Der Bahnrad-/Fixie-/Messengerteile-Thread

[Bici da Corsa Tim]

Ja die billig Peugeots der 80er sind sicher ein Grund dafür diese Marke weniger ernst zu nehmen, wenn man sich aber das Bild mit dem vergrößerten Mavic Lager ansieht, sieht man "Rostfrass-Krater" unter dem originalen Lack, was zwar für einen ordentlichen Rohrsatz sprechen mag, aber mir wieder meine Einstellung zu den teilweise liederlichen Fertigungsqualitäten dieses Herstellers bestätigt. " Wo ist die Verchromung?"
EIN PEUGEOT VOR 1980 WIE DAS VON KARL GEZEIGTE IST IN DER QUALITÄT UM WELTEN BESSER UND WIRD VON AUCH " VON SO EINEM RÜPEL WIE MIR " ALS HOCHWERTIGES RAD ANGESEHEN.
Das Problem ist dort wieder einmal, unter der Masse leidet die Klasse!!!

 

[radsebbl]

Teile-Verkauf:

Dia Compe Track Brake vorne
Gebraucht aber guter Zustand, inkl. Befestigungsschellen für runde und ovale Gabeln
50,-



Nitto Jaguar Vorbau
110mm Länge, super Zustand, 25,4mm
85,-



BLB Pursuit Lenker (26mm Klemmung), silber, neu (nur eine Testfahrt), 39cm breit
ohne Lenkerband und Vorbau
30,-



Alle Preise VHB plus Versandkosten.

 

[Tope]

Weißt du was bei Peugeot so richtig scheiße ist? Die Autos! Jedes Jahr viele viele Euros in die Reparatur meines 206ers zu stecken macht echt betroffen. Aber ich bitte dich, Fahrräder bekommen die noch hin.

 

[radsebbl]

weiter gehts....

BLB Bahnlenker (25,4mm Klemmung), silber, wie neu (keine Kratzer), 40cm breit
25,-



All-City Cecil Pro Track Bahnpedale weiß, absolut nagelneu, waren nie verbaut
35,-



Auch hier alle Preise VHB plus Versandkosten.

 

[radsebbl]

Des Weiteren ein Gebhardt Track Kettenblatt schwarz, 130 Lochkreis, 46 Zähne
20,- plus Versand

Hab grad kein Foto zur Hand, ist aber dieses hier:

 

[lingam_mann]

Ich sehe eher das Mavic Reparaturlager als Problem bei dem Rahmen. Wieso würde man sowas wohl verbauen...
Ansonsten ist der ein Traum!

was für ein Lager? Auch wenn ich es mir nicht leisten, interessiert es mich doch, was das fürn Ding ist!

Johnny Cash : Ist das so ein Carbon Sattel aus China?

 

[Weezerwise]

Bin mir nicht hundertprozentig sicher, aber soweit ich weiß haben diese mavic-Lager kein Gewinde, sondern konische Schalen, die gegen das innenlagergehäuse gepresst werden. Werden normalerweise verwendet, wenn das Gewinde hinüber ist oder auch bei exotischen schweizer Gewinden. Im besten Fall ist hier also ein FRA-Gewinde und man hatte kein passendes Lager. Dann ist immer noch die frage, ob die ersten gewindegänge durch das reparaturlager beschädigt wurden. Natürlich vorausgesetzt es ist wirklich eins. Jedenfalls wären dann selbst 200€ für den Rahmen zu viel.

 

[Bici da Corsa Tim]

Der Rahmen hat eine Cinelli Tretlagermuffe müßte dann doch ITA sein, oder ist das bei Bahnrahmen anders?

 

[marual]

SEHR UNTERHALTSAM

 

[Weezerwise]

Dann ist es umso fraglicher, warum man ein Reparaturlager verbauen sollte. Ein ITA-Lager sollte sich ja normalerweise gut auftreiben lassen.

 

[Bici da Corsa Tim]

Richtig bzw. kann ja jeder vernünftige Rennradladen das Gewinde nachschneiden BSA oder ITA sollte man da schon haben als Fachwerkstatt !

 

[soulbiker]

SUCHE aktuell einen lrs (ideal fixed/free). Bevorzugt werden lr in silber, aber bei der Entscheidung spielt diesmal leider Schmalhans Küchenmeister

 

[lingam_mann]

Bin mir nicht hundertprozentig sicher, aber soweit ich weiß haben diese mavic-Lager kein Gewinde, sondern konische Schalen, die gegen das innenlagergehäuse gepresst werden. Werden normalerweise verwendet, wenn das Gewinde hinüber ist oder auch bei exotischen schweizer Gewinden. Im besten Fall ist hier also ein FRA-Gewinde und man hatte kein passendes Lager. Dann ist immer noch die frage, ob die ersten gewindegänge durch das reparaturlager beschädigt wurden. Natürlich vorausgesetzt es ist wirklich eins. Jedenfalls wären dann selbst 200€ für den Rahmen zu viel.

Habe noch etwas gegoogled ( hätte ich auch gleich machen können ), man muss anscheinend mit einem Spezialwerkezug die ersten Gewindegänge wegfräsen, sodass die kanten schräg sind und die konischen Schalen des Reparaturinnenlagers Halt finden.

 

[hendrik81]

Die Entlackidee ist einfach der knaller...Wenn das Tretlager passt halte ich 500€ für durchaus realistisch

 

[Weezerwise]

Habe noch etwas gegoogled ( hätte ich auch gleich machen können ), man muss anscheinend mit einem Spezialwerkezug die ersten Gewindegänge wegfräsen, sodass die kanten schräg sind und die konischen Schalen des Reparaturinnenlagers Halt finden.

Um so besser... Dann ist nichts mit Nachschneiden. Was ich bei vernudelten Gewindegängen aber auch für zweifelhaft halte. Man kann da ja nur was wegschneiden.

Wenn das Lager passt sind die 500 meiner Meinung nach auch völlig "im Rahmen".

 

[I3lizzaI2D]

Moin, ich suche "Aero" Bremshebel für nen Bullhorn bzw Triathlon Lenker für intern verlegte Züge!

 

[Johnny Cash]

Ist das so ein Carbon Sattel aus China?

keine ahnung

 

[Johnny Cash]

Hier der verbleibende Rest. Alles muss weg, will umziehen.

1) Shimano Dura Ace BB-7700 Innenlager, 109,5mm, ITA Gewinde. 35€

2) Tufo S3 Pro Schlauchreifen, 700x21, schwarz/rote Flanke (1 Stück). 15€

3) Cinelli Lenkerband, Kork, rosa, neu und OVP. 11€

 

[Tope]

Such nen Bremshebel in 31,8 für rechts.

 

[HNX]

Leder 722TS 53cm, inkl. Singlespeedshop Straight Fork ohne Bremsbohrung, Tange Steuersatz, Kinex Tretlager und Sattelstütze. Hab an 190€ gedacht + was halt der Versand kostet sollten aber so um die 10€ sein. ​

Bilder gibt es hier​

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UP würde auch tauschen gegen ne gescheite Kurbel mit Kettenblatt