Sonne_Wolken
Klassikerfee
Schade, die falsche Farbe und etwas zu niedrig.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der "Nimm Du es - ich kann/will/darf nicht..." Thread
- Ersteller izak.stern
- Erstellt am
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nimm du es .
cbt italia
Prinz auf der Erbse
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Es ist mit 1650€ VB nicht wenig Geld - aber mit Deltas und C-Record in diesem Zustand...und dieser klasse Rahmen:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...l-top-zustand-fahrbereit/2898614138-217-28219
Ich habe für meines - in ganz ähnlichem Zustand - etwa 10% weniger bezahlt. Da war dann aber keine C-Record dran. Und erst Recht keine Deltas. Das einzig wirklich Negative: Es gibt nichts mehr zu schrauben.
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Ich habe für meines - in ganz ähnlichem Zustand - etwa 10% weniger bezahlt. Da war dann aber keine C-Record dran. Und erst Recht keine Deltas. Das einzig wirklich Negative: Es gibt nichts mehr zu schrauben.
Sonne_Wolken
Klassikerfee
Ist eine Black Laser. Ich habe die in Weiß, White Laser. Sind wirklich schöne und hochwertige Sattelstützen.
_Alexander
Aktives Mitglied
Danke dir für den Tipp, eben eingetütet!
vintagecycles4ever
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Sehr hübsch! Preis ist wohl angemessen...Es ist mit 1650€ VB nicht wenig Geld - aber mit Deltas und C-Record in diesem Zustand...und dieser klasse Rahmen:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...l-top-zustand-fahrbereit/2898614138-217-28219
Ich habe für meines - in ganz ähnlichem Zustand - etwa 10% weniger bezahlt. Da war dann aber keine C-Record dran. Und erst Recht keine Deltas. Das einzig wirklich Negative: Es gibt nichts mehr zu schrauben.
Anhang anzeigen 1515220
Habe für meins, auch im super Zustand, mit kompletter Dura Ace, deutlich unter 1000,-Euro bezahlt.
Das einzige, was mir nicht wirklich gefällt, sind die 8-fach Ergos in Kombination mit dem 7-fach Kranz. Geht bei einem 126mm Hinterbau allerdings nicht anders, wenn man Ergos fahren möchte. Würde ich auf Rahmenschalter umbauen oder den Rahmen weiten lassen. Gibt also doch was zu basteln.
Colnago1972
Aktives Mitglied
FloKos67
Aktives Mitglied
Pedale fehlen noch.
Sehr hübsch! Preis ist wohl angemessen...
Habe für meins, auch im super Zustand, mit kompletter Dura Ace, deutlich unter 1000,-Euro bezahlt.
Das einzige, was mir nicht wirklich gefällt, sind die 8-fach Ergos in Kombination mit dem 7-fach Kranz. Geht bei einem 126mm Hinterbau allerdings nicht anders, wenn man Ergos fahren möchte. Würde ich auf Rahmenschalter umbauen oder den Rahmen weiten lassen. Gibt also doch was zu basteln.
So einen edlen Rahmen weiten lassen?! 
Da hab ich mich jetzt kurz erschrocken bei der Vorstellung. Aber im Ernst, sehr schönes Rad.
Martin-velo
Aktives Mitglied
Kann das was?!
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MORATI Rennrad, Titan, Gr. 58cm mit Campagnolo, Vintage, Retro
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Zuletzt bearbeitet:
tommytulpe
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Martin-velo
Aktives Mitglied
Enzo_Enimy
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Nur wegen der Campa Gruppe oder ist ser Rahmen irgendwas tolles außer Titan zu sein?
Roadrunner3001
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Naja ich finde die Veloce Gruppe nicht so aufregend!
Aber ein Morati Titan Rahmen ist schon was ganz feines.
Alexinho
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Meritorius
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Rahmen in meiner Größe, toller Zustand, Rest der Teile verkaufen, aber die Anfahrt ist mir einfach zu lang, also bitte kauft den wer bevor ichs mir anders überlege
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Abholhilfe Thread?
Was mich interessieren würde, was der Sinn von der Titanbeschichtung sein sollte? Verchromt und vernickelt ist bekannt, doch Titan als Beschichtung?
vintagecycles4ever
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Wenn ich das richtig verstanden habe, soll die dünne (0,015mm) Titanbeschichtung die Oberflächenhärte und Widerstandsfähigkeit erhöhen. Wenn ich mir den super erhaltenen Rahmen so anschaue, könnte man meinen, es hat geholfen.
KarlRad
Der Eine sagt so, der Andere sagt so.
Wenn ich mir die verbaute Gruppe so ansehe, bezweifle ich, dass mit dem Rad ambitioniert gefahren wurde
BodenseeFerdi
Auf einem guten Berg ist ein guter Biergarten 🍺
Solche Beschichtungen gibt's in verschiedenen Formen. Ich kenne das von Stempeln und Matrizen in Stanzwerkzeugen. Erhöht die Standzeit schon ordentlich.
Dann kann es bestimmt auch bei Rahmen helfen....
vintage bikes by b
Aus Fragen lernt man...
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