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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
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electronic gruppo .
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campyonly
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AW: electronic gruppo
Freilauf:
1889 patentierte A. P. Morrow in den USA den wohl ersten Freilauf der zunächst sehr umstritten war. Erst nach 1900 konnte sich in Deutschland eine Freilaufnabe durchsetzen: die Torpedo-Freilaufnabe von Fichtel & Sachs mit integrierter Rücktrittbremse.
Freilauf:
1889 patentierte A. P. Morrow in den USA den wohl ersten Freilauf der zunächst sehr umstritten war. Erst nach 1900 konnte sich in Deutschland eine Freilaufnabe durchsetzen: die Torpedo-Freilaufnabe von Fichtel & Sachs mit integrierter Rücktrittbremse.
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AW: electronic gruppo
einstellbaren konuslager ihm Bereich der Naben!
Photos! und wenn gabs das schon in den sechzigern von TA eine Kurbel,wo fast alle Übersetzungen mögl waren. War bis zum letzten jahr sogar ihm Brügelmann Katalog erhältlich.
Citec und Smolik haben einen Nachteil das sie eine zu hohe Spannung haben und daher prädestiniert sind für Speichenrisse und Felgenrisse.
trotzalledem die Japaner sind alte Kopisten zeig mir eine Erfindung ein Patent das sie als erstes brachten??
@campyolly: Deine Begeisterung (die ich z.T. teile) in allen Ehren, aber immer bei den Fakten bleiben:
Willst Du ernsthaft behaupten, das vor Campagnolo 40 Jahre lang keine einstellbaren Konuslager an Fahrrädern existierten? Naben, Steuersätze,Tretlager...-denk auch mal an Sachs
einstellbaren konuslager ihm Bereich der Naben!
Photos! und wenn gabs das schon in den sechzigern von TA eine Kurbel,wo fast alle Übersetzungen mögl waren. War bis zum letzten jahr sogar ihm Brügelmann Katalog erhältlich.
G3 von Camp hat aber 21 Speichen und sieht so aus:http://www.campagnolo.com/wheels.php?gid=2&cid=12
Citec und Smolik haben einen Nachteil das sie eine zu hohe Spannung haben und daher prädestiniert sind für Speichenrisse und Felgenrisse.
trotzalledem die Japaner sind alte Kopisten zeig mir eine Erfindung ein Patent das sie als erstes brachten??
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speedcat
AW: electronic gruppo
Die gibt's doch schon lange, ich habe z.B. einige italienische Gran Fondo Fahrer ausnahmslos ehemalige Profis damit gesehen z.B. von Park Pre aus Pisa die die wohl getestet haben, allerdings nur im Training. Dann fuhren auch mal Profimannschaften teilweise damit, bin mir nicht sicher, aber ich glaube sogar Saeco hatte das vor 5 Jahren schon mal gehabt, bei ein bis zwei Fahrern.
Mavic hat es auch mal elektronisch versucht, eine voller Flop, Mectronic hieß das wohl, da haben sich die Adidas Leute verkalkuliert.
Gruß
Die gibt's doch schon lange, ich habe z.B. einige italienische Gran Fondo Fahrer ausnahmslos ehemalige Profis damit gesehen z.B. von Park Pre aus Pisa die die wohl getestet haben, allerdings nur im Training. Dann fuhren auch mal Profimannschaften teilweise damit, bin mir nicht sicher, aber ich glaube sogar Saeco hatte das vor 5 Jahren schon mal gehabt, bei ein bis zwei Fahrern.
Mavic hat es auch mal elektronisch versucht, eine voller Flop, Mectronic hieß das wohl, da haben sich die Adidas Leute verkalkuliert.
Gruß
AW: electronic gruppo
-obwohl die Luftwaffe ihre Propeller mit Hirthverzahnungen(Deutsches Reichspatent 1924) hoffendlich fest genug schraubte...
...aber wir entfernen uns von den Gefahren des Elektrosmogs elektronischer Schaltungen...
Müssen die Schaltvorgänge elektronisch 2 Jhre für Ermittlungen beim Betreiber gespeichert bleiben?
Kriegt/hat der Mossad schon den Quellkode?
Läuft das auch auf Mac's?
Diese Fragen gilt's zu klären!
Dass die Achsenmächte den zweiten Weltkrieg verloren haben verwundert ja, wo doch Campa im Lande war.
-obwohl die Luftwaffe ihre Propeller mit Hirthverzahnungen(Deutsches Reichspatent 1924) hoffendlich fest genug schraubte...
...aber wir entfernen uns von den Gefahren des Elektrosmogs elektronischer Schaltungen...
Müssen die Schaltvorgänge elektronisch 2 Jhre für Ermittlungen beim Betreiber gespeichert bleiben?
Kriegt/hat der Mossad schon den Quellkode?
Läuft das auch auf Mac's?
Diese Fragen gilt's zu klären!
AW: electronic gruppo
@ campaolly
Zitat:
Zitat von Thomthom
@campyolly: Deine Begeisterung (die ich z.T. teile) in allen Ehren, aber immer bei den Fakten bleiben:
Willst Du ernsthaft behaupten, das vor Campagnolo 40 Jahre lang keine einstellbaren Konuslager an Fahrrädern existierten? Naben, Steuersätze,Tretlager...-denk auch mal an Sachs
einstellbaren konuslager ihm Bereich der Naben!
-Kontaktiere doch mal einen studierten Maschinenbauer! Eventuell bist Du einen der bekannt schlecht übersetzten Campa-Marketingsprüche erlegen-kann vorkommen...
-doppelte Speichenzahl auf der Kranzseite (14)+ Gegenseite (7) ergibt weltweit 21
@ campaolly
Zitat:
Zitat von Thomthom
@campyolly: Deine Begeisterung (die ich z.T. teile) in allen Ehren, aber immer bei den Fakten bleiben:
Willst Du ernsthaft behaupten, das vor Campagnolo 40 Jahre lang keine einstellbaren Konuslager an Fahrrädern existierten? Naben, Steuersätze,Tretlager...-denk auch mal an Sachs
einstellbaren konuslager ihm Bereich der Naben!
-Kontaktiere doch mal einen studierten Maschinenbauer! Eventuell bist Du einen der bekannt schlecht übersetzten Campa-Marketingsprüche erlegen-kann vorkommen...
-doppelte Speichenzahl auf der Kranzseite (14)+ Gegenseite (7) ergibt weltweit 21
AW: electronic gruppo
Nein - das Parallelogrammprinzip hat Suntour in den 1970ern erfunden. Deren damalige Schaltungen Cyclone und später Superbe waren in Sachen Schaltverhalten Campa und Shimano um längen voraus.
Nein - das Parallelogrammprinzip hat Suntour in den 1970ern erfunden. Deren damalige Schaltungen Cyclone und später Superbe waren in Sachen Schaltverhalten Campa und Shimano um längen voraus.
schwergewicht
Rennradfahrer
AW: electronic gruppo
Nein - das Parallelogramm hat Campa erfunden. Das Schrägparallelogramm ist von Suntour.
Nein - das Parallelogramm hat Campa erfunden. Das Schrägparallelogramm ist von Suntour.
AW: electronic gruppo
Die Gruppe sieht ganz nett aus, aber ich frage mich.......
....was diese Starkstromleitungen für einen Sinn haben ? :lol: :lol:
Was wird denn da übertragen - 16A
Also wenn ich mir trotz "electronic gruppo" solche grausigen fetten Kabel
ans Rad kabelbindern muss, werd ich mir sowas vorläufig nicht zulegen.
Die Gruppe sieht ganz nett aus, aber ich frage mich.......
....was diese Starkstromleitungen für einen Sinn haben ? :lol: :lol:
Was wird denn da übertragen - 16A
Also wenn ich mir trotz "electronic gruppo" solche grausigen fetten Kabel
ans Rad kabelbindern muss, werd ich mir sowas vorläufig nicht zulegen.
C
campyonly
AW: electronic gruppo
neue Bilder der eRecord:
http://www.rouesartisanales.com/article-18413482.html
neue Bilder der eRecord:
http://www.rouesartisanales.com/article-18413482.html
M
moreno
AW: electronic gruppo
Wird aber 09 definitiv nicht kommen, was kommt sind neue Ergos mit vereinfachter Mechanik.
Wird aber 09 definitiv nicht kommen, was kommt sind neue Ergos mit vereinfachter Mechanik.
C
campyonly
AW: electronic gruppo
Wenn du Infos hast dann raus damit, aber bitte nenne auch Quellen und belege es mit einem Photo. So wirkt das als würdest du irgendetwas einfach mal so raus sabbeln!!!
Wenn du Infos hast dann raus damit, aber bitte nenne auch Quellen und belege es mit einem Photo. So wirkt das als würdest du irgendetwas einfach mal so raus sabbeln!!!
AW: electronic gruppo
Wie ist dann das möglich, daß wir in den 50er und 60er Jahren Parallelogramm Schaltungen von Campagnolo gefahren sind, wenn es Suntour erst in den 70ern erfunden hat?
Könnte es sich dabei um eine vorauseilende Produktpiraterie von Campagnolo handeln?
Wie ist dann das möglich, daß wir in den 50er und 60er Jahren Parallelogramm Schaltungen von Campagnolo gefahren sind, wenn es Suntour erst in den 70ern erfunden hat?
Könnte es sich dabei um eine vorauseilende Produktpiraterie von Campagnolo handeln?
G
Gelöschtes Mitglied 5374
F
Flou
AW: electronic gruppo
Wie könnt Ihr alle nur so unwissend sein?
Im Prinzip hat doch SRAM alles erfunden und das schon 1830 und alles andere wurde nur kopiert.
Ich fahr Campa und sonst nix. Dafür muss ich mich nicht mit irgendwelchen Patenten rechtfertigen, denn ich fahre Sie weils halt Kult ist, ich sie optisch schöner finde und auch noch nie was anderes hatte. Das ist alles Geschmackssache und da braucht mich keiner nach einer Quelle fragen oder sagen, dass ein anderer Hersteller zu einer früheren Zeit schöner war.
Ausserdem ist es immernoch was "aussergewöhnliches", denn der Großteil der Rennfahrer fahren Schimano.
Zurück zum Thema.
Als ich damals von der ersten elektro Schaltung erfuhr und die Profis die auch mal testweise im einsatz hatten wurde gesagt, dass die Schaltung schneller und präziser schaltet als wie es irgendein menschlicher Muskel tun könnte. Die Schlatung stellt sich automatisch ein.
Beides sind Vorteile, auch wenn sie im Rennen wohl nich den Sieg bringen werden. Die Unterschiede seien wohl zu gering.
Für gelegenheits Fahrer (Schönwetterfahrer) ist diese Erfindung wohl gut, wohl aber auch zu teuer.
Gruß
Flo
Wie könnt Ihr alle nur so unwissend sein?
Im Prinzip hat doch SRAM alles erfunden und das schon 1830 und alles andere wurde nur kopiert.
Ich fahr Campa und sonst nix. Dafür muss ich mich nicht mit irgendwelchen Patenten rechtfertigen, denn ich fahre Sie weils halt Kult ist, ich sie optisch schöner finde und auch noch nie was anderes hatte. Das ist alles Geschmackssache und da braucht mich keiner nach einer Quelle fragen oder sagen, dass ein anderer Hersteller zu einer früheren Zeit schöner war.
Ausserdem ist es immernoch was "aussergewöhnliches", denn der Großteil der Rennfahrer fahren Schimano.
Zurück zum Thema.
Als ich damals von der ersten elektro Schaltung erfuhr und die Profis die auch mal testweise im einsatz hatten wurde gesagt, dass die Schaltung schneller und präziser schaltet als wie es irgendein menschlicher Muskel tun könnte. Die Schlatung stellt sich automatisch ein.
Beides sind Vorteile, auch wenn sie im Rennen wohl nich den Sieg bringen werden. Die Unterschiede seien wohl zu gering.
Für gelegenheits Fahrer (Schönwetterfahrer) ist diese Erfindung wohl gut, wohl aber auch zu teuer.
Gruß
Flo
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂