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[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?

Also diese Rohrprofile muss mir ma jemand erklären... längsovalisiert is ma mega bescheiden für die Seitensteifigkeit.
Der Gabelkopf macht Belastungstechnisch wenig Sinn un dieses SR... gut, 4-Kant Stahl war evtl grad im Angebot und s is ma was anderes, aber sieht echt ma mega bescheiden aus...

Böse zungen würden jetzt sagen: typisch italienisch
 

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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
richdarich schrieb:
Habt ihr so einen Rahmen schon mal gesehen? Hersteller sagt mir auch nichts. Und was würdet ihr dafür bezahlen?
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morda schrieb:
Also diese Rohrprofile muss mir ma jemand erklären... längsovalisiert is ma mega bescheiden für die Seitensteifigkeit.
Der Gabelkopf macht Belastungstechnisch wenig Sinn un dieses SR... gut, 4-Kant Stahl war evtl grad im Angebot und s is ma was anderes, aber sieht echt ma mega bescheiden aus...

Böse zungen würden jetzt sagen: typisch italienisch
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+1
"interessant" würde man bei einem Essen sagen ;)
(lass dir noch die herausgezogene Sattelstütze von hinten zeigen...)
 
richdarich schrieb:
Habt ihr so einen Rahmen schon mal gesehen? Hersteller sagt mir auch nichts. Und was würdet ihr dafür bezahlen?
Anhang anzeigen 642469 Anhang anzeigen 642470 Anhang anzeigen 642471 Anhang anzeigen 642472 Anhang anzeigen 642473 Anhang anzeigen 642474 Anhang anzeigen 642475 Anhang anzeigen 642476 Anhang anzeigen 642477 Anhang anzeigen 642478
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Das Steuerrohr ist ja an Hässlichkeit kaum zu überbieten. Ich würde mal sagen, da hat einer was besonderes gewollt, aber nicht gekonnt ;) Mir wäre der nix wert.
 
morda schrieb:
Also diese Rohrprofile muss mir ma jemand erklären... längsovalisiert is ma mega bescheiden für die Seitensteifigkeit.
Der Gabelkopf macht Belastungstechnisch wenig Sinn un dieses SR... gut, 4-Kant Stahl war evtl grad im Angebot und s is ma was anderes, aber sieht echt ma mega bescheiden aus...

Böse zungen würden jetzt sagen: typisch italienisch
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zelig66 schrieb:
+1
"interessant" würde man bei einem Essen sagen ;)
(lass dir noch die herausgezogene Sattelstütze von hinten zeigen...)
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DaleCannon schrieb:
Technisch völliger Unsinn, daher vielleicht "interessant" aber mehr nicht. Würde ich keine 100,- für ausgeben
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Gehören diese profilierten Gabelscheiden nicht eigentlich andersrum?
 
morda schrieb:
Also diese Rohrprofile muss mir ma jemand erklären... längsovalisiert is ma mega bescheiden für die Seitensteifigkeit.
Der Gabelkopf macht Belastungstechnisch wenig Sinn un dieses SR... gut, 4-Kant Stahl war evtl grad im Angebot und s is ma was anderes, aber sieht echt ma mega bescheiden aus...

Böse zungen würden jetzt sagen: typisch italienisch
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Das kann man nur mit Marketing erklären , der Hersteller wollte (musste?) sich irgendwie abheben .
Das eindrücken oder umformen von Rundrohren bring genau betrachtet ohnehin gar nichts , was in der einen Belastungsrichtung
ein Verbesserung bringt , geht in der anderen verloren , man verteilt die Steifheit nur anders , dazu kommt dadurch nichts.
Wenn die Richtung der Belastung gegeben ist , kann aber ein am Tretlager querovales Rohr sinnvoll sein .
Das ist mehr ein Bauchgefühl von mir .
Jedenfalls ist der Rahmen sehr originell und ein Eyecatcher , es muss ja nicht immer alles sinnvoll sein , sonst gäbe es ja auch keine Deltabremsen etc etc .
Also 200.- ist der am Markt bestimmt Wert .
 
also so ein Verriss hat der Rahmen nun wirklich nicht verdient!

Es wurde ein guter Rohrsatz und feine Anlötteile verwendet. Zudem scheint er auf den ersten Blick muffenlos gelötet und nicht geschweisst worden zu sein. Ich denke er war als eine frühe "aero" Variante gedacht.
Klar kann man sich über die technische Auslegung streite und das für wenig sinnvoll halten aber das gilt auch für viele Produkte namenhafter Hersteller wie Cinelli, Colnago und Co... mit teils unglaublicher Verirrungen, die heute Kult Status genießen. Technisch sinnvoll sind auch keine 25/28, sprich standart Rohrsatz Rahmen aus heutiger Sicht und dennoch geht es ja gerade hier genau darum.
Der Rahmen war zu seiner Zeit bestimmt nicht billig.
 
Ein guter Rohrsatz und tolle Anbauteile sind kein Merkmal für einen guten Rahmen.

Der Rahmen ist sicher speziell, aber techn. Schwachsinn.
Zumal die Gabelkopfgestaltung wenig mit aero zu tun hat...
 
genau so seh ich das auch. Als anderes Beispiel fällt mir gerade der hier ein. Wie kann man nur so etwas unsinniges konstruieren:

upload_2019-2-16_9-5-17.png
 

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Hallo. Was könnte man da für aufrufen?
Roval hinteres Laufrad in sehr gutem Zustand ohne erkennbare bremsspuren.
Einbaubreite 126.
Gewicht 1081g.
Messerspeichen .
Vittoria pro L "10"
20190216_175732.jpg
20190216_175759.jpg
 
zwofuenfzehn schrieb:
Tatsächlich mein Traumrahmen. In genau der Farbe...

Ich denke das Suchen kannst du bei 500€ anfangen und damit rechnen wesentlich mehr (teilweise vierstellig) auszugeben...

Und ja, die Sattelstütze sollte dabei sein, sonst kannste da unter Umständen auch noch einmal tief in die Tasche langen.

(Ich habe gehört, dass der Rahmen ziemlich wabbelig bei einer RH von über 58 sein soll? Kann dazu mal jemand etwas sagen?)
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Ich habe den Rahmen in 62 (c-t) bzw. 60 (c-c), der ist brettsteif und eher etwas schwerer.
Die Stütze kann man sich relativ leicht selbst basteln, wenn man die richtige Bauart für den Umbau wählt.
 
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