Motor oder Fahrgestell, was ist dir wichtiger. Ich habe mich einst für das Fahrgestell entschieden, die 105 dazu war ein Fehler, weil das billige Klicken bekomme ich nicht aus dem Kopf.Carbon-Rahmen und eine 105 und gute Laufräder
Das war aber noch keine 7000er, oder?
Ne, das war Hightec-Carbon-Rennradrahmen von Look (285-carbon-Rahmen? sagt noch irgendjemand diese Bezeichnung etwas?) in 2001 mit 105 shimano. Das MB ist 7005 Alu und ich habe es mir komfortabel gestaltet mit ner Paralellogramm-gefederten Sattelstütze, weil man ja mehr mit dem Arsch draufsitzt als mit einem Rennrad. Ausserdem eine Federgabel vorne. Wichtig beim Federungskomfort ist doch meist die Gabel, heutzutage auch bei Alu-Rahmen meist aus Carbon, wenn es hilft. Ich fahr jetzt Stahl, mir ist es egal, und kein Kopfsteinpflaster.
Wie machst du das zuverlässig? Wenn du das kannst würde du ein Schweine Geld verdienen können weil du den TüV und Konsorten eine Menge an Arbeit abnehmen könntest. Wie viel Erfahrung hast du mit Schweißen ich denke mal nicht sonderlich viel. Ich mach den Job seit über 35 Jahren und kann dir sagen das ich es schaffe ein Schweißnaht zu fabrizieren die optisch sehr gut aussieht aber bei der kleinsten Krafteinleitung versagt. Das gleich geht auch in die andre Richtung sprich einen Naht die zwar echt nach Anfänger aussieht aber dennoch die geforderten Eigenschaften locker erfüllt.
Und das nimmst du allen ernstes als (Nicht)Empfehlungsgrundlage, wenn jemand 20 (in Worten: Z W A N Z I G) Jahre später nach einem Einsteigerrennrad fragt?
Um was geht´s denn bei dir nun?
Das hatte ich ja ganz übersehen.
Ich glaube das ist sinnlos, er ließt halt lieber Märchenbücher statt Tabellenbücher.
Hier nicht.
Das ist so.
Denke ich auch.
Es gibt solche Alu rahmen. Ich bin auch sowas gefahren, ein Quantec. Das kann man zwar noch kaufen, aber ist Rahmen der von 15? Jahren konstruiert wurde.
Wie kommst Du zu der Annahme, dass bei Kohlefaser häufiger als bei allen anderen Materialien "gepfuschert" wird? Es wäre schön wenn Du eine Quelle nennst, die sich mit dem Thema auseinandergesetzt hat.
Gerade jetzt gibt es eine Riesenauswahl an hochwertigen Stahlrahmen fertig von der Stange oder von einigen Rahmenbauern auf Maß. Und das schreibe ich als jemand, der in einer Zeit Rennen gefahren ist als es fast nur Stahl gab, und die einzigen Alurahmen entweder von Vitus oder von Alan käuflich zu erwerben waren. Carbon war damals noch nicht auf dem Markt.
) Storck hat sich neu erfunden und ist dadurch günstiger geworden. Cube und Stevens sind auch noch da. Ribble aus UK war vor dem Brexit interessant aber wegen Zoll und Steuer nur noch bedingt.
Da drücke ich dem TO die Daumen dass er etwas findet dass passt und gefällt.
Warst Du schon bei Wheelsports in Weselberg? Super Beratung und gute Auswahl. Dort hab ich vor 7 Jahren auch mein CAAD gekauft.Nochmals vielen Dank für euren Input!
Ich glaube ich muss den Punkt von ganz am Anfang noch mal aufgreifen, das mit dem Komfort.
Da ging es mir eher um die Geometrie bzw. die Sitzposition.
Ich bin mir sicher Carbon hat bestimmte Vorteile gegenüber von Carbon.
Aber mit meinem jetzigen Standpunkt hätte ich schon irgendwie angst, wie rr-mtb-radler das erwähnte, das mir der Carbonrahmen unter dem Hintern weg bricht. Auch wenn er das ganz anders meinte
Ich werde versuchen auch ein paar Rahmen aus Carbon zu testen und mir ein eigenes Bild zu machen.
Die Anfälligkeit für Stöße bei dem Material gibt mir aber zu denken.
Der Saar-Radweg ist zwar an sich nicht schlecht, aber selten gut ausgebaut. Also, der ist oft ganz schön ruppig.
Und ich bin ich auch nicht sehr zimperlich beim fahren was kleine Schlaglöcher angeht.
Auf aktuell 23mm Reifen und 9-10 Bar macht mir das rütteln wenig aus. Da geht es mir eher um das Material vom Rad.
Das ist aber einfach ein Missverständnis, glaube ich. Carbonfasern sind oft in eine Richtung belastbar, dann können Belastungen aus unvorhergesehenen Bereichen zum Problem werden. Aber wenn du einfach nur über schlechte Wege fährst kommen die Belastungen genau da, wo sie auch zu erwarten sind. Das ist kein Thema. Aufpassen muss man vielleicht beim Einspannen in Montageständer.
