Mechanische Scheibenbremsen - permanentes Nachstellen

[N80]

Aus meinem letzten Absatz ergibt sich klar : zugelassen ist gemeint.

Freue mich auf die Liste

 

[RuhrBiker]

Kein Brems- sondern ein Wahrnehmungs-Problem: Gestern vor der Trainingsrunde die BB7 am Randonneur nachgestellt. Drei Minuten justieren, lauschen, peilen. Alles gut, bremst wieder knackig, nichts schleift, nichts quietscht.
Nach 25 km auf einer kleinen Straße beim Bremsen an einer Einmündung plötzlich ein seltsames Geräusch zwischen kräftigem Wind und Fahrtwind:
Krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching...
"Die scheiss Bremsen habe ich doch gerade nachgestellt!?! Wassndassjetz??? "
Plötzlich nichts mehr. Als sich die Nordic-Walkerin in dunklen Klammoten 10 Meter vor mir in der Dämmerung wieder in Gang setzt:
Krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching...

 

[elmar schrauth]

Mitarbeit an einer entsprechenden Tabelle ist gewünscht.

 

[elmar schrauth]

Kein Brems- sondern ein Wahrnehmungs-Problem: Gestern vor der Trainingsrunde die BB7 am Randonneur nachgestellt. Drei Minuten justieren, lauschen, peilen. Alles gut, bremst wieder knackig, nichts schleift, nichts quietscht.
Nach 25 km auf einer kleinen Straße beim Bremsen an einer Einmündung plötzlich ein seltsames Geräusch zwischen kräftigem Wind und Fahrtwind:
Krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching...
"Die scheiss Bremsen habe ich doch gerade nachgestellt!?! Wassndassjetz??? "
Plötzlich nichts mehr. Als sich die Nordic-Walkerin in dunklen Klammoten 10 Meter vor mir in der Dämmerung wieder in Gang setzt:
Krrrtsching, krrrtsching, krrrtsching...

Was war es denn nun ? Dreck dazwischen? Vorderrad verrutscht weil schlechter Spanner oder dieser nicht fest?
Schwarze Jogger oder schwarze Walker auf schwarzem Grund sind die Pest. Nur noch ne Frage der Zeit bis bei uns der erste umgenietet wird.

 

[Stubenrocker]

Was war es denn nun ? Dreck dazwischen? Vorderrad verrutscht weil schlechter Spanner oder dieser nicht fest?

Offenbar war Dreck zwischen der Walkerin...

 

[RuhrBiker]

Was war es denn nun ? ...

Bevor die Phantasie einiger Herren noch mehr in Richtung FSK18 abdriftet: Es waren die Walking-Sticks oder wie diese Balancier-Hilfen heißen. Deren Spitzen wurden mit Schmackes auf den Asphalt gestoßen und dann nachgezogen.
Gibt ja so Gummis für die Spitzen, aber die waren wahrscheinlich dem Gewichtsoptimierungs-Wahn zum Opfer gefallen. Kennt man ja: Zuerst am Material alles rausholen, dann, viel später, am eigenen Körper...

 

[elmar schrauth]

Offenbar war Dreck zwischen der Walkerin...

Gibt's Bilder?

dem Gewichtsoptimierungs-Wahn zum Opfer gefallen. Kennt man ja: Zuerst am Material alles rausholen, dann, viel später, am eigenen Körper...

Das kenn ich.

 

[Magico]

Ich fahr seit kurzem die HY/RD. Anfangs hatte ich auch Probleme mit der Montage/Einstellung. Hebel ging auch bis an Lenker.

Folgendes hat bei mir zum Ziel geführt:

-Absolut penible Montage ausgerichtet an der Bremsscheibe. Am besten PM plan und im Winkel nachfräßen lassen.
-Keine Vorspannung am Seilzug sondern Ausgleichbehälter aufschrauben und mit Öl nachfüllen. Ich hab einfach die Kolben zurück gestellt und den Behälter ganz voll gemacht, danach den Deckel drauf und was zu viel war, lief halt raus. (Bremsbeläge vorher unbedingt demontieren).
-Ganz dezent kann man noch mit der Imbusschraube am Hebel den Druckpunkt verändern, aber halt nur minimal.
-Einbremsen

Am Anfang ging der Hebel bei mir bis zum Lenker, mittlerweile packt die Bremse schon nach kurzem Zug am Hebel so kraftvoll zu, daß ich ohne Probleme das Hinterrad zum blockieren bringe.

 

[MrMac]

Am Anfang ging der Hebel bei mir bis zum Lenker, mittlerweile packt die Bremse schon nach kurzem Zug am Hebel so kraftvoll zu, daß ich ohne Probleme das Hinterrad zum blockieren bringe.

Geil

Schaffe ich mit jeder normalen RR-Bremse auch, sogar bei Regen

 

[elmar schrauth]

Geil

Schaffe ich mit jeder normalen RR-Bremse auch, sogar bei Regen

Bitte keine Grundsatzdiskussion
Danke

 

[Magico]

Geil

Schaffe ich mit jeder normalen RR-Bremse auch, sogar bei Regen

Wow, bist halt echt n geiler Typ.

 

[wildspitze]

Mal 'ne Frage on topic: habe gestern auf der Straße den Tip bekommen, auffälliges Quietschen an meinen BB7 Road durch Kupferpaste zeischen Belag und Bremskörper zu bekämpfen. Hat hier jemand Erfahrung damit?

Gruß, svenski.

Ich nutze die BB7-Road mit den Standard-Belegen und Avid-Scheiben (vorne G3 CS 160 mm, hinten HS1 140 mm). Hatte ursprünglich auch irres Gekreische, gerade bei Nässe. Nach Einstreichen der Rückseite der Trägerplatte mit Kupferpaste ist es merklich leiser geworden, wenn auch nicht gänzlich verschwunden. Das gelegentliche leise Klingeln, wenn die Beläge in gewissen Konstellationen ohne Betätigung des Bremshebels leicht schleifen, ist gänzlich eliminiert.

 

[elmar schrauth]

Ich habe noch nie an irgendeinem Rad Kupferpaste verwendet.
Das muss immer ohne gehen

 

[Don Vito Campagnolo]

Naja, mit ganz konsequentem Handeln nach "dashabenwirnochniesogemacht" oder "dashabenwirimmerschonsogemacht" säßen wir heute noch alle auf den Bäumen.

Wenn es hilft dann kann man ja auch durchaus mal etwas anders machen als "immer" und etwas ausprobieren.

 

[elmar schrauth]

Naja, mit ganz konsequentem Handeln nach "dashabenwirnochniesogemacht" oder "dashabenwirimmerschonsogemacht" säßen wir heute noch alle auf den Bäumen.

Wenn es hilft dann kann man ja auch durchaus mal etwas anders machen als "immer" und etwas ausprobieren.

Quietschen= Resonanzen müssen eine Ursache haben.
Man kann an den Symptomen oder an der Ursache rumdoktern.
Symptome muss man in einem solchen Fall immer wieder behandeln.

 

[Don Vito Campagnolo]

Das ist in der Tat wahr.
Aber wenn man die Symptome z.B. nur bei jedem Bremsbelagwechsel mit etwas Paste behandeln muss und sie dann deutlich besser werden - why not? Klar, wenn ich das 14-tägig wiederholen muss, dann hilft es natürlich nix.

 

[whitewater]

-Keine Vorspannung am Seilzug sondern Ausgleichbehälter aufschrauben und mit Öl nachfüllen. Ich hab einfach die Kolben zurück gestellt und den Behälter ganz voll gemacht, danach den Deckel drauf und was zu viel war, lief halt raus. (Bremsbeläge vorher unbedingt demontieren).

Willkommen in der Welt der Hydraulik
Ich denke, Entlüften nach Bedienungsanweisung hätte es getan http://www.trpbrakes.com/userfiles/file/HYRD_Final.pdf.
Wichtig ist auf jeden Fall, auch bei Deiner Methode: es darf keinerlei Luft unter der Membran bleiben (da ich die HYRD noch nicht offen hatte, ist die am Deckel fixiert, wird also mit ihm gemeinsam abgeschraubt?)
Ein bisschen mehr oder weniger Bremsflüssigkeit im Behälter ist nicht ganz so wichtig (je nachdem, wie elastisch die Membran ist, und wie gross der Behälter).

Btw.: im Paralleluniversum der dicken Reifen ist das richtige Vorgehen, um eine Bremse luftfrei zu bekommen DIE ewige Ganztagesunterhaltung. Campa/Shimano/SRAM Flames hier sind ein Sch... dagegen

 

[Magico]

Die Methode kommt nicht von ungefähr:

Willkommen in der Welt der Hydraulik
Ich denke, Entlüften nach Bedienungsanweisung hätte es getan http://www.trpbrakes.com/userfiles/file/HYRD_Final.pdf.
Wichtig ist auf jeden Fall, auch bei Deiner Methode: es darf keinerlei Luft unter der Membran bleiben (da ich die HYRD noch nicht offen hatte, ist die am Deckel fixiert, wird also mit ihm gemeinsam abgeschraubt?)
Ein bisschen mehr oder weniger Bremsflüssigkeit im Behälter ist nicht ganz so wichtig (je nachdem, wie elastisch die Membran ist, und wie gross der Behälter).

Btw.: im Paralleluniversum der dicken Reifen ist das richtige Vorgehen, um eine Bremse luftfrei zu bekommen DIE ewige Ganztagesunterhaltung. Campa/Shimano/SRAM Flames hier sind ein Sch... dagegen

 

[whitewater]

Ok, das scheint ernst gemeint zu sein

 

[elmar schrauth]

Ok, das scheint ernst gemeint zu sein

Wie meinen ?