Globe Sport - GS competizione

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Anhang anzeigen 570650 Anhang anzeigen 570651

Nicht besonders scharf das Bild, aber das sind Nuovo Record mit Mutternbefestigung und vor 1978. Aber die Bremsschuhe sind irgendwelche NoName, die Bremskörper also leider nicht vollständig - zumindest vorne. Wenn nämlich der Bremskörper hinten identisch zum Vorderen ist, dann könnten hinten noch die originalen Bremsschuhe vorhanden sein oder da hat Jmenad ebenfalls auf einer Seite die originale Einfädelhilfe mit den NoName Schuhen kombiniert, was das Bild der Gesamtansicht weiter oben vermuten läßt.

Die Nabe vorne sieht übrigens stark nach einer recht einfachen Hochflansch von Maillard oder Normandy aus.

 

[MrBretter]

Ja, das stimmt, es sind Normandy Naben, die ich auch auf meinem "einfachen" Peugeot PA 10E habe. Auch die Weinmannfelgen sind eher einfach, vielleicht finde ich ja einen schöneren, passenden LRS. Auch nach den originalen Schuhen werde ich Ausschau halten...wahrscheinlich nicht billig. Hinten sind die Bremsschuhe identisch. Sorry, nur schnelle Handy Bilder. Danke für die Info.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Sorry, nur schnelle Handy Bilder. Danke für die Info.

Ja, aber wenn DU Detailinformationen haben willst, dann wäre es schon hilfreich, wenn es auch nutzbare und scharfe Detailbilder zu den Fragen und Details vom Rahmen gibt

 

[MrBretter]

Leider gehen zur Zeit nur Handy Bilder. Ich hänge mal einige Detailfotos / Muffen an, vielleicht lässt sich anhand dessen etwas zum Rahmenbau sagen. Hinten ist übrigens eine Shimano 333 Nabe eingebaut. Der Buchstabe auf der Nabe weisst auf das Jahr 1974 (Y). Mit der Info über die Bremsen könnte somit als Baujahr Mitte 70er hinkommen.

 

[MrBretter]

Inzwischen erhielt das Rad neue Züge und neues Lenkerband, die Achsen zentriert. Neue Hoods passen gut aber nicht perfekt. Die neuen Paselas ließen sich hinten problemlos aufziehen, vorn war es ein fast endloses Unterfangen, einen leichten Höhenschlag habe ich immer noch und weiß nicht warum. Trotzdem hat die kleine 30km Tour schon Freude gemacht.

 

[RoKaDo]

vorn war es ein fast endloses Unterfangen, einen leichten Höhenschlag habe ich immer noch und weiß nicht warum. Trotzdem hat die kleine 30km Tour schon Freude gemacht.

Hat die Felge einen Höhenschlag?
Es kann ja auch vom Reifen kommen, da hattest Du ja Probleme beim aufziehen.
Kontrolliere doch mal ob der Höhenschlag am Ventil auftritt. Ein typischer Fehler tritt auf wenn die Reifenflanken sich nicht richtig setzen,
oder Du das Ventil nicht weit genug hoch geschoben hast beim aufziehen.

 

[Bonanzero]

Es sieht eher so aus als wäre der Draht an einer Stelle nicht in den Haken geschnappt. Bei meiner 650b-Conversion hatte ich das auch. Da habe ich es erstmal mit leichten Überdruck versucht, damit der Reifen reinschnappt. Beim Hinterreifen hats funktioniert, vorne nicht, da hab ich das Horn an den betreffenden Stellen mit Öl bestrichen. Nach ein paar Durchgängen hat auch das geklappt.
Paselas haben ja den Ruf, besondes straff zu sitzen. Also ich würde das mal probieren.

 

[MrBretter]

Danke für die Tipps, werde es noch mal versuchen. Der Höhenschlag liegt nicht am Ventil.

 

[MrBretter]

Nochmal ne Frage, was kann man für Rückschlüsse anhand des Reynolds Aufklebers ziehen? Es gibt doch verschiedene Versionen, oder?

 

[PilotPirx]

Der Aufkleber ist von 75-77
http://www.velo-pages.com/main.php?g2_itemId=6365

 

[MrBretter]

Hallo,
Seit einiger Zeit schleiche ich nun schon um dieses Rad herum. Die zahlreichen Macken im Lack habe ich entrostet und dann mit Wachs behandelt. Trotzdem überlege ich, mal einen Lackierer wegen der Farbe aufzusuchen. Kompletter Neulack kommt für mich nicht infrage, es geht mir ums beitupfen der Lackdefekte. Würdet ihr das machen oder besser lassen?
Ich fahre das Rad sehr gern.

 

[SirFaust]

Hallo,
Seit einiger Zeit schleiche ich nun schon um dieses Rad herum. Die zahlreichen Macken im Lack habe ich entrostet und dann mit Wachs behandelt. Trotzdem überlege ich, mal einen Lackierer wegen der Farbe aufzusuchen. Kompletter Neulack kommt für mich nicht infrage, es geht mir ums beitupfen der Lackdefekte. Würdet ihr das machen oder besser lassen?
Ich fahre das Rad sehr gern. Anhang anzeigen 638839

Lassen! Beitupfen sieht meist aus wie gewollt und nicht gekonnt

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Lassen! Beitupfen sieht meist aus wie gewollt und nicht gekonnt

Vor Allem bei jeder Art von Metalliclacken.

 

[MrBretter]

Hm, tja, dann werde ich es wohl so lassen.
Man hat zuweilen den Hang zum ver(schlimm) bessern

 

[PilotPirx]

Ein wenig Patina schadet nicht - wenn Du nicht unter der Laterne parkst bist Du mit entrosten und wachsen eigentlich auf der sicheren Seite und pflegst wahrscheinlich mehr als in den letzten Jahrzehnten

 

[MrBretter]

Bin ja ein Freund von Wildleder Sättel. Hab diesen Iscaselle nun auf dem Rad montiert und muss sagen, es ist das bequemste Modell das mir bis jetzt unter den Hintern gekommen ist. Weiss jemand etwas über diesen Iscaselle Sattel oder die Firma im Allgemeinen?

 

[Bonanzero]

Isca war ein Hersteller eher preisgünstiger Sättel bekannt. Kaum einer wurde für nennenswert über 20 DM verkauft.
Aber irgendwann kam völlig unerwartet ein Modell "Fausto Coppi" daher, das in der Liga von Turbo, Rolls, Regal, Volare usw. mitspielen wollte.
Typisch für Isca ist die starke Rundung, fast ohne flachen Hinterteil.

 

[MrBretter]

Hallo, nach 2 Jährchen nochmal der Versuch etwas über den Hersteller herauszufinden. Sagt jemandem Globe Sport etwas?
Das Rad ist definitiv belgischen Ursprungs, Mitte 70er und Rahmen und Gabel komplett Reynolds 531.

 

[hugo77]

Da fehlt ne Kappe auf dem Bremszug

 

[MrBretter]

Jaa, das stimmt. Aber da fehlt nun der Bezug zur Frage

Interessanterweise bin ich heute morgen ein paar Kilometer neben einem 87jährigen Mann gefahren, der zu berichten wusste, daß das Rad wahrscheinlich aus einem schon lange nicht mehr bestehenden Laden in Eupen stammt. Allerdings hat der selber keine Rahmen gemacht, was die Frage nach dessen Herkunft offen lässt.