Dt Swiss ERC 1400 oder PRC 1400

[trikkser]

Hallo zusammen,

Ich möchte an meinem Canyon Ultimate von Alu auf Carbon Laufräder upgraden. Überlegen aktuell entweder DT Swiss ERC 1400 DB 35 oder DT Swiss PRC 1400 DB 35 zu kaufen. Preislich liegen die ERC 300 EUR höher. Ich fahre aktuell 28mm Schlappen und würde auch bei 28 bleiben wollen. Die ERC haben eine Maulweite von 22mm, die PRC 18mm. Wie wirkt sich der Unterschied aufs Fahrgefühl und Performance aus?

Laut DT Swiss wären sie 18mm Maulweiter perfekt für 28mm Reifen. Siehe https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00/00/85/8/MAN_WXWXXXXXX1610S_WEB_ZZ_001.pdf

Freue mich über Tips!

Danke vorab!

 

[Micha0707]

Willkommen im Forum.

Ganz kurz:

• 18mm ist nicht mehr modern.
• ERTO bezieht sich mittlerweile auf 19mm.
• Ich persönlich würde nichts mehr unter 21/22C kaufen.

 

[trikkser]

@Micha0707 Danke Dir. Kannst du mir ein wenig die Gründe erklären? Ich fahre aktuell 28mm Reifen auf 18c. Wie wirkt sich 22C aus?

 

[Micha0707]

Bitte nicht
Du kannst noch weniger Luftdruck fahren, der Reifen passt sich besser der Felge an usw.
Das Forum ist voll davon. Such einfach mal danach.

 

[user_637337662]

@Micha0707 Danke Dir. Kannst du mir ein wenig die Gründe erklären? Ich fahre aktuell 28mm Reifen auf 18c. Wie wirkt sich 22C aus?

Rennradfahrer werden immer älter, dicker und schwerer. Entsprechend müssen sich da natürlich auch die Felgen- und Reifenbreiten verändern. Im Alter wird komfort immer wichtiger und Performance immer unwichtiger.

Dazu kommen noch Hypes, wie Paris-Roubaix, Gravel, Tubeless etc., weswegen die Felgen- und Reifenbreiten ebenso in die Breite gehen.

 

[trikkser]

Rennradfahrer werden immer älter, dicker und schwerer. Entsprechend müssen sich da natürlich auch die Felgen- und Reifenbreiten verändern. Im Alter wird komfort immer wichtiger und Performance immer unwichtiger.

Dazu kommen noch Hypes, wie Paris-Roubaix, Gravel, Tubeless etc., weswegen die Felgen- und Reifenbreiten ebenso in die Breite gehen.

Also ich war bis jetzt mit 18C und 28mm zufrieden. Wiege aber auch nur 70kg. Und ich fahre kein Paris-Roubaix… also würdest du sagen 18C ist vollkommen ok?

 

[user_637337662]

Also ich war bis jetzt mit 18C und 28mm zufrieden. Wiege aber auch nur 70kg. Und ich fahre kein Paris-Roubaix… also würdest du sagen 18C ist vollkommen ok?

Auf 18C würde ich eher 25mm rauf machen. Die alten ERC 1400 hatten übrigens 19mm Maulweite. Vielleicht bekommst Du ja die noch irgendwo im Ausverkauf.

https://www.dtswiss.com/de/support/produkt-support?matnr=WERC140NIDJCA04412

 

[Genussfahrer61]

Laut DT Swiss wären sie 18mm Maulweiter perfekt für 28mm Reifen. Siehe https://www.dtswiss.com/pmt/00/00/00/00/00/00/00/10/00/00/00/85/8/MAN_WXWXXXXXX1610S_WEB_ZZ_001.pdf

Nebst der Maulweite achte ich auch auf die Aussenweite der Felge, damit der Verlauf Felge - Reifen möglichst schlüssig ist. So ist z.B. die Kombination Shimano LR DA C50 (Maulweite 21mm, Aussenweite 28mm) mit den Conti 5000 28mm sehr stimmig.

 

[paukenschlag]

BRR hat hier den Rollwiderstand bei verschiedenne Maulweiten verglichen:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/rim-width-test

 

[user_637337662]

BRR hat hier den Rollwiderstand bei verschiedenne Maulweiten verglichen:
https://www.bicyclerollingresistance.com/specials/rim-width-test

Zitat: "For 28 mm wide tires, moving up to 19-20C rims would hit the sweet spot."

Deswegen hatte ich auch die alten ERC 1400 mit 19C empfohlen. ;-)