Pogacar hat bei seinem Platten vor Arenberg drei Teamkollegen dabei, die ihn zum Großteil wieder rangefahren haben. MvdP hat im Gegensatz dazu alles allein machen müssen, WvA auch.

Pogacar hat 80 % selbst zugefahren, selbst die letzten 20 - 25" weil Vermeersch nicht zurückkam - viel davon auf einem neutralen, suboptimalen Rad. Und das gegen die komplett fahrenden Teams von Alpecin & Visma, die natürlich versucht haben, das maximal auszunutzen.

 

[MagnusR]

Und noch was, was bei der Thematik Lutscher Wout vergessen ging. Pogacar hatte genau die gleichen Optionen wie Wout: Ja und Nein.

Stimmt zwar. Praktisch ist der eine aber auch deshalb vielfacher Champion, weil er so eben nicht fährt.

 

[Skip Intro]

Was hat es eigentlich mit diesen Shimano-Rädern auf sich? Warum fahren die dort neben den Team-Fahrzeugen mit, warum waren die so schnell da und welche Räder (Rahmen) sind das?

 

[alfkeule]

Was hat es eigentlich mit diesen Shimano-Rädern auf sich? Warum fahren die dort neben den Team-Fahrzeugen mit, warum waren die so schnell da und welche Räder (Rahmen) sind das?

https://bike.shimano.com/de-DE/stories/article/behind-the-shimano-neutral-service.html

 

[Steve_1579]

Pogacar hat 80 % selbst zugefahren, selbst die letzten 20 - 25" weil Vermeersch nicht zurückkam - viel davon auf einem neutralen, suboptimalen Rad. Und das gegen die komplett fahrenden Teams von Alpecin & Visma, die natürlich versucht haben, das maximal auszunutzen.

Was hätte Pogi machen sollen, wenn das Teamfahrzeug nicht schnell genug da sein kann, vielleicht ein bisschen auf Barista machen:

 

[MagnusR]

Soviel Blödsinn in 1 Post. 1) Pogacar war nicht der Stärkste, er war bei Sprint platt. So stark wie Wout den Sprint gefahren ist, war er der Stärkste. 2) Pogacar hat SELBER im Interview gesagt, dass sie die Arbeitsich gerecht aufgeteilt haben. Pogacar ist niemand, der zur Arbeit auffordert. Er war gestern am Limit. Wout hat es sehr geschickt gemacht. Endlich ist er mal in seinem Leben taktisch klug gefahren. Wie oft hat er genau wegen unklugem Fahren Rennen verloren. 3) Wie man auf die Idee kommt, dass MvdP der Stärkste war ist mir schleierhaft. Ja, er war sau stark, hat 2 Minuten reingefallen, davon auch in der Gruppe mit Pedersen etc. Es ist oftmals so, dass ein starker Fahrer hinten mit Wut im Bauch Vollgas gibt. Hatte Wout auch, bei diversen Defekten mehrere Male in Roubaix. Selbst wenn vdP rangekokmen wäre,,was nicht passiert ist, da die beiden vorne eben kontrolliert stärker waren, ähnlich wie in Flandern mit Remco, wäre MvdP platt im Sprint und hätte verloren. Pogacar und MvdP Fans sind leider Modeerscheinungen, irgendwo auch peinlich.

Ich persönlich hoffe, dass ein Wout die (auch nun psycholigische) Kurve kriegt, ein Pidcock seine Form konserviert für die Ardennen, ein Remco sich steigert, ein Pedersen aufschließt nach Verletzung, damit die Rennen einfach spannend bleiben und wir viele Sieger sehen.

Das einzige, bei dem WvA Champion-Qualitäten gezeigt hat und er wahrscheinlich jeden Wettbewerb überlegen gewinnen würde: mit dem Kopf schütteln.

 

[Maxxi]

........ und welche Räder (Rahmen) sind das?

Origine
https://www.origine-cycles.com/fr-FR/

 

[Azrael2024]

Das einzige, bei dem WvA Champion-Qualitäten gezeigt hat und er wahrscheinlich jeden Wettbewerb überlegen gewinnen würde: mit dem Kopf schütteln.

Die Enttäuschung über das gestrige Ergebnis muss bei Dir echt tief sitzen.

 

[lupus]

Mal gucken was sie sagen, wenn er mit seiner Bitte die XCO-WM fahren zu dürfen zu ihnen kommt.

Unabhängig davon, wie ernst das gemeint ist: Das wird/wäre so oder so wieder so ein fauler Kompromiss. WM ja, aber mit höchstens einem Worldcup Vorbereitung oder so.

 

[alfkeule]

So, ich habe jetzt Chat GPT gefragt. Fall abgeschlossen.

Phase der entscheidenden Flucht (~53 km bis Ziel)​

Als sich beide absetzten:

• Pogacar:
  • initiierte die entscheidende Selektion (Attacke in Sektor 12)
  • setzte wiederholt Tempoverschärfungen (u. a. Mons-en-Pévèle, Carrefour de l’Arbre)
  • versuchte aktiv, Van Aert abzuhängen
• Van Aert:
  • fuhr konstant mit
  • übernahm auch Führungen, aber eher situativ zur Kooperation, nicht als Initiator
  • blieb vor allem ökonomisch und kontrolliert

Wichtig: Sie kooperierten grundsätzlich, sonst hätten sie den Vorsprung nicht gehalten .

---

Näherungsweise Einschätzung der Führungsarbeit​

Basierend auf TV-Eindruck + Rennbericht ergibt sich:

• Pogacar: ca. 60–70 % der aktiven Führungs-/Tempoverschärfungsarbeit
• Van Aert: ca. 30–40 %, eher gleichmäßig, ohne viele harte Initiativen

Das ist kein offizieller Wert, sondern die typische Einordnung aus:

• sichtbaren Attacken
• Fahrstil (offensiv vs. kontrollierend)
• Rennsituation (Van Aert hatte keinen Grund, zu viel zu arbeiten – er war der schnellere Sprinter)

---

Entscheidender Punkt​

Der Unterschied war taktisch logisch:

• Pogacar musste arbeiten → wollte Solo-Sieg erzwingen
• Van Aert musste nicht → Sprint war sein Vorteil

Dass Pogacar am Ende sagt, er habe „nicht mehr viel Frische in den Beinen“ gehabt, passt genau dazu .

---

Fazit​

• Pogacar = Motor des Duos, viele Attacken, mehr Führungsarbeit
• Van Aert = ökonomisch, kontrollierend, weniger Arbeit – aber perfekt getimt

Wenn du willst, kann ich dir das auch noch sektorweise (Arenberg → Mons-en-Pévèle → Carrefour de l’Arbre → Velodrom) detailliert aufdröseln – da wird’s taktisch richtig interessant.