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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Diamant - aka Maertens aus Belgien
Danke, dann könnte es sich ja auch um einen Dossche handeln wie man in den Bildern von @regges sieht, oder. @byf hatte (hat?) wohl auch so einen Dossche.

An den Rahmen muß ich auch schon seit gestern denken, als mir hier der Name Dossche mal wieder begenete.
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Den zu verkaufen hat mich nicht reich gemacht und irgendwie hatte der abgeranzte Rahmen was....
Da stellt sich mir die Frage : warum viel Aufwand mit dem blau übergetünchten Bock treiben, wo ich mich doch von was deutlich besseren getrennt habe?
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Moin,
könnt ihr mir sagen, was des für nen Tretlager ist?
Keine Beschriftung oder Markierung drauf.
Die langen Schrauben sollten ja aber eine genaue Bestimmung zulassen :)

Danke :)

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Heute habe ich eine Wert-Anfrage zu folgendem LRS:
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  • Naben Campagnolo Record, Typ 1035, 36L, Baujahr vermutlich 1968 (3 Kontermuttern 68, eine Kontermutter 71 gemarkt), Kranzgewinde FRA
  • Felgen Super Champion Competition, Bremsflanken geprägt (!)
  • Speichen verchromt, leichte Patina
  • Bereifung nur Felgenschutz

Gesamtzustand leicht patinös, jedoch schöner Rundlauf und weich laufende Lager

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Dank für jegliche Einschätzung.
 
Ich würde euch um eine Preiseinschätzung dieses grünen ,,Selle San Marco Regal Girardi" bitten. Das Teil scheint super selten zu sein, jedenfalls habe ich es im Internet in der Farbe nicht gefunden.

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Preislich keine Ahnung, bin aber sicher das der mal schwarz war. Mein Ideale 2002 hat auch schon so einen leichten Grünschimmer
 
Moin,
könnt ihr mir sagen, was des für nen Tretlager ist?
Keine Beschriftung oder Markierung drauf.
Die langen Schrauben sollten ja aber eine genaue Bestimmung zulassen :)

Danke :)

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Tune!

Tune AC38, um genau zu sein. Zu den langen Titanschrauben ("Goldaugen") wurden auch noch äquivalente Stahlschrauben ausgeliefert, um die Kurbel festzuziehen. In der Anleitung wird explizit davon abgeraten, die Kurbel mit den Titanschrauben festzuziehen, die sind nur zum fixieren ...
 
Tune!

Tune AC38, um genau zu sein. Zu den langen Titanschrauben ("Goldaugen") wurden auch noch äquivalente Stahlschrauben ausgeliefert, um die Kurbel festzuziehen. In der Anleitung wird explizit davon abgeraten, die Kurbel mit den Titanschrauben festzuziehen, die sind nur zum fixieren ...

Danke.
Hab auch noma geschaut.
Scheint des AC37 zu sein, da Stahlachse.
 
Tune!

Tune AC38, um genau zu sein. Zu den langen Titanschrauben ("Goldaugen") wurden auch noch äquivalente Stahlschrauben ausgeliefert, um die Kurbel festzuziehen. In der Anleitung wird explizit davon abgeraten, die Kurbel mit den Titanschrauben festzuziehen, die sind nur zum fixieren ...
Wo hier gerade über's Tune Innerlager geschrieben wird.
Genau so ein Innenlager will ich aus einem Rahmen rausschrauben finde nur mein Werkzeug(Tunetool W 2 oder ähnliches) dafür nicht wieder...😞
Hat jemand von euch evtl. so etwas zu verkaufen würde mich riesig darüber freuen...
 
Wo hier gerade über's Tune Innerlager geschrieben wird.
Genau so ein Innenlager will ich aus einem Rahmen rausschrauben finde nur mein Werkzeug(Tunetool W 2 oder ähnliches) dafür nicht wieder...😞
Hat jemand von euch evtl. so etwas zu verkaufen würde mich riesig darüber freuen...
Wenn Du eins findest und in Zukunft dann nicht mehr brauchst, kannst du es gern an mich weiterreichen 😊
 
Ich habe hier einen älteren Satz Fulcrum Racing Zero mit Carbon-Nabenkörpern und CULT-Lagern.
Ich hatte diesen selber gebraucht erworben und kann zur Laufleistung nicht viel sagen, die Bremsflanken haben noch viel Fleisch.
Am Vorderrad hat es mir 2 Speichen zerlegt, am Hinterrad ist ein Nippel tendenziell rund.
Verbaut ist ein 10-fach only Freilauf.
Ich habe noch eine Original Ersatzspeiche und den Fulcrum-Speichenschlüssel.
Was darf ich denn wohl für dieses Konvolut erwarten?
 

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