[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[solitude]

Die Bremse vorne ist mega interessant. Sowas hab ich noch nie gesehen, sind das Cantilever Bremsen zum nachrüsten für Räder die noch Stempelbremsen hatten?

Die heißen Resillion Brakes:

https://www.classiclightweights.co.uk/classic_components/resilion/

 

[Canasso]

Zumindest schick ist das Ding ja - auch wenn die Gabel sehr gewöhnungsbedürftig aussieht. Für wirklich schick gehört da noch ordentlich Zeit rein gesteckt.

Der Keil rechts steht verdächtig weit raus.

Die Vorderradbremse - so was habe ich noch nie gesehen - könnte sogar gut funktionieren. Was durchaus sehr wichtig wäre weil ich da keine Hinterradbremse erkennen kann. Mein Wissen um S.-A. 3-gg ist sehr begrenzt, aber diese Nabe schaut nicht so aus als hätte sie einen Rücktritt, ist auch auf keinem Bild zu erkennen. Falls dem so ist - viel Spaß bei der ersten Vollbremsung.

Mir persönlich wäre das nicht so viel Geld wert.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Anma1975]

Ich kenne mich in der Nachkriegszeit nicht aus, was haltet ihr von dem Angebot und dem Preis, passt das?
Danke

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Habe es gerade angezahlt, werde es mir Ende des Monats anschauen, ggf mitnehmen
.

 

[FSD]

Habe es gerade angezahlt, werde es mir Ende des Monats anschauen, ggf mitnehmen
.

Klasse, ich mag die Räder von der Insel , und solche Räder sind meist stabil im Preis, wenn in der Welt nicht noch mehr Mist passiert.

 

[_Sven_]

Was durchaus sehr wichtig wäre weil ich da keine Hinterradbremse erkennen kann.

Sieht für mich nach Rücktrittbremse aus.
Rechts am Lenker ist der S.A. 3-Gang 'Schalthebel', links ist der Bremsgriff

 

[Anma1975]

Klasse, ich mag die Räder von der Insel , und solche Räder sind meist stabil im Preis, wenn in der Welt nicht noch mehr Mist passiert.

Ich mag ja Fortbewegungsmittel von der Insel (eigentlich motorisiert), daher passt das schon.
Mir macht noch die Schaltung etwas Angst brauche da gegebenenfalls Hilfe aus dem Forum wenn die was hat.

 

[Canasso]

Mir macht noch die Schaltung etwas Angst brauche da gegebenenfalls Hilfe aus dem Forum wenn die was hat.

Bei halbwegs korrekter Behandlung genau so unkaputtbar wie F&S + Konsorten. Falls da mal was abgenutzt ist, kaum mehr als Kupplungsstern, Planetenradachsen oder die Konen - sind das alles Teile die vermutlich noch immer zu bekommen sind. Stern und Achsen lassen sich sogar nacharbeiten falls sie nicht all zu stark verschlissen sind.

Der Schalthebel ist deutlich robuster als das F&S - Pendant.

Wichtig die richtige Einstellung des Schaltzuges - und, falls Du das nicht eh' schon wissen solltest - gewöhne Dich schon mal um was das Schalten und Treten betrifft.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[gridno27]

ok ... dann mach ich die (falschen) Hoods weg und die Hebel alleine sind dann 60,- wert!

wenn's Dich nicht stört aber die braunen Superrecord passen nahezu perfekt ...

 

[veemar]

Klasse, ich mag die Räder von der Insel , und solche Räder sind meist stabil im Preis, wenn in der Welt nicht noch mehr Mist passiert.

Alles nicht auszuschließen, leider.
Ist nichts zum heizen, Medikamente oder Nahrung aber wenn alles steht kommt man von a nach b. Von daher stabiler als ein Handtasche für den gleichen Preis ( glaubt mein Männergehirn)

 

[Canasso]

Sieht für mich nach Rücktrittbremse aus.

Sicher?



S.-A. mit Rücktrittbremse ist doch eher sehr selten.

Oben aus dem Inserat - unten ein F&S.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[_Sven_]

Sicher? Sicher nicht.

Aber, egal ob S.A. oder F.S., > Die Naben gab es doch beide mit Rücktrittbremse, oder?
Eine Nabenschaltung ohne Rücktritt und sich nur auf die Bremse vorne verlassen? Hat vermutlich nicht viele Käufer (außerhalb von 'Don't try that at home') überzeugt.
Und eine andere, alternative Bremsanlage außer 'Vorn' mag ich da nicht erkennen.

 

[Canasso]

Sicher? Sicher nicht.

Aber, egal ob S.A. oder F.S., > Die Naben gab es doch beide mit Rücktrittbremse, oder?

So ist es.

Allerdings ursprünglich bei S.-A. mit ohne Rücktritt, F&S hat das dann weiter entwickelt und eben den Rücktritt hinzugefügt.

Eine Nabenschaltung ohne Rücktritt und sich nur auf die Bremse vorne verlassen? Hat vermutlich nicht viele Käufer (außerhalb von 'Don't try that at home') dürfte wenig interessierte Käufer gefunden haben.
Und eine andere, alternative Bremsanlage außer 'Vorn' mag ich da nicht erkennen.

Das war auch meine Anmerkung dass das Bremsen in dieser für mich erkennbaren Konfiguration eher was für mutige Piloten ist.

Die Nabe trägt die Bezeichnung AM, das steht für "mittlere Übersetzung für "Club"-Fahrer". K.A. was das bedeuten soll, ich zitiere bloß und habe das nie weiter hinterfragt.

Desweiteren sehr seltsam dass genau die Zahl des Produktionsjahres - warum auch immer - nicht erkennbar ist. Das ist das, was über dem ersten E von Three eingestanzt ist.

Das nur mal so am Rande eingefügt.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[Gude]

Keine Rücktrittbremse da. Die Drehmomentstütze aka Bremsanker fehlt.

Kommentieren im "Oldutch-Style"

 

[mic-robi]

Datenblatt:

http://www.sturmey-archerheritage.com/index.php?page=history-detail&id=52
Ich interprätiere es so, dass bei der AM die 3 Gänge relativ nah bei einander sind: -13,46% / D / +15,55%

 

[FSD]

Ist durchaus möglich das die SA mal nachgerüstet wurde. Nur eine Bremse ist in vielen Ländern Standard am Fahrrad, jetzt nehmt dem @Anma1975 nicht die Vorfreude auf das Rad, und wie gesagt der Verkäufer hat Ahnung und ist auch hier angemeldet.

 

[Canasso]

Ist durchaus möglich das die SA mal nachgerüstet wurde. Nur eine Bremse ist in vielen Ländern Standard am Fahrrad, jetzt nehmt dem @Anma1975 nicht die Vorfreude auf das Rad, und wie gesagt der Verkäufer hat Ahnung und ist auch hier angemeldet.

Aber ganz sicher nicht, das ist doch bloß der Neid der Besitzlosen! So ein richtig schönes Winterprojekt für's Wohnzimmer.

Und der Schalthebel muß ja nicht zwingend dort sitzen wo er sitzt, da kann genauso gut ein Bremshebel passen. Hier hat S.-A. die ultimative Lösung - ein 3gg mit per Seilzug bedienbarer Trommelbremse!

Hab' sogar so was in meinem Fundus, ist allerdings deutlich jünger, 55.



Gewicht allerdings ist nicht ohne, das ist beinahe schon so ein modernes Plastikrad.



Dafür - wußte ich gar nicht - passen auch die Steckritzel von F&S drauf. Hier zwei Gekröpfte, 16 und 21. Diese Kombi (das 16 mitunter auch gegen ein 15er oder 14er getauscht) habe ich viele Jahre an einer F&S gefahren, das Schöne dran dass das auch mit normaler Breitkette zu fahren ging. Innendreigang + Aussenzweigang macht schon eine ganz nette Spreizung, mit Doppelkettenblatt vorne wäre es dann ein 12-gg wo auch jeder Gang tatsächlich geschalten werden kann. An drei Schalthebel kann mensch sich auch gewöhnen, nema problema.

Gruß aus dem Wein/4, André.

 

[bici da corsa]

Was könnte so ein San Marco concor Profil Sattel mit Alu Gestell mit üblichen "Anlehnabreibungen " an der rechten Seite wert sein ?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Was könnte so ein San Marco concor Profil Sattel mit Alu Gestell mit üblichen "Anlehnabreibungen " an der rechten Seite wert sein ?

Das ist eigentlich ein richtig schöner Sattel, üblich sind die Anlehnspuren nicht.
Sattel ist halt kaputt...
Wer baut sich sowas ans Rad?
Denke 20,-Euro, leider

 

[yellow-faggin]

Huhu,

nachdem hier ja Flite zuletzt so hoch im Kurs stehen.
Was ist der abgebildete Max Flite Trans Am eurer Meinung nach in dem Zustand wert?

Am Heck sind 2 Scheuerstellen, einer der orangen Klebis fehlt und der Sattel war.wohl etwas weit vorne montiert.
Hat an der oberen Schale der Sattelstütze gerieben.

Liege ich mit 25-30€ komplett falsch?

 

[Fadenfischfan]

Guten Morgen,

ich kann diese Hebel von einem netten Forumskollegen bekommen. Weiß jemand, ob die für 8-fach sind?

Velobase macht mich grade kirre

Danke fürs Auf-die-Sprünge helfen...