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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
[Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
- Ersteller smunolo
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rennrad news 1990 .
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Analog Native
Die Kurbel war die gleiche, nur andere Blätter. Macht das einen Preisunterschied?
𝓂𝑜𝓇𝒹𝒶
…age is not in years, It sits between your ears...
Hab des öfteren Paare für 80€ übern Tisch gehen sehn.
Ich würde wohl auch 1 Paar mehmen
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Sind die Achsen aus Stahl (magnetisch)? die sehen so aus, dann wären es Record superleggeri. Die sind auf jeden Fall teurer als Straßenpedale und in diesem Zustand, wenn die Lager noch top sind bestimmt noch 100€ wert, denke ich.
Colnagissimo
Mitglied
Dem würde ich mich anschließen meine Einschätzung wäre 90-120€ gewesen.
fliegenfänger
zunehmend abhängig
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Habe ein 90er Jahre Cadex aus der kleinen Bucht gefischt, mit Campa-Teilen. Wenn ihr mir zur Gruppenzugehörigkeit und zum Wert sagen könntet, würde ich mich freuen!
Die Ergos müssten c-record von 93 sein.
Bei Bremsen, Kurbel, Schaltwerk habe ich bisher keine Idee
Und doch nochmal hoch, mit einer Frage zu den Ergos: Das müssten doch diese hier sein (EC-02RE), oder? http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=4f7f7c56-c2b6-448a-ba79-6e4a2c3e36b7&Enum=125
Die Athena-Ergos haben nähmlich diese Fischgräten, die bei mir aber fehlen.
Hallo. Wir haben das Rennrad meines Opas im Keller. Im Fahrradladen hat man uns gesagt, dass wir es durchaus noch zum Verkauf geben können. Es wäre sehr gut erhalten. Jedoch haben wir es bei ebay Kleinanzeigen nun seit geraumer Zeit und fast keine Interessenten.
Hier die Details:
Rennrad aus den 60iger Jahren
Es ist voll Funktionsfähig
Hier ein paar Details....
- gemuffter Stahlrahmen
- VR ist Original (Normandy-Weinmann) mit geklebtem Schlauchreifen
- HR wurde nachgerüstet (Campagndo-Mavic MA2) mit Hochdruck Drahtbereifung
- MAFAC Racer Mittelzug Bremse
- Selle Italia Professional Sattel
- Huret Schaltung Komplett
- Stahl Keil Kurbelgarnitur Innenlager französisches Gewinde M35x1
- Pivo Vorbau und Champion Rennen Bügel
Macht es Sinn es weiter zum Verkauf anzubieten. Könnt ihr mir sagen, wo ich mehr Erfolg haben könnte. Oder kann man das Rad auch einem Museum etc. spenden?
Es wäre zu schade, wenn es im Keller versauert.
Hier die Details:
Rennrad aus den 60iger Jahren
Es ist voll Funktionsfähig
Hier ein paar Details....
- gemuffter Stahlrahmen
- VR ist Original (Normandy-Weinmann) mit geklebtem Schlauchreifen
- HR wurde nachgerüstet (Campagndo-Mavic MA2) mit Hochdruck Drahtbereifung
- MAFAC Racer Mittelzug Bremse
- Selle Italia Professional Sattel
- Huret Schaltung Komplett
- Stahl Keil Kurbelgarnitur Innenlager französisches Gewinde M35x1
- Pivo Vorbau und Champion Rennen Bügel
Macht es Sinn es weiter zum Verkauf anzubieten. Könnt ihr mir sagen, wo ich mehr Erfolg haben könnte. Oder kann man das Rad auch einem Museum etc. spenden?
Es wäre zu schade, wenn es im Keller versauert.
derArmin
Freund der leisen Fortbewegung
Für welchen Preis habt ihr es denn angeboten?
Ist zwar ein schönes Rad, hat aber wenig interessante Anbauteile. Mehr als €80 - 100 dürften nicht zu erzielen sein.
Viele Grüße
Armin
Ist zwar ein schönes Rad, hat aber wenig interessante Anbauteile. Mehr als €80 - 100 dürften nicht zu erzielen sein.
Viele Grüße
Armin
biciclo
Aktives Mitglied
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EUR 320 sind wohl etwas optimistisch. Der Hersteller ist nicht sonderlich gefragt. Sofern Ihr den Preis halbiert, sollten auch Angebote kommen.
B
be.audiophil
Das ist ein durchaus spannender Einstiegs- bis untere Mittelklasserenner aus Ende der 60er aber wohl doch eher Anfang der 70er. Die Huret Schaltgruppe ist aus der Einstiegsliga. Die Bremsen stammen nicht von MAFAC sondern von CLB, sind aber mehrheitlich baugleich. Der vordere Bremszuggegenhalter stammt ebenfalls aus dem Hause CLB.
Wie Du schon geschrieben hast, ist das Hinterrad nicht mehr original. Das wird für den Sattel wohl ebenfalls gelten, da man sich in F damals mehrheitlich auch mit regional Verfügbarem eindeckte und nicht zum ital. Nachbarn schielte. Wenn der Rahmen doch eher aus den 60ern stammen würde, dann wäre die Schaltung übrigens auch bereits und leider am unteren Qualitätsrand und damit kostengünstig "modernisiert" worden; original wäre dann je nach Modell des Radls wahlweise eine Huret Svelto oder Allvit gewesen
Der Preis hängt maßgeblich vom Erhaltungs- und Originalzustand ab. Wären alle Lager überholt, Züge und Zughüllen erneuert, aufpoliert sowie schick in Szene gesetzt und neue Bereifung aufgezogen, dann könnten sogar bis € 300 fast drin sein. Im derzeitigen Fundzustand werden wohl € 200 schwerer.zu erzielen sein.
Neben guten und aussagekräftigen Bildern sind noch eine aussagekräftige beschreibung mit ein paar sinnvollen Worten zum Radl, Motobecane an sich, dem Modell und der Historie/ Geschichte (wer in der Famile hat es gefahren und wohin, Erstbesitz etc - die Story zählt halt auch ein wenig.) Größenangaben zum Rahmen (Rahmenhöhe mitte - mitte, Länge Oberrohr, Länge Vorbau, Lenkerbreite) wichtig um aus der Masse der lieblos angebotenen und angeblichen Sammlerstücke herauszustechen.
Ich würde an Deiner Stelle noch etwas Aufwand in eine Katalogrecherche stecken und die Story und Beschreibung mit Katalogbildern und genaueren Informationen zum Modell aufwerten.
Das hier müßte z.B. ein 1965er Katalog sein
Winston98
Ächtet die Dackelschneider...!!!
christiancarbon
Ich suche:
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100,- Euro? Was für ne Frage!
Nimmerklug
dem Grautvornix
Hallo Sarah,
ein paar Detailaufnahmen und eine Totale, jeweils von der rechten Seite und dann bei etwas Sonnenschein fotografiert wären hilfreich. Motobécane ist leider nicht besonders hoch angesehen, daher halte ich die Einschätzungen meiner Vorredner für angemessen.
Wäre es meine Größe, wäre ich jetzt allerdings schon etwas unruhig.
Dekor und Box-Lining* sprechen für 60er Jahre.
*Und Sarah kann mit dem Begriff vermutlich nix anfangen, daher:
B
be.audiophil
Kann gut hinkommen.
Dann würde ich auf das Modell Course "Premier Pas" C.P.P. aus obigem Katalogbild tippen. Der Rahmen ist dann aus den "hauseigenenen" tubes TEB Rohren gefertigt, der Sattel stammte original von PRYM, die Naben von Normandy und die Schaltung war im Original, wie bereits vermutet eine Huret Allvit.
Flat Eric
Machen ist wie wollen , nur krasser .
Ich finde das Motobecane von Sarah ist gut und gerne 150.- Wert , das ist ein echter Oldtimer und recht selten .
X
x-berg
Vielleicht mal bei den Typen nachfragen. Ok, etwas andere Ausstattung, aber mit Sicherheit kurz vor 4-stellig...
Das Moto würde ich unter 250€ nicht aus den Händen geben.
averagejoe
...schraubt mehr als er fährt...
Wert ist am Ende etwas in der Regel das, was jemand bereit ist zu zahlen. Aber ich bin Deiner Meinung. Finde das Rad auch recht hübsch.
B
be.audiophil
Vielleicht mal bei den Typen nachfragen. Ok, etwas andere Ausstattung, aber mit Sicherheit kurz vor 4-stellig...
Das bei dem Berliner Laden ist aber auch wohl eher das Modell Criterium aus obigem Katalog mit 3 Rohren aus 531 Reynolds. Super Zustand und dann über Händler. Ja, das wird sicherlich bei deutlich über € 500 gelegen haben. Nur zieht man den Händler-Aufschlag ab, dann dürften auch bei dem Criterum die €500 schwer realisierbar sein. Du hast aber recht. Wenn keine Not für den Verkauf ist, dann würde ich mich wohl auch nicht unter € 250 handeln lassen; zumindest nicht sofort und auch nicht vor Ende Sommer. Dann braucht man aber für den Verkauf schon ein wenig Puste und muß sich auch bei den schon genannten anderen Punkten ein wenig anstrengen und von der Masse absetzen.
Mit einfach ein paar unlustige Bilder machen und wahllos Komponenten aufzählen erreicht man den Preis nie.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂