Was erwartest Du denn? Das ist halt kompromisslos für 45km/h++ optimiert für 23mm und maximal 25mm. Letzteres braucht wohl mindestens 5W mehr, selbst da muss die Straße schon sehr schlecht sein, damit das sinnvoll ist.
die Sache ist halt die, dass die meisten Hersteller selbst bei TT Reifen jetzt schon auf 25mm gehen und die teils dann schon breiter sind und eher richtung 28mm schweifen
)
Solche Wattspalterei sind selbst für TdF Profis sinnfrei.
Wir lernen also: alles was nicht 5% besser ist, ist bloß Voodoo.
Nein nicht Voodoo, sondern Physik resp. Messtechnik d.h. Toleranzen der gesamten Testkette, Toleranzen beim der Reproduktion des Versuchsaufbaus und Fertigungstoleranzen der Prüflinge. Hinzu kommt, dass oft nicht alle Prüflinge bei exakt gleicher Temperatur und Luftfeuchtigkeit gemessen werden, was wiederum zusätzliche Toleranzen ins System bringt.
Vieles an der Tour ist auch nur Show und der Psyche resp. der mentalen Gesundheit und dem Placeboeffekt der Fahrer geschuldet. Wenn man dann an der TdF oder TdS den Mechanikern über die Schultern schaut sieht man, dass längst nicht so heiss gegessen wie gekocht wird. Da habe ich z.B. Teams gesehen wo die Mechaniker mit billigen Kompressoren und Luftruckmessern aus dem Baumarkt mit 2, 3 oder sogar 5% (!) Toleranz gearbeitet haben, obwohl es Geräte mit nur 1% Toleranz gibt, oder ein Team welches es am Zeitfahren sogar geschafft hat, einzelne GP5000 gegen die Laufrichtung zu montieren.
Nichts gegen Makita, aber ein Gerät in dessen Datenblatt nicht mal die Genauigkeit angegeben ist, ist schon mal grundsätzlich ein NoGo, selbst für Amateure.
Weißt du, ob sie nicht nachher durch Luft ablassen mit einem genaueren System arbeiten?
Einzelne Teams haben tatsächlich zuerst mit einfachen, ungenauen Kompressoren die Reifen zu stark aufgepumpt und dann kurz vor dem Rollout den korrekten Druck mit Hilfe eines Präzisionsmessgerätes eingestellt. Einzelne ja, aber längst nicht alle.
Beim 4000er war an der Seite sogar ein Pfeil, für ganz Ahnungslose.
Mich würde echt interessieren woher du das so genau weißt. Vor allem wie man über alle Teams so exakt Bescheid wissen kann.
Ich besuche seit Jahrzehnten grosse Radrennen mit dem Fokus auf die Vorbereitungen vor dem Start. Nein, ich mache keine Statistik über alle Teams, aber ich bin ein sehr guter Beobachter und da sieht man einiges.
Aus der Ferne lassen sich die Fehler der Aero-Coach-Testeinrichtung nicht bestimmen, dazu bräuchte es ein umfangreiches Audit der Messeinrichtung und Messverfahren. Aber unter 1% zu kommen ist nur mit extremem Aufwand möglich.
