-
Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
- Erstellt am
Anzeige
rennrad news 1990 .
sinngh
Nä
- Registriert
- 7 April 2014
- Beiträge
- 914
- Reaktionspunkte
- 3.194
Die Berlin 36 waren Teil der Olympia-Felgenpalette aus den 90ern:
https://www.campyonly.com/techtalk/techtalk12.htm
mila
Aktives Mitglied
Ist die Sprint. Eigentlich ein schöner Hebel, aber der Zustand ist schon hart. 10€ mit Versand. Vielleicht will sie ja jemand.
Fadenfischfan
Gios - un sogno blu 🇮🇹
- Registriert
- 27 März 2011
- Beiträge
- 4.495
- Reaktionspunkte
- 23.007
Ich wag mich mal vor:
Ich hab den Kranz in etwas schöner mal für 25 € inkl. Versand nicht verkauft bekommen, daher: Versuch mal 20 € mit Versand.
Für die Hebel wären mir 10 € aufgrund der Kratzer zuviel, und wenn dann noch Porto hinzu kommt...
Das wird schwer, jemanden zu finden, der die in dem Zustand überhaupt noch nimmt. Der auf Foto 2 oben liegende sieht ja richtig mitgenommen aus.
mila
Aktives Mitglied
mila
Aktives Mitglied
Hab noch was entdeckt. Gruppe 600 arabesque, soweit so gut. Zustand sieht ganz gut aus. Aber was ist das für ein Rahmen, Hersteller...? Was ist es vielleicht wert? (Anderes Bild hab ich leider momentan nicht)
Danke für eure Tipps
Danke für eure Tipps
roykoeln
Aktives Mitglied
neu hab ich 60 bekommen, meine ich.
gebraucht 45
Chruisius
Och neee, nee lass ma'...
10er ist schon okay, finde ich.
Sind halt echt selten. Die fiesen Kratzer kann man ja noch behandeln.
Andreas P.
Fährt ab und an auch wieder Rad
Mächtig abgenutzt die Ritzel.
Oder sieht das nur so aus?
Canasso
Aktives Mitglied
- Registriert
- 14 Juni 2019
- Beiträge
- 2.691
- Reaktionspunkte
- 7.194
Das ist wirklich kein Mirakel - und da hat Jede/r von uns mal bei Null angefangen. Hilfreich beim "ersten Mal" ist es ein Vergleichsrad zum "Abschauen" dabei zu haben um zu erkennen wo die ganz vielen Speichen in welche Löcher gesteckt werden sollen nebst welche Speiche drüber oder drunter und wieviele Kreuzungen gemacht werden sollen.
Beim Vorspannen - meine Erfahrung - ist es ganz praktisch die Umdrehungen der Nippels zu zählen und rundum mit der gleichen Umdrehungszahl zu arbeiten. Eher zu wenig als zu viel, nachspannen kannst immer noch. Kommt dann schon recht gut an brauchbar hin und Feinjustierung am - theoretisch unverzichtbaren Zentrierständer - , praktisch kann sogar in der Gabel akkurat zentriert werden, ist aber "nächste Ebene" nach ein bißl Übung.
Und soll's beim ersten Mal noch zwei Stunden oder so dauern bis es passt - 1000 Rosen - wenn's dann paßt entschädigt das für alle Mühen. Und mit wachsender Erfahrung ist das Neueinspeichen eines Laufrades eine echt meditative und zutiefst mit Freude verbundene Angelegenheit.
Zudem das Schöne: Falsch machen kannst nix - im schlimmsten Fall eben von Null auf Neu. Nema Problema.
Ist für mich beinahe das Schönste am Neuaufbau eines Radls, das Einspeichen.
Nur Mut, das ist zu schaffen!
Gruß aus dem Wein/4, André.
Miki1992
Aktives Mitglied
- Registriert
- 9 Juni 2021
- Beiträge
- 853
- Reaktionspunkte
- 1.458
Sehr schön geschrieben kann ich dazu sagen!
Ich werds bei nächster Gelegenheit und mehr Freizeit versuchen.
Meine Erfahrung ist das ein LRS vernüftig eingespeicht und gut eingestellt werden muss.
Ansonsten macht die schlechte Arbeit das Fahrgefühl kaputt.
Bisher müsste ich die Arbeit nicht machen, allerdings öfter mal zentrieren lassen.
Das habe ich den Fahrradladen um die Ecke machen lassen.
Dennoch ihr Jungs macht mir große Mut und das wird dann auch gelernt, egal wie
.
JJU
Aktives Mitglied
- Registriert
- 11 März 2021
- Beiträge
- 2.101
- Reaktionspunkte
- 2.244
Canasso
Aktives Mitglied
- Registriert
- 14 Juni 2019
- Beiträge
- 2.691
- Reaktionspunkte
- 7.194
Danke.Sehr schön geschrieben kann ich dazu sagen!
Ich werds bei nächster Gelegenheit und mehr Freizeit versuchen.
Und Du hast keinen Stress - kannst ja jederzeit abbrechen wenn Du ein Mal rum bist und morgen oder übermorgen weiter machen, nema problema.
So ist es, aber wie geschruben - das schaffst Du genau so wie Alle hier die das schon mal erlernt haben, ganz sicher.
Genau das macht dieses Forum so wertvoll - ohne mir jetzt irgend welche Federn an den Hut stecken zu wollen - hier wird geholfen.
Irgendwann, wenn Du da mit dem Einspeichen weiter machst und erfolgreich bist wirst Du milde lächeln und Dein Wissen weiter geben können - wetten dass?
Gruß aus dem Wein/4, André.
FSD
Gurken Sammler u. Fahrer
Könnte ein PF10 aus 1979 sein, wohl etwas verbastelt
http://www.bikeboompeugeot.com/Broc...ochure/Peugeot 1979 Germany Brochure Pg10.jpg
Levw897
Aktives Mitglied
An dem Rahmen war wohl ein Rahmenbauer am Werk, Die Ösen am Oberrohr und sehr wahrscheinlich der Startnummernhalter sind nicht original.
Aber das positive: Verbaut ist eine Athena, keine Mirage..
ad-mh
Am Ausbauende des RS1 - Mülheim Speldorf
- Registriert
- 9 Juni 2017
- Beiträge
- 19.348
- Reaktionspunkte
- 29.867
Campagnologie...
Am Gios sind vorn und hinten Chorus Zweigelenker verbaut. Am Gelenk mit Inbus.
Gehört das zur 9s Gruppe?
Dann habe ich noch ein Paar Chorus, diesmal vorn Zweigelenker (links) ohne Inbus und hinten gewichtsoptimierte Eingekenker (rechts). Beide Bremskörper mit gleicher Stempelung.
Zu welcher Gruppe gehören die?
Älter oder neuer? Der Zustand ist top.
Was kann ich dafür nehmen?
@erni65 kannst Du helfen?
Am Gios sind vorn und hinten Chorus Zweigelenker verbaut. Am Gelenk mit Inbus.
Gehört das zur 9s Gruppe?
Dann habe ich noch ein Paar Chorus, diesmal vorn Zweigelenker (links) ohne Inbus und hinten gewichtsoptimierte Eingekenker (rechts). Beide Bremskörper mit gleicher Stempelung.
Zu welcher Gruppe gehören die?
Älter oder neuer? Der Zustand ist top.
Was kann ich dafür nehmen?
@erni65 kannst Du helfen?
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die ausführliche Antwort
Der Kaufpreis wäre 890€ mit bissl Verhandlungsspielraum, ist das realistisch ?
Isostar
Aktives Mitglied
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂