600er Brevet in Maastricht
Nachdem ich Mitte Mai den 600er Brevet in Twisteden in etwa 38 Stunden (max. Fahrzeit 40 Std.) bewältigt hatte, wollte ich keinen weiteren 600er fahren. Das neue Rad und meine Form war, wie sich heute herausstellte, nicht ursächlich für die späte Ankunft bei dem Brevet, sondern der späte Start (¼ Stunde nach allen anderen, bedingt durch Straßensperrung wegen des Tornados im Kreis Viersen).
Nach den guten Wetteraussichten für das Wochenende (nicht zu heiß und trocken) habe ich mich kurzfristig in Maastricht (4 Tage vor dem Start) angemeldet. In den Niederlanden ist man in diesem Bereich flexibler. Die Anmeldung ist auch am Starttag möglich, in Deutschland sind mindestens acht Tage Vorlauf erforderlich.
Etwa 50 Teilnehmer, das ist für diese Streckenlänge sehr viel, machten sich am Samstag um 9:00 Uhr auf den Weg und hatten bis 1:00 Uhr früh am Montag Zeit, um wieder in Maastricht anzukommen.
Die Strecke ging von Maastricht über Belgien, Luxemburg, Nordfrankreich zurück über Belgien zum Start (Maastricht, Vielsam, Ettelbrück, Longuyon, Sedan, Charleville-Mezieres, Dinant, Namur, Sint-Truiden, Maastricht). Die größten Steigungen waren alle am ersten Tag nach etwa 250 km bewältigt. Am Sonntag gab es nur eine längere Steigung hinter Namur auf einer ehemaligen Bahntrasse, die gut zu bewältigen war. Die Strecke ging meist auf Nebenstrecken mit wenig Verkehr durch landschaftlich sehr reizvolle Gegenden. Davon bekam ich nicht so viel mit.
Bei 111 km hatte Jos, der Veranstalter des Brevets, eine Geheimkontrolle eingerichtet. Die Kontrolle wird nicht auf der Startkarte genannt. Dort gab es Verpflegung und Getränke, was in den Niederlanden häufig vorkommt, in Deutschland eher selten.
In Luxemburg konnte ich einen Niederländer von dem Vorteilen meines Rades überzeugen.
Er hatte unterwegs das Ladekabel für sein Samsung Mobiltelefon verloren, um das Telefon an seiner Powerbank aufzuladen. Mein Ladekabel passte nicht, aber am Anschluss des Pufferakkus, der von der vom E-Werk gespeist wird, war ein passendes Kabel. Innerhalb von 4 Stunden war der Akku über den Nabendynamo wieder vollständig aufgeladen, was bei ausgeschalteter Beleuchtung sehr viel schneller geht.
An der Maas kurz hinter Charleville-Mezieres mitten in der Nacht holte mich eine 3-köpfige Gruppe aus Deutschland ein, mit der ich bis ins Ziel zusammenblieb. An der letzten Kontrollstelle, 55 km vor Maastricht gönnten wir uns jeweils eine Flasche alkoholfreies belgisches Bier. Da ein Mitfahrer es ausgegeben hatte, verzichte ich auf den Hinweis, dass die „Plörre“ trotz 550 km Fahrt kein Genuss sei. Um den schlechten Geschmack wieder loszuwerden, trank ich danach noch eine Cola.
Am Sonntag kurz vor 14:00 Uhr nach fast 29 Stunden Fahrt (einschl. Pausen) waren wir wieder im Ziel, etwa neun Stunden schneller als in Twisteden. Dem nächsten langen Brevet (1.200 km von Herentaals an die Loire) Anfang Juli steht jetzt nichts m im Wege.
615 Km, ca. 25 Std Netto-Fahrzeit, 4.380 hm, max. 10 %, max. 70 km/h
Fazit: Maastricht steht nächstes Jahr wieder auf meinem Plan. Bei Interesse (z. B. am 200er in max. 13,5 Std.) können wir das gerne gemeinsam angehen.
Gruss Ulle
melde dich....Fussball WM ist auch dran Ulle 
