.
Alles gut. Ich muss da kein Geld dran verdienen, weiß nur nicht mehr, wie die zu mir gekommen ist/ was ich bezahlt habe. LgMan kann nie genau sagen was passiert...vielleicht sucht ja gerade jemand genau dieses BJ und Geld spielt nicht so ne Rolle! Dann könnteste auch 100 bekommen
Aber in real liegt so eine Kurbel heute bei rund 100 Euro. Mal mehr mal weniger!
Bei deiner fehlen die Staubkappen sind 20 Euro und dann die Kettenblatter 20-40 Euro je nach Glück.
Schrauben mal außen vor gelassen!
Deine sind vom Zustand ok und wichtig ist...das Logo ist nicht weggeschrubbelt! Hatte ich auch schon oft!
Man kann nie genau sagen was passiert...vielleicht sucht ja gerade jemand genau dieses BJ und Geld spielt nicht so ne Rolle! Dann könnteste auch 100 bekommen
Aber in real liegt so eine Kurbel heute bei rund 100 Euro. Mal mehr mal weniger!
Bei deiner fehlen die Staubkappen sind 20 Euro und dann die Kettenblatter 20-40 Euro je nach Glück.
Schrauben mal außen vor gelassen!
Deine sind vom Zustand ok und wichtig ist...das Logo ist nicht weggeschrubbelt! Hatte ich auch schon oft!
Den roten Rahmen für 200 mit Lrs find ich fair. Hätt ich nicht diverse Vitus Rahmen ( warum auch immer) wäre der was.
Ich glaube du hast das was vertauscht. @Stefan-Velo meinte 100€ für eine komplette Kurbel - 20€ für die Schrauben -20 für die Kettenblätter also landen wir irgendwo bei 60€ für die Kurbelarme inkl. meiner Kettenblattschrauben und der originalen Kurbelschrauben. Hatte er vorher auch irgendwo geschrieben.
160 bekommt man natürlich nicht. Ich sagte ja 100 ist der Durchschnittspreis den man erzielen kann, wenn alles komplett ist und in gutem Zustand ist. Mal mehr mal weniger.
Du magst nicht ganz unrecht haben aber Vitus und ALAN sind dagegen schon etwas massiver gebaut, und bei ALAN liegt es an der klebetechnik und an der zu steifen AluminiumlegierungDas sehe ich anders... das er nicht von dem gleichen Nakagawa ist, das kann natürlich sein. Aber das der Wert zwischen 50-100 liegt das erscheint mir doch ein wenig zu günstig dargstellt! Der Rahmen ist von der Bauart genauso wie ein Vitus oder Alan Rahmen. Also mit Spezialkleber verklebte Aluminiumrohre in Aluminiummuffen! Das ist bei Vitus, Alan und auch bei dem Nakagawa Rahmen so!
Das desöfters angebrachte Vitus und Alan Argument, das sich nach Jahrzehnten der Kleber aufgelöst haben könnte, kann ich verstehen, obwohl mir persönlich noch kein solcher Rahmen untergekommen ist. Aber das muss ja nichts heißen!
Der Nakagawa Rahmen hat nicht das Problem der Risse im Steuerrohr wie bei Alan, und auch nicht das Problem der "losen Rohre" durch eventuell gealterten Kleber, da er noch zusätzlich vernietet wurde.
Er ist also technisch deutlich sicherer als die Vitus Rahmen oder Alan Rahmen.
Ich werde den Rahmen zusammen mit passenden roten Dura Ace Laufrädern und Tange Levin Steuersatz hier für 200 anbieten bevor es nach ebay geht.
Das ist ja kein Problem....deine Einschätzung bezieht sich ja sowieso auf deinen Rahmen, welcher ganz anders gearbeitet ist als meiner. Mein Steuerrohr und Innenlagergehäuse sind sehr sehr Vitus gleich. Nur halt noch genietet.
Hier!!! Ich habe die vor kurzem im Suche-Faden gesucht!!!Servus, bräuchte mal ne Hausnummer für diese 32 Loch Dura Ace AX Naben. Staubkappen nimmer so schön
Btw: hat die nicht neulich wer gesucht?
Die Epertise ist ja auch nicht aussagekräftig, da sie sich auf einen anderen Rahmen bezieht, welcher ganz anders gebaut ist. Kurz gesagt..es ist quatsch bezüglich meines Rahmens ! Der Rahmen den ich hier vorgestellt habe hat ein anderes Steuerrohr uvm. Bremszugführung. Schaltzugführung es ist was ganz anderes! Ich habe mir gerade nochmal die Mühe gemacht und den Rahmen ganz genau mit mehreren Vitus und Alan Modellen verglichen.Puh das war ja eine ernüchternde Expertise von @gridno27 , da hätte ich echt gedacht, dass der schöne Rahmen mehr bringt. Schade nicht meine Größe...aber - hey ! Ich will doch nicht wieder anfangen zu sammeln !!
Wie kann man nur so viel Dura Ace Geraffel haben?!
