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Kurze Frage:

Dieses RECORD Titanium Schaltwerk wird hier als 10fach angeboten… das ist doch Unsinn, oder? Meiner Meinung dürfte das wohl 8fach oder 9fach sein…

Was sagt ihr dazu?



Und damit verbunden:

Funktionieren die 8/9fach Schaltwerke eigentlich mit 10fach Ergopower?

CampagnoloRecordTitaniumSchaltwerk10Fach1_2048x.jpg
 
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Re: [Hilfe] Räder und Teile: Was ist das und was ist es wert?
Kurze Frage:

Dieses Schaltwerk wird hier als 10fach angeboten… das ist doch Unsinn, oder? -meiner Meinung nach ist das wohl 8fach oder 9fach…

Was sagt ihr dazu?

CampagnoloRecordTitaniumSchaltwerk10Fach1_2048x.jpg
Innerhalb der 9-fach Serie, fand doch schon der Umstieg auf den prägnanten Modellnamen statt, oder?
 
Umstieg auf prägnanten Modellnamen? Was meinst du damit, das “TITANIUM“?
 
Hallo,
Ich darf/muss dieses Koga Miyata Pro Delta meines Trauzeugen verkaufen.
War Jahrzehnte im Keller gestanden
Wurde ca. 50 km gefahren
Er wollte wohl am Steuersatz die Vorbauhöhe einstellen 🙈 mit der Rohrzange 😞
Darf ich hier fragen, was man dafür verlangen kann, ich habe überhaupt keine Vorstellung.
 

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Kurze Frage:

Dieses RECORD Titanium Schaltwerk wird hier als 10fach angeboten… das ist doch Unsinn, oder? Meiner Meinung dürfte das wohl 8fach oder 9fach sein…

Was sagt ihr dazu?



Und damit verbunden:

Funktionieren die 8/9fach Schaltwerke eigentlich mit 10fach Ergopower?

CampagnoloRecordTitaniumSchaltwerk10Fach1_2048x.jpg
Ich meine ab 9fach stand die Anzahl der Gänge drauf. Das neue System wurde 2001 eingeführt. Da war die Record schon 10fach. Die alten 8 und 9fach Schaltwerke sollen nicht mit den 10fach Hebeln kompatibel sein. Die 9fach ab 2001 schon. Habe das selber aber noch nie getestet.
 
(…)
Eine 8wenn nicht "die" Änderung zu den 8fach, waren die anderen Schaltröllchen für die 9f Ketten.
Loide, Loide, Loide… schreibt doch mal so, dass man den Inhalt irgendwie versteht. Ich weiß echt nicht, was dieser Satz bedeuten soll. Vielleicht bin ich aber auch einfach zu dumm…
 
Das von mir gezeigte und verlinkte SW dürfte also aus der 8fach RECORD stammen… Und mit 9fach kam dann der Aufdruck 9speed und andere Schaltwerk-Röllchen für die entsprechende Kette, wenn ich @Mischief richtig verstanden habe. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Loide, Loide, Loide… schreibt doch mal so, dass man den Inhalt irgendwie versteht. Ich weiß echt nicht, was dieser Satz bedeuten soll. Vielleicht bin ich aber auch einfach zu dumm…
zweiter Versuch:
Die 9 fach Schaltwerke hatten den Aufdruck 9 Speed auf dem Parallelogramm, galt auch für die Spitzhöcker Ergos. Da stand auf dem Bremshebel dann zur Unterscheidung dann auch 9 Speed drauf.

Das von mir gezeigte und verlinkte SW dürfte also aus der 8fach RECORD stammen…
👍
 
Zeugs:
KB 42/52 - 10 €?
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Shimano 105 (BL-1055) - Hoods geschmeidig, kleben nicht - dafür schmutzig
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Zugehöriger Umwerfer 15 €?
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25 €?
 

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Kurbeln:
Tricolor KB wie neu, guter Zustand 172,5 mm - 35 €?
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600er Kurbel mit Schleifspuren - 20 €?
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600 AX kleines KB durch - stark angegrabbelt - 10 €?
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Ofmega, 1 KB - Schraube fehlt schmuddich mit chainsuck - 25 €?
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DONKE!
 

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was der O.R. Rahmen wert ist ?

Auch wenn Ostern ist und ich nett sein möchte . Gesucht sind O.R. Rahmen aus der ersten Hälfte der 1980er Jahre. Die gehen auf 400 - 500 € .
Dein Rahmen wird von 1990 oder 1991 sein , also nicht ganz so alt . Das wirkt sich auch auf den Preis ein bisserl nach unten aus . Obwohl , der Rahmen ist spitze , was Verarbeitung und Fahrgenuss angeht. Ich würde jederzeit solch einen kaufen .

Aber ich habe schon zwei von diesen mattblauen O.R. .
  • für einen nackten O.R. Rahmen habe ich vor 2 Jahren 180 € gezahlt , war m.E. günstig . Mit deinem Dura Ace Steuersatz sag ich mal 220-240 €
  • dann habe ich noch ein O.R. Komplettrad mit Dura Ace 7400/600 Tricolor Mix im Taunus gekauft, das war optisch und technisch ziemlich runter geritten und Vorbau fest gegammelt . Hat mich damals vor 4 Jahren 330,-- € plus Fahrt gekostet.

Das sind meine beiden O.R. heute :

Vielen Dank für Deine Expertise. Deine OR sind wunderschön. Ich wollte meines mit einer Suntour Superbe pro aufbauen. Aber der Rahmen ist viel zu gross. Je älter ich werde desto geringer wird meine Toleranz gegen nicht passende Rahmen.
 
Schöner LRS mit Sachs-Naben (kein Peil welche)

  • vorn radial eingespeicht
  • hinten links radial, rechts gekreuzt
  • Reifen dienen nur des Felgenschutzes
  • 126mm EB / 7fach Kassette
  • laufen gut, Naben brauchen aber en kleinen Service (Fett und Lager einstellen)

Was darf der kosten?
 

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Zwei asymmetrische Dura-Ace 740x Innenlager BSA und ITA:

ITA-Variante mit linker Lagerschale von Sugino... warum auch immer.

Beide Varianten laufen super ohne Pitting.


Wert?
 
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Dura-Ace 7400 NON-Aero Bremsset

  • Bremsen ziemlich guter Zustand
  • Bremsgriffe ein bisschen zerkratzt aber auch noch schön. Hoods von Dia-Compe die ganz passabel passen.

Wert?
 
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