Ist sehr beliebt, auch wenn ich die Sinnhaftigkeit persönlich für sehr begrenzt halte (und augrund anderer eigener Maße dafür auch raus bin). Eine passende S/R ist ja stark abhängig vom Verhältnis Rumpf/Beinlänge, allerdings spielt die Armlänge auch noch eine sehr starke Rolle (Affenarme kommen halt weiter runter).
Als erstes müsstest Du Deine genauen Körpermaße kennen, die kannst Du dann z.b. in den Rahmenrechner von Competive Cyclist eingeben. Der gibt Dir dann ne Empfehlung für die passende Geo. Ansonsten ist es schwierig ohne Erfahrung blind einen Rahmen zu kaufen. Auch auf das Urteil von vielen Händlern kann man sich leider nicht verlassen, da diese oft selber keine große Kenntniss von richtiger Sitzposition und der passenden Größe haben. Sehr oft werden Einsteigern zu große Rahmen verkauft. Sicher gibt es Hersteller bzw. Rahmenmodelle die eher schnelle Kurvenflitzer mit kurzem Radstand und kurzem Gabelvorlauf bauen oder eher Tourentaugliche Räder. Specialized bietet beides an. Das Tarmac ist die Rennrakete, das Robaix eher das Tourenrad.
Jetzt wird es defiziel. Das kommt auf Deine Beweglichkeit an. Ich fahre z.b sehr kleine Rahmen mit viel Überhöhung und kann damit stundenlang Unterlenker fahren. Vorteil ist die bessere Agilität und Kurvenverhalten. Das Rad lässt sich einfach besser händeln. Ein Kumpel von mir kann das nicht. Der fährt sehr aufrecht. Das beste ist einen eher kleinen Rahmen zu nehmen, den aufzuspacern und dann mit steigender Form und Beweglichkeit durch entfernen der Spacer immer Rennmäßiger zu machen.
Der Competive fit ist der, der sich an heutige Rahmengeometrien orientiert. Man sitzt heute kompakter, mit mehr Überhöhung, aber kürzeren Oberrohren als früher. Der Eddy und French fit sind für die alte Sitzposition gemacht.
Wenn Du schon ne Geometrieempfehlung vom Competiv fit hat, dann such Dir Räder aus die dem nahe kommen. Marke und Modell spielt dabei erst mal keine Rolle. Da bist Du frei.
