G.Fahr
Spritzensportler
Nein! Das weiß das Forum besser! Außerdem gehört die Lupine im unteren Sitzrohrbereich befestigt, damit der Schaden gut ausgeleuchtet wird! So und nicht anders ist das!
Nein! Das weiß das Forum besser! Außerdem gehört die Lupine im unteren Sitzrohrbereich befestigt, damit der Schaden gut ausgeleuchtet wird! So und nicht anders ist das!
An meinem Unterohr geht auch nix einzudrücken, dafür am Oberrohr! Muss ja auch nicht an jedem Rad sein.Ist zwar etwas OT aber hat mir jetzt auch keine Ruhe gelassen und ich habe mal an meinem Unterrohr rumgedrücktda bewegt sich nichts.. ist ein norcom straight von Fuji in 57, also größte Größe.. liegt aber wahrscheinlich auch an den flächigen Formen da es ja ein Zeitfahrrad ist , Gewicht vom Rahmen weiß ich leider nicht, aber bestimmt nicht SUB 1300gramm
Die Expertise ist in der Regel ähnlich und Experten im Automobilbereich kümmern sich in der Regel auch dort um Leichtbauteile wie Spoiler, die halten müssen. Die kennen sich auch oft bei Surfbrettern aus - im Ernst!
Es ging ja auch nur um eine erste Einschätzung, als das Rad aufwändig wo hinzuschicken, wenn der andere direkt um die Ecke sitzt. Wenn der Automobilmensch keine Ahnung hat, sagt er das auch.
Ob das ein reiner Lackschaden ist oder ob die Struktur auch geschädigt wurde, lässt sich aus den Bildern m.E. nicht beurteilen. Ich würde es auf alle Fälle von einem spezialisierten Betrieb prüfen lassen, denn es könnte durchaus gefährlich sein. Sollte ein Schaden an der Carbonstruktur vorliegen, dann kann der tatsächlich nicht vom MucOff-Hochdruckreiniger kommen. Sollte es nur ein Lackschaden sein, dann hielte ich es immer noch für unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich. Es wurde schon gesagt, ein Hochdruckreiniger hat am Rennrad nichts verloren! Selbst der MucOff produziert bis zu 100 Bar - das ist zwar kein Kärcher-Hochdruckreiniger, aber halt doch schon sehr viel. Der Kärcher OC3 hingegen ist ein Niederdruckreiniger, leiset gerade mal 5 Bar, also 20 mal weniger! Den verwende ich auch für die Radwäsche, ist in meinen Augen optimal, da kann man garantiert nichts beschädigen. Einzig auf die Lager würde ich auch mit dem nicht unbedingt voll draufhalten.
Beeindruckende vorher-nachher Bilder!!!
Danke für eure Links!
Hm, liegt an den wohl doch etwas dickeren Materialstärken (auf Grund der 1300g anzunehmen).Ist zwar etwas OT aber hat mir jetzt auch keine Ruhe gelassen und ich habe mal an meinem Unterrohr rumgedrückt
Stimme dir in fast allen Teilen zu, bin aber der Überzeugung, dass auch mit 5 Bar die Tröpfchengröße ein bedenklich kleines Maß bekommt, was einer Wasserbrause und normalem Spritzwasser nicht mehr annähernd ähnelt. Ist ein Lager nicht mehr völlig mit Fett gefüllt, reicht da schon der ‚Sprühnebel‘ für einen Feuchteeintrag.
OT: Und mitunter haben dann ja auch die indirekten Tropfen die von der direkt besprühten Stelle unkontrolliert in alle Richtungen gehen noch einiges an Schmackes... Ich bin inzwischen auf dem Standpunkt dass wenn der Druck reicht dass einmal festgetrockneter (sogar nur kurz festgetrockneter!) Dreck ohne Bürste wieder ab geht, dann ist der Druck zu groß. Wenn keine Bürste greifbar, dann gar nicht erst mit dem Wasserstahl in die Nähe des Rades, bringt nichts (Ausnahme nur mit ganz schwachem Strahl, wenn der Dreck noch im Originalwasser von der Straße schwimmt)
