RuhrRoadRage
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Gerüchten zufolge gabs das neue Orca Aero im nicht öffentlichen Bereich auf der Cyclingworld schon zu sehen.
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Neues Orca ist da!
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orbea orca forum .
californicat
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Möchte nach dem Bikefitting auf 400mm Lenker wechseln. Hat jemand das schon mal gemacht, wird sonst alles passen? Bei mir sind die Kabel nicht voll integriert, sondern nur unter dem Vorbau versteckt. Überlege gerade, schaffe ich das alleine, oder lieber zum Service 
HerbinhoCGN
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Lenkertausch per Se sollte kein Problem sein. Die Kabel sind ja nicht "im" Lenker, sondern maximal mit kleinen Schellen oder Fixierband am Lenker angelehnt und verschwinden dann im Vorbau oder vlt. auch sogar noch nicht mal das (bei mir gehen die unter dem Lenker dann IN den Vorbau).Möchte nach dem Bikefitting auf 400mm Lenker wechseln. Hat jemand das schon mal gemacht, wird sonst alles passen? Bei mir sind die Kabel nicht voll integriert, sondern nur unter dem Vorbau versteckt. Überlege gerade, schaffe ich das alleine, oder lieber zum Service
Das Schwierige wird da eher das Montieren Brems/Schalthebel auf eine Art und Weise sein, dass es am Ende dann auch Fitting-seitig passt. Wenn Du da die Position nicht korrekt hinbekommst, hast du am Ende zwar eine passendere Lenkerbreite, aber dafür klappen Deine Handgelenke falsch ab oder so... DAS könnte aber ggf. selbst einer Werkstatt passieren.
Und falls Du jetzt auf einen breiteren Lenker wechselst, dann könnte es mit viel Pech so sein, dass die Kabel vlt. nen Tick zu kurz sind, weil die auf einen 380er zugeschnitten wurden.
Im Endeffekt würde ich vlt. doch ne Werkstatt fragen, ob sie eine Mischung aus Service und Selfmade machen. Lenker tauschen, STI-Hebel ab und wieder provisorisch drauf machst Du selber, die Werkstatt macht dann alles korrekt fest mit passendem Drehmoment und Winkeln. Solltest Du Dir ja sicher leisten können, wenn Du auch ein Fitting bezahlen konntest
Zum eventuellen neuen Aero kurz: Ich war grad mal bei Orbea, da kann man offenbar nicht mehr eine eigene Farbe auswählen bei den Orca Aero-Modellen. Das könnte ein Hinweis dafür sein, dass bald ein neues Aero kommt inkl. dann neuen Design-Optionen, und Orbea will daher keine Nicht-Standard-Farben mehr als Bestellungen ansammeln. Bei den normalen Orcas geht die eigene Farbwahl ab dem M35 (3999€).
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californicat
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Danke für deine ausführliche Antwort. Ich möchte von 420 auf 400mm wechseln, d.h. die Kabel werden eher zu lang sein und kürzen selbst habe ich noch nie gemacht. Die Schalthebelposition könnte ich theoretisch ausmessen und dann montieren, falls ich es nicht hinbekommen soll, dann frage ich noch den Fitter, ob er mir helfen kann. Denke das wäre die beste Option.Lenkertausch per Se sollte kein Problem sein. Die Kabel sind ja nicht "im" Lenker, sondern maximal mit kleinen Schellen oder Fixierband am Lenker angelehnt und verschwinden dann im Vorbau oder vlt. auch sogar noch nicht mal das (bei mir gehen die unter dem Lenker dann IN den Vorbau).
Das Schwierige wird da eher das Montieren Brems/Schalthebel auf eine Art und Weise sein, dass es am Ende dann auch Fitting-seitig passt. Wenn Du da die Position nicht korrekt hinbekommst, hast du am Ende zwar eine passendere Lenkerbreite, aber dafür klappen Deine Handgelenke falsch ab oder so... DAS könnte aber ggf. selbst einer Werkstatt passieren.
Und falls Du jetzt auf einen breiteren Lenker wechselst, dann könnte es mit viel Pech so sein, dass die Kabel vlt. nen Tick zu kurz sind, weil die auf einen 380er zugeschnitten wurden.
Im Endeffekt würde ich vlt. doch ne Werkstatt fragen, ob sie eine Mischung aus Service und Selfmade machen. Lenker tauschen, STI-Hebel ab und wieder provisorisch drauf machst Du selber, die Werkstatt macht dann alles korrekt fest mit passendem Drehmoment und Winkeln. Solltest Du Dir ja sicher leisten können, wenn Du auch ein Fitting bezahlen konntest
Wollte hier nur kurz fragen, ob jemand sowas ähnliches schon mal gemacht hat
HerbinhoCGN
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Ich würde den Fitter mal fragen, wie du das mit den Hebeln am besten machst, dass später bis auf die Seitenabstände alles weiterhin passt.Danke für deine ausführliche Antwort. Ich möchte von 420 auf 400mm wechseln, d.h. die Kabel werden eher zu lang sein und kürzen selbst habe ich noch nie gemacht. Die Schalthebelposition könnte ich theoretisch ausmessen und dann montieren, falls ich es nicht hinbekommen soll, dann frage ich noch den Fitter, ob er mir helfen kann. Denke das wäre die beste Option.
Wollte hier nur kurz fragen, ob jemand sowas ähnliches schon mal gemacht hat
Ansonsten sollte das einfach sein, hab das bisher zwar nur am MTB gemacht, aber da die Kabel nicht IN den Lenker gehen, gibt es ja nicht viel zu beachten. Der Lenker ist ja einfach nur "eingeklemmt" im Vorbau, und zum Abmontieren musst Du nur idr 2 Schrauben entfernen, um den Konterpart des Vorbaus zu entfernen. Und dann löst Du halt noch die zwei Brems/Schalthebel. Und das ganze dann mit dem neuen Lenker nochmal rückwärts, ich würde da aber unbedingt einen Drehmomentschlüssel verwenden und auf die Vorgaben achten.
Das Schwierige ist dann eher das Ausrichten der Hebel sowie auch des Lenkers - da könntest Du ja, von der Seite her betrachtet, den Lenker so drehen, dass da durchaus kleine Unterschiede bei deiner Sitz- und Griffposition resultieren.
Wuaschdbrod
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Das schaffst du alleine.Möchte nach dem Bikefitting auf 400mm Lenker wechseln. Hat jemand das schon mal gemacht, wird sonst alles passen? Bei mir sind die Kabel nicht voll integriert, sondern nur unter dem Vorbau versteckt. Überlege gerade, schaffe ich das alleine, oder lieber zum Service
Wenn du einen carbonlenker hast, besonders aufs Drehmoment achten.
...und Carbonpaste zwischen Vorbau und Lenker
californicat
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Huhu, nochmal die Frage zum Lenker. Ich habe ihn bekommen, angeblich nur vom neuen Fahrrad demontiert. Es sieht für mich so aus, als ob es bei der Schalthebel-Montage nicht auf das Drehmoment geachtet wurde. Andere oder gleiche Meinungen dazu? Würdet ihr sowas akzeptieren?
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HerbinhoCGN
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Ist das einer von Orbea? Die haben da ja extra einen Bereich für die Schalthebel, daher das leicht "glitzernde" - siehe auch die Bilder https://www.orbea.com/de-de/oc-carbon-handlebar-rp11
Es kann sein, dass das eine weichere Schicht eines anderen Materials ist und ein wenig eingedrückt werden SOLL, damit die Hebel ein wenig "eingebettet" sind. Das müsstest Du dann bei Orbea mal nachfragen.
Ist es denn da, wo die Delle ist, spürbar weicher? Wenn ja, dann ist da vlt. doch was gebrochen.
RuhrRoadRage
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Stark, danke!
Mikasa
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und endlich mal auch eine Sattelstütze ohne Setback.
RuhrRoadRage
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Genau. Das, und UDH. Jetzt mal schauen, ob das mit der ggf neuen Dura ACE kommt.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
