Giant "Das Unmögliche"

[prince67]

Stellt sich nur noch die Frage nach dem Sinn dieses Threads, wenn du, so wie es aussieht, auch weiterhin das

weltweit die einzige in Full-Campa

haben willst.

 

[UGE]

Stellt sich nur noch die Frage nach dem Sinn dieses Threads, wenn du, so wie es aussieht, auch weiterhin das

haben willst.

.....eigentlich ist diese Beschreibung für all Jene gedacht, die auch in Besitz einer dieser Teammaschinen sind und feststellen mußten, das Campagnolos Ultra Torque Pressfit System nicht passt. Und was die Exclusivität betrifft, wieviele dieser Rahmen sind überhaupt gefertigt worden - etwa 120 Stk ? Und wieviele Besitzer davon streben einen Umbau auf Campagnolo an? Da bleibt man schnell als Einziger überig

 

[Dr. M.Ferrari]

Seihen wir froh das es nicht mehr sind .

 

[querdencker]

Seihen wir froh das es nicht mehr sind .

....denen wird aber geholfen
Ich bin der Besitzer dieser Teammaschine und hier sind noch einige Daten
Giant
Prototyp Medium
Kunde HTC
Specification Lagergehäuse 41mm* 86,5 mm*37mm Sondergröße
Verstärkter Hinterbau ausgellegt für Paris.Rubaix
Oberrohr unten Loch ca. 8mm Einführung Kabel SRM
Ramem+Gabel+Steuersatz+Sattelstz. 1345 gr.
Rad fahrfertig+Pedale+Flaschenhalter+Computer 6845 gr.
Absolut fahrstabil keine Sonderteile

Infos auch unter "campafreak.de"

 

[querdencker]

Entschuldigung. Ich habe aber nicht umsonst einen Smiley hinter meinen Satz gepackt.



Finde ich wenig wertvoll, weil es keine passenden Bilder zum Umbau/Einbau gibt und auch keine richtige Erklärung. Ich habe weder von Giant-Rädern noch von Press-Fit-Lagern Ahnung, aber wenn man mal kurz im Netz sucht findet man das hier:

http://www.light-bikes.de/forum/showthread.php?t=1478

Dort sieht man, dass es sich bei dem Lager um ein SM FC7800 handelt. Sucht man im Internet nach der Pressfit-Version findet man die Maße.
Und mit diesen macht man sich auf die Suche nach einem passenden Lager für eine Campa-Kurbel. Und dann kommt man zu dem Ergebnis, das Reine_2 schon gefunden hat.

Übrigens habe ich auch das hier recht schnell im Internet gefunden:
http://www.manualslib.com/manual/379452/Giant-Avail-Advanced-Technical-Service-V1-0.html
Dort ist unten die Kompatibilität von Campa "bestätigt". Vielleicht funktioniert die Lösung des TE ganz toll und er hats bestimmt auch toll gemacht, aber auf Grund von falschen Informationen des Herstellers wahrscheinlich unnötig.

 

[querdencker]

Anbei gewünschte Bilder

 

[Steffelkraut]

Gibt es heute noch kabelgebundene Tachos?! ... Ansonsten aber Top-Job!!!! ...schönes Rad!

 

[querdencker]

Seihen wir froh das es nicht mehr sind .

NA kLAR ISS EIN PROTOTYP HÄTTE GERNE EINEN VON PORSCHE ODER LAMPO

 

[querdencker]

was für ne billige Angeber - Nummer ...

 

[Sadwick]

Gibt es heute noch kabelgebundene Tachos?!

Zum Glück ja!
Mit dem "schönen Rad" stimme ich zu
Und dass der TE den Umbau "mit Hürden" selbst gemeistert hat, finde ich auch gut!

 

[querdencker]

Mit dem "schönen Rad" stimme ich zu
Und dass der TE den Umbau "mit Hürden" selbst gemeistert hat, finde ich auch gut

GEHE MAL AUF CAMPAFREAKEE UND SCORPIO

 

[querdencker]

Gibt es heute noch kabelgebundene Tachos?! ... Ansonsten aber Top-Job!!!! ...schönes Rad!

in Frankfurt/m sind des öfteren funkgesteurte Tachos durch den Flughafen Ffm ausgefallen das ist jetzt behoben

 

[querdencker]

Seihen wir froh das es nicht mehr sind .

Ja auf jedenfall iss ein Unikat für diese Rennräder werden sehr gute Preiße erzielt
und ich weiß wer sie besitzt www. campafreake.de

 

[querdencker]

Meine Nummern im Sudfass waren nie billig

 

[Thomthom]

Waren die Rahmen als Shimano HT2 only geplant,damit der Motor mit reinpasst?

 

[querdencker]

Waren die Rahmen als Shimano HT2 only geplant,damit der Motor mit reinpasst?

Porschemotor liegt in der Werkstatt

 

[querdencker]

Ich habe auch nichts gegen Giant , nichts gegen Campa , ( Fahr ich selber ) würd nur gern die "Problematik" nachvollziehen / verstehen .

Wollte halt Campi fahren und hatte die Laufräder schon undwoolte komplettgruppe
FSA oder andere Gruppen wollte ich nicht also kein Mix

 

[querdencker]

Leute, hört doch endlich auf ständig an den Aufbauten anderer Leute rumzukritisieren. Das ist eine schechte Forentradition! Hier gings um Campa-Kurbeln in einem Rahmen, der angeblich nicht vom Hersteller für Campa ausgelegt war. Ich versteh zwar auch noch nicht, wieso Campa da nicht passen sollte, aber so ein Thema ist doch interesssant und wertvoll.

Hast inzwischen die Doku und Spec. sowie die Zeichnung geshen

 

[querdencker]

Entschuldigung. Ich habe aber nicht umsonst einen Smiley hinter meinen Satz gepackt.



Finde ich wenig wertvoll, weil es keine passenden Bilder zum Umbau/Einbau gibt und auch keine richtige Erklärung. Ich habe weder von Giant-Rädern noch von Press-Fit-Lagern Ahnung, aber wenn man mal kurz im Netz sucht findet man das hier:

http://www.light-bikes.de/forum/showthread.php?t=1478

Dort sieht man, dass es sich bei dem Lager um ein SM FC7800 handelt. Sucht man im Internet nach der Pressfit-Version findet man die Maße.
Und mit diesen macht man sich auf die Suche nach einem passenden Lager für eine Campa-Kurbel. Und dann kommt man zu dem Ergebnis, das Reine_2 schon gefunden hat.

Übrigens habe ich auch das hier recht schnell im Internet gefunden:
http://www.manualslib.com/manual/379452/Giant-Avail-Advanced-Technical-Service-V1-0.html
Dort ist unten die Kompatibilität von Campa "bestätigt". Vielleicht funktioniert die Lösung des TE ganz toll und er hats bestimmt auch toll gemacht, aber auf Grund von falschen Informationen des Herstellers wahrscheinlich unnötig.

 

[querdencker]

auf Grund von falschen Informationen des Herstellers wahrscheinlich unnötig.

Pressfitt von Campi passt nur auf der linken Seite rechts musste das Lagergehäuse verlängert werden
und da ist die Bohrung nur 37 mm also Kugellagermass Pressfitt hat aber 41 mm passt also nicht