[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

[Optivi]

Besten Danke. Ok, also kein bianchi. Wo wäre es denn in Bezug auf die Qualität des Rahmens und die Komponenten preislich anzusiedeln? Definitiv kein Bianchi Niveau, richtig?

concorde hatte auch ganz tolle Rahmen. Mal den Innendurchmesser des Sattelrohrs abmessen.

Ab er wenn du das dann umlackieren möchtest, kommen da noch weitere Kosten auf dich zu. Dann lieber gleich nach richtig lackierten Concordes suchen. Oder halt richtigen Bianchis...

 

[Simplex]

Besten Danke. Ok, also kein bianchi. Wo wäre es denn in Bezug auf die Qualität des Rahmens und die Komponenten preislich anzusiedeln? Definitiv kein Bianchi Niveau, richtig?

Die Qualität des Rahmens ist m.M.n. eine gute bis sehr gute, da dieser Feingußmuffen hat:

Dieses Tretlagergehäuse wurde m.W.n. von vielen Firmen für höherwertige Rahmen verwendet.

Wie oben schon geschrieben, ist das ein Concorde-Rahmen und ein Stahlrahmen jüngeren Datums, also keiner aus der "Goldenen Zeit" des italienischen Rahmenbaus.

An der verbauten Dura Ace Gruppe gibt es nichts zu meckern. Auch Campa-Freaks schätzen die Qualität dieser DA-7400 Gruppe.

Hinsichtlich Neulack sollte man genauer schauen, ob da nicht irgendwo eine Delle ausgebessert wurde...

Wenn der Verkäufer glaubt, daß er hier ein Bianchi hat, wird er es wohl auch zum Preis eines solchen verkaufen wollen.

 

[Simplex]

Die meisten Nummern in der Tretlagermuffe waren schon vor dem Löten drin , also schon im Rohteil , es sind m.E. die Anschlussdurchmesser der einzulötenden Rohre (22 / 28 ) und die Winkel (61 Grad u, 64 Grad ) der Lötstutzen daran , dazu der Firmennname.
Nur die mit Schlagzahlen eingebrachte Nummer 25 11 37 ist nach dem Löten erst gemacht worden .

Interessant! Danke!
Ich dachte die 028 sei eine Rahmennummer, da mein ehemaliges Ru-Fa an gleicher Stelle seine hatte:

Und noch mal in der Gabel:

Dann muß man wohl die 251137 als Rahmennummer betrachten, die sicherlich für ein besonderes Datum steht.

Da hätte ich noch eine Frage... in der Sattelrohrmuffe finden sich auch eingeprägte Ziffern:

Wofür dieses?

 

[Simplex]

concorde hatte auch ganz tolle Rahmen. Mal den Innendurchmesser des Sattelrohrs abmessen.

Ab er wenn du das dann umlackieren möchtest, kommen da noch weitere Kosten auf dich zu. Dann lieber gleich nach richtig lackierten Concordes suchen. Oder halt richtigen Bianchis...

Im Nimm-Du-es-Faden ist doch gerade ein schönes Concorde gewesen:

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...buttons&utm_medium=social&utm_content=app_iosWas für den Nachwuchs. Komplette Sachs new sucess verbaut. Sieht so aus als bräuchte das nur ein wenig Reinigung und es glänzt wieder!

Edit: Echt, das ist 24"??? Wow. Hab nix gesagt...

 

[gridno27]

Besten Danke. Ok, also kein bianchi. Wo wäre es denn in Bezug auf die Qualität des Rahmens und die Komponenten preislich anzusiedeln? Definitiv kein Bianchi Niveau, richtig?

eindeutig ein Concorde - hier ein original Concorde in der Aquila-Ausführung in columbus SLX
im Vergleich dazu. Auch die Bremsbrücke hab' ich so wie am Concorde bei Bianchi bisher noch nicht gesehen

 

[Axxl70]

wenn Du sowas aus dem Land überm Brenner holtst sind locker 5-6 Scheine dafür fällig - müsste eines der letzten Stahlmodelle vom Masciaghi sein bevor er nur noch Alu geschweisst hat

wenn ich es aber genau betrachte - könnte aber auch von der Sitzmuffenkonstuktion her sogar eine Dario Pegoretti Anfertigung für jemanden sein ... dann wird's noch teurer ...

genau wie hier an meinem Carrera
Anhang anzeigen 1044951

Nix Dario, ist Masciaghi. Die Sitzmuffe ist bei meinem und anderen, die ich gesehen habe, identisch. Interessanterweise gab es das Coppi wie auch das Podium im selben Look aus jeweils unterschiedlichen Stählen. Von Mittelklasse bis Top (Genius und Neuron).

 

[Recordfahrer]

An der verbauten Dura Ace Gruppe gibt es nichts zu meckern. Auch Campa-Freaks schätzen die Qualität dieser DA-7400 Gruppe.

Ja schon - nur dass die Verkäuferin/der Verkäufer da 105er STI's montiert hat (siehe Bild 3). Zumindest ohne aufwendige Zwischenring-Frickelei (da spreche ich aus meiner Erfahrung) bekommt man das nicht sauber geschaltet.

 

[Miki1992]

Guten Tag
Grad gekauft und möchte es gerne Vorstellen,
Romani, vollvercromt und ich weiß, ne krumme Gabel.. Frage an die Experten, Rahmen noch zu retten oder eher nicht?
Hab Fotos von den kritischen Stellen gemacht und ich habe zumindest nichts entdecken können.
Es ist ein Romani, dann auch wiederrum die Frage ob es höherwertiger ist oder eher ein einfaches Modell..

 

[richdarich]

Guten Tag
Grad gekauft und möchte es gerne Vorstellen,
Romani, vollvercromt und ich weiß, ne krumme Gabel.. Frage an die Experten, Rahmen noch zu retten oder eher nicht?
Hab Fotos von den kritischen Stellen gemacht und ich habe zumindest nichts entdecken können.
Es ist ein Romani, dann auch wiederrum die Frage ob es höherwertiger ist oder eher ein einfaches Modell..

Campa Ausfallenden und Machart sprechen für gute Arbeit. Sattelstützendurchmesser ist? Die Gabel ist hin klar, auf den Bildern sieht man keine Verformung für die typische stauchung des Rahmens. Wenn da auch keine Lackablatzer zu sehen oder Verformungen zu ertasten sind, hat die Gabel die Kraft aufgenommen und nicht an den Rahmen weitergegeben. Brauchdt halt ne neue Gabel.

Die 600 Tricolor kennst du nun ja schon

 

[gridno27]

kann sein - dachte nur ... und würde auch vom Datum her passen - Dario hat bis ca. Mitte der 90er für einige Profis die Rahmen speziell gefertigt u.a. für Indurain, Pantani und noch einige mehr ausserdem auch für Baldato wie ich weiss ... und sein Markenzeichen war diese Sattelstützenmuffe mit der speziellen Stebenanlegung unterhalb der Muffe - Deshalb eben meine Vermutung

wirst aber Recht haben, denn genau betrachtet bei meinem Alu-Rahmen ist die Sitzstrebenanlegung ebenfalls in dieser Art und Weise

 

[Miki1992]

Campa Ausfallenden und Machart sprechen für gute Arbeit. Sattelstützendurchmesser ist? Die Gabel ist hin klar, auf den Bildern sieht man keine Verformung für die typische stauchung des Rahmens. Wenn da auch keine Lackablatzer zu sehen oder Verformungen zu ertasten sind, hat die Gabel die Kraft aufgenommen und nicht an den Rahmen weitergegeben. Brauchdt halt ne neue Gabel.

Die 600 Tricolor kennst du nun ja schon

Danke für die Rückmeldung, die Tricolor wird langsam bei mir die Lieblingsgruppe.
Den Sattelstützendurchmesser werde ich nachreichen, villeicht bringt es mich weiter in der Modellbestimmung.

 

[Bianchi-Hilde]

eindeutig ein Concorde - hier ein original Concorde in der Aquila-Ausführung in columbus SLX
im Vergleich dazu. Auch die Bremsbrücke hab' ich so wie am Concorde bei Bianchi bisher noch nicht gesehen

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Die Bremsbrücke gabs bei den späteren X4.

 

[kasitier]

Könnt ihr mir bitte bei der Wertermittlung von dem überpinselten RICKERT Rahmen helfen ? Unter dem Lack sieht man die originalen Schiebebilder. Ob man den Lack abbekommt kann ich nicht sagen.
MfG Jens

 

[Mischief]

Auch die Bremsbrücke hab' ich so wie am Concorde bei Bianchi bisher noch nicht gesehen

Ist das die hier?:

 

[FSD]

Könnt ihr mir bitte bei der Wertermittlung von dem überpinselten RICKERT Rahmen helfen ? Unter dem Lack sieht man die originalen Schiebebilder. Ob man den Lack abbekommt kann ich nicht sagen.
MfG Jens Anhang anzeigen 1045898Anhang anzeigen 1045899Anhang anzeigen 1045900Anhang anzeigen 1045901Anhang anzeigen 1045902Anhang anzeigen 1045903Anhang anzeigen 1045904

Schwierig Jens, ich sag mal 200.- bis 250.-, ist nur was für eingefleischte Rickert Fans, und natürlich sind die RIC's schon selten, in original Lack das doppelte.

 

[frnja]

Was kann man denn für diese 3 Hozan Schlüssel aufrufen im Biete-Thread?

13/14
15/16
15/17

 

[kasitier]

Schwierig Jens, ich sag mal 200.- bis 250.-, ist nur was für eingefleischte Rickert Fans, und natürlich sind die RIC's schon selten, in original Lack das doppelte.

Danke

 

[veemar]

Danke für die Rückmeldung, die Tricolor wird langsam bei mir die Lieblingsgruppe.
Den Sattelstützendurchmesser werde ich nachreichen, villeicht bringt es mich weiter in der Modellbestimmung.

Steuersatz ist gerissen, wahrscheinlich vom Crash. Ich seh auch nichts, Rahmen ist gut gemacht, Rohrsatz kann ich aber nicht einordnen, es gab auch gut gemachte aus Aelle.
Man sieht so leichte Risse im Lack auf Bild 7, aber wenn man amRahmen nichts fühlt/ nach anlegen eines graden Metallstücks alles gut aussieht würde ich mir keine Gedanken wegen dem Rahmen machen, dann hat die Gabel + ggf. Vorderrad ( Höhenschlag?) alles aufgenommen.

 

[Miki1992]

Steuersatz ist gerissen, wahrscheinlich vom Crash. Ich seh auch nichts, Rahmen ist gut gemacht, Rohrsatz kann ich aber nicht einordnen, es gab auch gut gemachte aus Aelle.
Man sieht so leichte Risse im Lack auf Bild 7, aber wenn man amRahmen nichts fühlt/ nach anlegen eines graden Metallstücks alles gut aussieht würde ich mir keine Gedanken wegen dem Rahmen machen, dann hat die Gabel + ggf. Vorderrad ( Höhenschlag?) alles aufgenommen.

Hmmm, Steuersatz habe ich überhaupt nicht gemerkt, ich konnte nichts finden vorne oder spüren, alles andere was du angesprochen hast, würde ich dann Morgen berichten..

 

[Fadenfischfan]

Guten Abend,

leider hinüber und nicht mehr zu retten - aber was für eine Campa-Kurbel ist es?

Danke,
markus.