Lightweight Meilenstein Art: High-End Laufradsatz für 6.550 €

Lightweight Meilenstein Art: High-End Laufradsatz für 6.550 €

Mit dem MEILENSTEIN ART stellt Lightweight einen Laufradsatz mit einem Gewicht von 1.190 g und einem Preis ab 6.550 € vor.

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Lightweight Meilenstein Art: High-End Laufradsatz für 6.550 €

 

[benjorito]

Normalerweise beteilige ich mich nicht an den Preisdiskussionen, aber das ist einfach nur absurd. Ich habe die Anfänge von Lightweight miterlebt, da war das Produkt zumindest vom Gewicht her nahezu konkurrenzlos, aber heute lockst du mit 1200g bei 45mm Höhe halt niemanden mehr hinter dem Ofen vor. Nabe ist eine DT Swiss 180, die kombiniere ich mit einer Duke-Felge und habe das Gleiche, nur zu weit weniger als einem Drittel des Preises. Sorry, nur der Name Lightweight wird es auf Dauer nicht retten, fürchte ich.

 

[die schwelle]

aus dem weg, geringverdiener. das ist ein status-symbol (wie vieles im radsport), nichts für finanzielle lightweights.

 

[Har²y]

Wovon lebt die Bude eigentlich? Wer kauft zu diesem Preis Laufräder dieser Gewichtsklasse?

 

[Bursar]

Nabe ist eine DT Swiss 180, die kombiniere ich mit einer Duke-Felge und habe das Gleiche, nur zu weit weniger als einem Drittel des Preises.

Der Mythos lightweight basiert nicht nur auf dem damals Konkurrenzlosen Gewicht, sondern auf der ebenso Konkurrenzlosen steifigkeit trotz geringer Speichenzahl durch fest einlaminierte Carbonspeichen.

Glaubst du ernsthaft, ein konventionell gebautes Hinterrad mit 20 Speichen und den Mini-Flanschen der dt Swiss 180 wird steif?

 

[Har²y]

aus dem weg, geringverdiener. das ist ein status-symbol (wie vieles im radsport), nichts für finanzielle lightweights.

Lightweights sind in meinen Augen mittlerweile eher peinlich.

Aber gut, bei der Zielgruppe wird es wohl ein internes Verstrebungssystem brauchen, ich denk auf so manchem Rennrad EBike - mit einem Fahrer der 125kg Klasse - braucht es dann wohl ein internes Verstrebungssystem damit die Felge nicht einknickt

Dukes als Beispiel brauchen sowas nicht - seit 100.000km ist noch keine meiner Dukes zusammengebrochen.....

 

[Har²y]

Der Mythos lightweight basiert nicht nur auf dem damals Konkurrenzlosen Gewicht, sondern auf der ebenso Konkurrenzlosen steifigkeit trotz geringer Speichenzahl durch fest einlaminierte Carbonspeichen.

Glaubst du ernsthaft, ein konventionell gebautes Hinterrad mit 20 Speichen und den Mini-Flanschen der dt Swiss 180 wird steif?

Wieviel Steifigkeit wird der Standardfahrer - selbst wenn er Amateurrennen fährt - so brauchen? DAMALS waren die Dinger sicher perfekt und auch besser als alles andere am Markt....aber heute?

 

[Bursar]

Wieviel Steifigkeit wird der Standardfahrer - selbst wenn er Amateurrennen fährt - so brauchen? DAMALS waren die Dinger sicher perfekt und auch besser als alles andere am Markt....aber heute?

Alles was geht und was man bezahlen kann natürlich.

 

[ne0]

Die Redaktion sollte die Kauf- und Meinungspflicht konsequenter durchsetzen.

Jeder Abonnent, der das im Beitrag vorgestellte Produkt nicht kauft, wird rigoros und dauerhaft gelöscht.

 

[Har²y]

Alles was geht und was man bezahlen kann natürlich.

Ganz in Chuck Norris Manier:

"Wieviele Liegestütze macht Chuch Norris?
ALLE

 

[Bursar]

Laufräder nur nach Gewicht und Preis zu beurteilen ist halt Humbug.

 

[Lbrtsn]

Wenn ich an Lightweights denke, denke ich an schmale, V-förmige, sehr teure Laufräder, die mir in der Procycling begegnet sind, in der eine Seite weiter das neueste Storck angepriesen wurde.

Bissl Zeitreise Vibes.

 

[Steve_1579]

Ich denke viele fahren die Dinger, weil sie teuer sind und man sich von der Masse abheben möchte.
Kann ja auch jeder machen wie er will.
Aber in Zeiten in denen ich bspw. auch gute Felgen von Elitewheels, Farsports, Light Bicycle etc, bekomme, kann ich mir einiges an Geld sparen und fahre nicht schlechter.

 

[Maxxi]

Aber in Zeiten in denen ich bspw. auch gute Felgen von Elitewheels, Farsports, Light Bicycle etc, bekomme, kann ich mir einiges an Geld sparen und fahre nicht schlechter.

Doch, doch, garantiert. Das ist Dir nur nicht bewusst.....

 

[Steve_1579]

Doch, doch, garantiert. Das ist Dir nur nicht bewusst.....

Stimmt, irgendwie muss ich mir ja die Räder schön fahren

 

[Lenny33]

Ein neues Produkt von LW und es wird nicht direkt als zu schmal und zu schwer betitelt. Das wird ein richtiger Renner, ich sags euch

Rein der Daten her: knapp 23er Maulweite, 45 mm passt und brauchbar! Mich würde das Felgengewicht abzüglich Speichen, Naben interessieren. Das Rippendesign hab ich noch nirgendwo so gesehen.

 

[marathonisti]

Ich denke viele fahren die Dinger, weil sie teuer sind und man sich von der Masse abheben möchte.
Kann ja auch jeder machen wie er will.
Aber in Zeiten in denen ich bspw. auch gute Felgen von Elitewheels, Farsports, Light Bicycle etc, bekomme, kann ich mir einiges an Geld sparen und fahre nicht schlechter.

Es gibt aber Menschen die müssen nicht unbedingt sparen und mögen oder wollen keine Laufräder vom Chinesen für die gibt es die neuen LW Modelle

 

[Klauss]

Na handwerklich/technisch sind sie top, oder? Gut, der Preis ist natürlich quatsch.

Wobei, wenn man bedenkt: Vor 20 Jahren kosteten die Lightweights doch auch schon so um die 3000€. Und die Löhne müssten sich doch seit dem sicherlich auch verdoppelt haben. Aber klar, damals waren die Räder technisch allen anderen überlegen, was heute sicherlich nicht mehr der Fall ist.

 

[TT02]

Wenn ich an Lightweights denke, denke ich an schmale, V-förmige, sehr teure Laufräder, die mir in der Procycling begegnet sind, in der eine Seite weiter das neueste Storck angepriesen wurde.

Bissl Zeitreise Vibes.

Hallo,
Dass die hier vorgestellten Felgen deutlich breiter, und in der Formgebung moderner, geworden sind hast Du aber schon bemerkt ?
Grüße,

 

[lupus]

Bissl Zeitreise Vibes.

Dazu passt auch der aus der Zeit gefallene Lightweight-Schriftzug.