Guylaine - Reiseräder aus dem Land des Äppelwoi

[HeikoS69]

Nach jahrelangem Prokrastinieren werde ich meinem Guylaine dieses Jahr eine Generalüberholung zukommen lassen, mit Neulack (oder Pulvern).
Neue Schutzbleche sind wegen breiterer Reifen auch fällig. Auf Honjo H47 habe ich mich festgelegt. Nur kann ich mich nicht entscheiden ob in glatt (müsste ich besorgen) oder gehämmert (hätte ich noch) ....
Was meint Ihr?

 

[neongruen]

Wie wird denn der Rest?

 

[HeikoS69]

Wie wird denn der Rest?

Mmh, das war als Antwort auf meine Frage ja mit überschaubaren Inhalt
Ich zeigs dann, Laufräder, Schutzbleche, Lampen neu. Zum Rahmenbauer solls auch, Vorbereitung Nabendynamo, Kabelinnenverlegung, Änderungen am Gepäckträger.

 

[Bonanzero]

In meiner Sichtweise gehören die gehämmerten Bleche in die 40er-50er Jahre (und - in viel zu kurz - an Schickimicki-Retroschaukeln). Bei neueren Rädern passen glatte Bleche besser.

 

[neongruen]

Mmh, das war als Antwort auf meine Frage ja mit überschaubaren Inhalt
Ich zeigs dann, Laufräder, Schutzbleche, Lampen neu. Zum Rahmenbauer solls auch, Vorbereitung Nabendynamo, Kabelinnenverlegung, Änderungen am Gepäckträger.

Dann würde ich mich Bo‘s Antwort anschließen...
Eigentlich würde ich an einem neu aufgebauten Rad sogar ganz glatte Bleche bevorzugen, aber ich weiß ja noch aus eigener Erfahrung, dass das in etwas breiter kaum auffindbar ist - jedenfalls wenn man die japanische Alu-Blech Qualität bevorzugt.

Dabei fällt mir ein: woran liegt das eigentlich, das die meisten älteren französischen und auch die meisten Honjo Bleche ein facetiertes Profil aufweisen? Ist das purer Style, hatte das fertigungstechnische Gründe, oder praktisch/funktionale Vorteile?
Bei gehämmerten ist mir das klar, wenn sie handgefertigt sind, bei den glatten nicht so ganz...größere Steifigkeit könnte ich mir vorstellen!?

 

[Bonanzero]

Man sieht Dellen und Kratzer nicht so sehr, weil die Oberfläche halt nicht glatt ist.

 

[Bridgestone RS 800]

Dabei fällt mir ein: woran liegt das eigentlich, das die meisten älteren französischen und auch die meisten Honjo Bleche ein facetiertes Profil aufweisen? Ist das purer Style, hatte das fertigungstechnische Gründe, oder praktisch/funktionale Vorteile?
Bei gehämmerten ist mir das klar, wenn sie handgefertigt sind, bei den glatten nicht so ganz...größere Steifigkeit könnte ich mir vorstellen!?

Ja, genau - Falze bringen immer eine entsprechende zusätzliche (longitudinale) Steifigkeit in eine Blechfläche.
Die vielen kleinen "Näpfchen" mit ihren hochstehenden Rändern erhöhen bei den gehämmerten Blechen auch die Steifigkeit (abgesehen von der Kaltverfestigung des Materials durch das Hämmern), allerdings eher "multidirektional", was bei dünnerem oder spröderem/rißgefährdetem Material wie den zu Verfügung stehenden Aluminiumlegierungen der 1930er bis 1950er Jahre sinnvoll war. Bei den heutigen optimierten Aluminiumblech-Legierungen ist das eigentlich nicht mehr nötig.

 

[Pierrotlefou]

Kling Glöckchen klingelingeling, kling Glöckchen kling:

 

[Nimmerklug]

Nach jahrelangem Prokrastinieren werde ich meinem Guylaine dieses Jahr eine Generalüberholung zukommen lassen, mit Neulack (oder Pulvern).
Neue Schutzbleche sind wegen breiterer Reifen auch fällig. Auf Honjo H47 habe ich mich festgelegt. Nur kann ich mich nicht entscheiden ob in glatt (müsste ich besorgen) oder gehämmert (hätte ich noch) ....
Was meint Ihr?

Anhang anzeigen 765215Anhang anzeigen 765217

Apropos, hast Du eine Quelle für Le Paon Bleche? Die hätte ich ja gern verwendet, als Neuteile habe ich die aber nicht gefunden (gebraucht auch nur selten - die hätten mir am Meerglas auch nicht gefallen)

Die meine ich:

 

[Bonanzero]

In 700C wohl nur bei Honjo.

 

[HeikoS69]

Apropos, hast Du eine Quelle für Le Paon Bleche?

Über 45 mm Breite gibt es die nicht, weder original noch Nachbauten. Nirgends.
In 45 mm von VO und Honjo

 

[hugo77]

Nach jahrelangem Prokrastinieren werde ich meinem Guylaine dieses Jahr eine Generalüberholung zukommen lassen, mit Neulack (oder Pulvern).
Neue Schutzbleche sind wegen breiterer Reifen auch fällig. Auf Honjo H47 habe ich mich festgelegt. Nur kann ich mich nicht entscheiden ob in glatt (müsste ich besorgen) oder gehämmert (hätte ich noch) ....
Was meint Ihr?

Anhang anzeigen 765215Anhang anzeigen 765217

Da die Guylaines ja eher die grauen Mäuse unter den Reiserädern sind, würde ich auch für glatte Bleche stimmen. Wird denn der Lack grau/blau/rot, oder was ganz anderes? Und wie fancy wird der restliche Aufbau? Solls ne Reismöhre bleiben?

 

[hugo77]

Kling Glöckchen klingelingeling, kling Glöckchen kling:

Anhang anzeigen 765736

Hübsche Lösung für den Sockel! Wie ist denn die Bedienung da unten? Ich bin ja immer am hadern mit Klingeln, für die man die Pfoten vom Lenker nehmen muss. Meist braucht man sie ja in Situationen, in denen man bremsbereit sein sollte.

 

[Nimmerklug]

Hübsche Lösung für den Sockel! Wie ist denn die Bedienung da unten? Ich bin ja immer am hadern mit Klingeln, für die man die Pfoten vom Lenker nehmen muss. Meist braucht man sie ja in Situationen, in denen man bremsbereit sein sollte.

Klingeln, bevor es zur "Situation" kommt. Wenn die schon da ist, hilft Dir Bremsen und Bruellen mehr.

 

[Nimmerklug]

Über 45 mm Breite gibt es die nicht, weder original noch Nachbauten. Nirgends.
In 45 mm von VO und Honjo

Original schon, siehe das Pelissier... Lagen so bei 60mm (die Reifen sind Hetres).

 

[HeikoS69]

Original schon, siehe das Pelissier... Lagen so bei 60mm (die Reifen sind Hetres).

Ja früher halt. Heutzutage nirgends mehr, meinte ich..
Ist das Dein Rad? Bemerkenswertes Rücklicht. Mit Hinterteil(A.....)beleuchtung.

 

[hugo77]

Klingeln, bevor es zur "Situation" kommt. Wenn die schon da ist, hilft Dir Bremsen und Bruellen mehr.

Achso.

 

[HeikoS69]

Da die Guylaines ja eher die grauen Mäuse unter den Reiserädern sind, würde ich auch für glatte Bleche stimmen. Wird denn der Lack grau/blau/rot, oder was ganz anderes? Und wie fancy wird der restliche Aufbau? Solls ne Reismöhre bleiben?

Rot und nicht fancy, sondern solide.
Bis auf die Lampen und Reifen sogar "periodenecht" (1994), auch den Walzendynamo werde ich aus nostalgischen Erwägungen dranlassen, und Kabelführungen für Nady erstmal nur als Vorbereitung.
Die glatten Bleche habe ich jetzt bestellt. Dass die besser passen, sehe ich auch so. Von der Optik/Ästhetik würden mir die Gehämmerten mindestens genausogut gefallen.

 

[Nimmerklug]

Ja früher halt. Heutzutage nirgends mehr, meinte ich..
Ist das Dein Rad? Bemerkenswertes Rücklicht. Mit Hinterteil(A.....)beleuchtung.

War mal meins. Zu klein halt. Das Ruecklicht stammt moeglicherweise noch aus der Zeit der Nummernschilder?

 

[Bridgestone RS 800]

Wie ist denn die Bedienung da unten? Ich bin ja immer am hadern mit Klingeln, für die man die Pfoten vom Lenker nehmen muss. Meist braucht man sie ja in Situationen, in denen man bremsbereit sein sollte.

Es war übrigens früher bei Trainings-Rennrädern gar nicht unüblich, die Klingel an der Gabel anzubringen, weil man ja sowieso meistens Unterlenker fuhr - hier an einem Rad eines DDR-Amateurrennfahrer vom Ende der 1950er Jahre:

... und wenn das Klingeln nichts genützt hat, konnte man wenigstens gleich herunterschalten.

Das war allerdings auch noch jene Zeit, in der man sich gelegentlich beim Durchqueren von Dörfern mit einem geschickten Einsatz der Rahmenpumpe ein Huhn für's Abendessen von der Dorfstraße "organisiert" hat ... ?