Mittelschlauer
Neuer Benutzer
- Registriert
- 21 März 2022
- Beiträge
- 6
- Reaktionspunkte
- 0
Hallo Bike-Experten,
nachdem mein bisheriger Stahlrahmen-Untersatz für Schotter und lange Straßen/Feldwegrouten (modifiziertes altes CX Rad) leider gegen einen rechtsabbiegenden Laster verloren hat (Rad kam drunter, ich zum Glück nicht) ist Ersatz gefragt.
Mittlerweile gibt es ja Gravel statt CX, und es gibt mehr Angebot als in ein Hirn passt. Tortsten Franks Artikel sind super, aber da werden Budgetfragen nur selten berücksichtigt
Ich suche was für lange, schnelle Touren (250k+ / Tag), zum Teil auch mit ordentlich Gepäck (meistens nur Arschrakete, aber manchmal mit Träger). Es geht also in Richtung Langstrecken-Rennrad, aber robuster, geeignet für sowas wie 80% Straße, 20% Schotter/Wald/etc. Was gibt es denn da so robustes, aber schnelles, mit Langstrecken-Geometrie?
Gefallen tun mir z.B. das Backroad -- bin aber nicht sicher ob ich die Geometrie wirklich Langstrecken-mäßig finde -- und das Topstone; allerdings ist das Backroad Carbon mit etwas über 3k Euros schon ziemlich das obere Ende der Preisspanne (Darf auch ruhig viel billiger sein), und die exotische Sattelstütze sehr suspekt... Wer weiss wie leicht man da im Falle des Falles eine neue bekommt? Und lohnt sich die Federung die man dafür bekommt?
Beim Topstone Carbon ist mir nicht klar ob man das wirklich sinnvoll mit einem Gepäckträger verheiraten kann. Benutze ich zwar nur bei manchen Touren, aber die Möglichkeit müsste schon gegeben sein.
Was empfiehlt Ihr denn so für lange Tage im Sattel mit einigermaßen Speed?
Mit "Rahmen"bedingung (höhö, aber sicher schon tausendmal gerissen, der Spruch): Gepäck muss flexibel anbringbar sein; Platz für bis 45mm Reifen, großer Gangbereich (braucht dann wohl 2x11, 3x10, irgendsowas), und wenn es geht mit möglichst vielen Standard-kompatiblen Komponenten statt irgendwelchem exotischem Krams bei Gabel, Sattel, Vorbau und Co... (hört Ihr das, Canyon??) Laufrad umzentrieren a la Cannondale geht ja noch. Muss auch nicht unbedingt Carbon sein, solange angenehm auf Strecke.
Ach ja, ich bin 194 bei gut 90kg, es muss also was aushalten und ausreichend große Rahmengröße geben... Dafür kommt es auf 100g nicht an. Machen das Backroad oder das Topstone Sinn? Eher noch längerer Rahmen? Ganz andere Empfehlung?
Cheers,
MS
nachdem mein bisheriger Stahlrahmen-Untersatz für Schotter und lange Straßen/Feldwegrouten (modifiziertes altes CX Rad) leider gegen einen rechtsabbiegenden Laster verloren hat (Rad kam drunter, ich zum Glück nicht) ist Ersatz gefragt.
Mittlerweile gibt es ja Gravel statt CX, und es gibt mehr Angebot als in ein Hirn passt. Tortsten Franks Artikel sind super, aber da werden Budgetfragen nur selten berücksichtigt
Ich suche was für lange, schnelle Touren (250k+ / Tag), zum Teil auch mit ordentlich Gepäck (meistens nur Arschrakete, aber manchmal mit Träger). Es geht also in Richtung Langstrecken-Rennrad, aber robuster, geeignet für sowas wie 80% Straße, 20% Schotter/Wald/etc. Was gibt es denn da so robustes, aber schnelles, mit Langstrecken-Geometrie?Gefallen tun mir z.B. das Backroad -- bin aber nicht sicher ob ich die Geometrie wirklich Langstrecken-mäßig finde -- und das Topstone; allerdings ist das Backroad Carbon mit etwas über 3k Euros schon ziemlich das obere Ende der Preisspanne (Darf auch ruhig viel billiger sein), und die exotische Sattelstütze sehr suspekt... Wer weiss wie leicht man da im Falle des Falles eine neue bekommt? Und lohnt sich die Federung die man dafür bekommt?
Beim Topstone Carbon ist mir nicht klar ob man das wirklich sinnvoll mit einem Gepäckträger verheiraten kann. Benutze ich zwar nur bei manchen Touren, aber die Möglichkeit müsste schon gegeben sein.
Was empfiehlt Ihr denn so für lange Tage im Sattel mit einigermaßen Speed?
Mit "Rahmen"bedingung (höhö, aber sicher schon tausendmal gerissen, der Spruch): Gepäck muss flexibel anbringbar sein; Platz für bis 45mm Reifen, großer Gangbereich (braucht dann wohl 2x11, 3x10, irgendsowas), und wenn es geht mit möglichst vielen Standard-kompatiblen Komponenten statt irgendwelchem exotischem Krams bei Gabel, Sattel, Vorbau und Co... (hört Ihr das, Canyon??) Laufrad umzentrieren a la Cannondale geht ja noch. Muss auch nicht unbedingt Carbon sein, solange angenehm auf Strecke.
Ach ja, ich bin 194 bei gut 90kg, es muss also was aushalten und ausreichend große Rahmengröße geben... Dafür kommt es auf 100g nicht an. Machen das Backroad oder das Topstone Sinn? Eher noch längerer Rahmen? Ganz andere Empfehlung?
Cheers,
MS
