Felgentechnologie

[Osso]

Ich wollte mal wisse ob man anhand der Spezifikationen grundsätzlich die Qualität von Felgen beurteilen kann.
Material ? Art der Verbindung ? Wie sieht es mit Konifizierung aus , gibt es das ?

Ich hab mal meine chinesische Freundin angespitzt mal zu gucken welche Fabriken es so gibt. Viellicht ist ja eine dabei die breites für Markenhersteller produziert.

Die erste die ich gefunden hab, produziert leider eher schweres Material 🙁

 

[whitewater]

Die Papierlage wird immer nur die halbe Wahrheit sein.
Material? KinLin mit seinen Niobium Felgen ist da eigentlich ein Positivbeispiel, aber andere können auch gut. Maxtal ist quasi das Gegenbeispiel, teuere Legierung, nix als Ärger. Und die Niob-Legierung ist wohl eigen in der Verarbeitung. Kann also ein Ausweis für hohe Kunst sein, oder aber auch leider schade ausgehen.
Stoß? Eigentlich aufsteigend: gepinnt, gehülst, geschweißt. Aber grundsätzlich Hauptsache gut ausgeführt (besser gut gepinnt, als schundig geschweisst). Und ob gehülst oder geschweisst unterm Strich besser ist, ist schon fast eine Glaubensfrage.
Konifizierung gibt es nicht in dem sinne, daß längs des Material Dickenveränderungen gewollt sind (wozu auch). Unterschiedliche Materialstärken über den Profilquerschnitt gibt es aber durchaus (dicker Nippelsitz, dicke Haken, dünne Flanken, dünnes Bett). Da könnte ein Hinweis sein, wer Ösen setzen muss, hat den Materialfluss nicht so im Griff, daß er den Nippelsitz ausreichend stark bekommt, aber das ist hochspekulativ und würde den Konstrukteuren jede andere, evtl. sinnvolle Begründung absprechen.
Was Du aus Prospekten gar nicht siehst, ist, wie sauber die Ringe gebogen werden, d.h. wie spannungsarm die sind, und wie "eigenrund". Daß die nicht eingespeichte Felge absolut plan und rund sein muss (auch das steht schon nicht im Prospekt) reicht ja nicht. Hier wäre eine Meinung von Thomas oder Felix interessant, ob man das bereits der nackten Felge ansieht (vielleicht "anhört" 😉) oder erst merkt, wenn sich das Teil ums verrecken nicht zentrieren lässt.
Was hast Du vor? Felgen importieren? 😉

 

[Osso]

Ich ziehe das in Erwägung, aber ich weiss nicht was die Festlandchinese so drauf Chinesen haben. Kommt auch drauf an ob es das was ich möchte überhaupt zu bekommen ist. Eher breitere relativ leichte Felgen. Vielleicht sogar mit einem klassischen Look. Schöne wäre wen es sowas als Mittelklasse zu vernünftigen preisen gäbe. Was ich bis jetzt habe das sind sehr günstige Felgen, aber mir zu schwer. Das interessiert mich aber nicht. Kann auch sehr gut sein, das die Hersteller die es gibt nur am Massenmarkt interessiert sind. Ist ja oft so, aber oft sind die auch sehr flexibel
Klar würde ich mir erstmals Samples kommen lassen und die aufbauen um zu sehen wie sich die zentrieren und fahren lassen.

 

[whitewater]

Ich hätte die Frage anders formulieren müssen Willst Du importieren, und hierzulande vertreiben, bzw. verbauen, oder nur für den Eigenbedarf?
Für zweiteres lohnt das alles nicht, für ersteres..das benötigt schon ein paar Stücker Zahl, damit sich der Aufwand lohnt, was zu testen und gutzuheißen...schmöker mal ein wenig bei maro moskopp, und versuch das historisch zu einzordnen. 😉 Das gibt ein wenig Vorstellung von den möglichen Problemen.

 

[GerdO]

Ich glaube nicht, daß du da Glück haben wirst. Du bist nicht der erste, der sich in China umguckt und falls es irgendwo einen Hersteller gäbe, der breite, leichte und stabile Felgen produziert, wäre er schon längst von jemandem gefunden worden. Bzw. er hätte schon selber gemerkt, daß seine Felgen gerade IN sind und hätte sich (bei den Leuten mit den großen Geldbeuteln) bemerkbar gemacht.

Diese Leute hocken ja nicht in ihrem Dorf in Zentralchina und produzieren Felgen vor sich hin, sondern die sind in Kontakt mit dem Markt und wissen schon was gerade benötigt wird. Die großen Messen in Taiwan sind sicher ein guter Ort um sich schlau zu machen und das Material mal zu sehen. Eurobike ebenfalls.

Ich gucke mich auch immer wieder um, aber meistens stellen sich die Sachen als Enttäuschung heraus.Und die Websites taugen sowieso nie etwas.

 

[Osso]

wie ich das von meinem Vater gelernt habe. Eine Korb Pfifferlinge kaufen, ein Portion selber essen und en Rest verkaufen 🙂
Wäre so ein Mix aus Hobby und Geschäft. Wen mich das Thema nicht interessieren würde, dann könnte ich mein Geld einfacher verdienen. Um allein 2-3 laufradsätze bauen auch nicht.
Aber ich werde mal schmöckern

 

[Osso]

Ich gucke mich auch immer wieder um, aber meistens stellen sich die Sachen als Enttäuschung heraus.Und die Websites taugen sowieso nie etwas.

Deswegen lasse ich die aus China raus kontaktieren, dann bekommen wir schon mal einen Eindruck. Aber kann natürlich sein das es niemanden gibt.

 

[whitewater]

Eigentlich befürchte ich, GerdO sieht das realistisch. Aber aus reinem Eigennutz muss ich Dich natürlich absolut motivieren (Vielleicht passt mir ja der eine oder andere Pfifferling gut ins Konzept😉)

 

[Osso]

zumindest könne die ja immer mal bei Gelegenheit in China gucken. Aber generell ist es natürlich so das die den großen Trends folgen. Plastikware ist viel zu bekommen. Viel auch bunte Sachen für Hipster Räder
hatte auch man nach Stahlrahmen geguckt, aber da hab es auch nur extrem billige Ware, meist für Singlespeed.
Aber sollte es dich was geben oder sich was entwickeln, dann will ich es als Erster haben 🙂

 

[whitewater]

Btw.: um Deine Eingangsfrage vor diesem Hintergrund zu beantworten: Spezifikationen aus dem Prospekt helfen schon mal auszusortieren, was gar nicht in Frage kommt.
Für ein Positiv-Urteil muss ein Sample her.

 

[Osso]

so war das auch gedacht. Samples sind auch kein Problem, ich bekomme laufen Ware per Schiff da kann ich mir die einfach mitschicken lassen. Ist mir ja auch nicht eilig.
Ich würde nie ne gößerem Menge ordern wenn ich die Ware nicht gesehen hab. Das "gute" bei den Chinesen ist, wenn die Firma nix taugt, dann schaffen die es auch nicht ein vernünftiges Sample zu senden

 

[GerdO]

Aber nicht jedes gute Sample führt auch zu einer guten Hauptlieferung.

 

[vettylola]

Moin,

was ist schwer ? 450 g, 550, 600 ?

Mit einer leichten 400 g Felge gehen halt keine 16 SP Aero LR. das funzt mit 20/24 Speichen, je nach Fahrergewicht.
Mittlerweile gibt es genügend Profile, was willst Du da suchen ?

Was willst Du bauen ?

 

[Osso]

grundsätzlich hätte ich gerne so was wie eine 17C-19C Felge bis 500g, Also es muss nicht ins extrem gehen,
und da hatte ich gerne eher was flaches für Cross um die mit 32 Speichen einzuspeichen. Eine etwas höhere Variante die halbwegs Aerodynamisch wie z.b. die der Art der Pacenti SL23 und die dann noch in silber

Sowas wäre schon was ich z.b.suche, aber die wiegt 570g

Aber nicht jedes gute Sample führt auch zu einer guten Hauptlieferung.

Da habe ich aber fast nur gute Erfahrungen gemacht.