AW: Kettenlinien...
Hallo Martin,
weiß nicht, ob das funzt, aber ich denke mit der 49 mm Kettenlinie bekommst Du den stimmigeren Antrieb, also Ritzel umdrehen, sonst stehen die Kurbeln extrem ab, dann ginge die Sugino mono (RD2) mit 107 mm Innenlager, Kettenlinie ist 46 mm mit 103 mm IL (gemessen bei mir 46,5 mm), wäre dann 48 mm mit 107 mm, müßte gehen, ist bei radplan delta halbwegs bezahlbar.
Gruß Ulf
Hallo Martin,
weiß nicht, ob das funzt, aber ich denke mit der 49 mm Kettenlinie bekommst Du den stimmigeren Antrieb, also Ritzel umdrehen, sonst stehen die Kurbeln extrem ab, dann ginge die Sugino mono (RD2) mit 107 mm Innenlager, Kettenlinie ist 46 mm mit 103 mm IL (gemessen bei mir 46,5 mm), wäre dann 48 mm mit 107 mm, müßte gehen, ist bei radplan delta halbwegs bezahlbar.
Gruß Ulf
, aber ein breiteres Innenlager eines anderen Herstellers mit ITA und ISO Norm habe ich so noch nicht gefunden. Von Kinex gäbe es passendes mit ITA Norm. Ob diese Innenlager dann aber auch ISO-Norm an den Vierkants haben? Bei den "geplanten Raddeltas" wird bei den Innenlagern z.B. explizit darauf hingewiesen, wenn sie auch ISO-Vierkant haben. Deshalb gehe ich davon aus, daß die anderen der JIS-Norm folgen?
), und Du kannst allenfalls eine leicht ungleichmäßige Abnutzung der Kettenräder bekommen, weil die Kette stärker auf jeweils einer Seite "scheuert" - das ist aber in der Praxis auch weitgehend unerheblich und beeinträchtigt weder Funktion noch Lebensdauer. Du wirst sehen: Bei einer Kette, die nicht ständig widernatürliche Seitwärtssprünge ausführen muss, ist alles völlig easy und relaxed ... 
