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Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

Hubraum - durch nichts zu ersetzen
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Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
Wir waren eben mal kurz rüber ins Elsass. Auch hier gab es viel Hubraum zu sehen, aber auch der krasse Gegensatz, was Motorleistung anbelangt:

- erstmal mehr Hubraum:

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- dann etwas weniger Hubraum:

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- nun ganz wenig Hubraum:

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Und da die Franzosen Elsässer ja moderne Menschen sind, wird auch hier die E-Mobilität nach vorn getrieben:

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:eek: Offensichtlich gab's den 505 turbo in USA auch als Break ... Die Limousine durfte ich, als sie neu verfügbar war, mal probefahren (Kfz-Mayer, Halbergstraße, SB - auch längst verblichen) ... Das war sehr beeindruckend ... :) ... aber viiiieeeel zu teuer für's Budget ... :oops::D
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505 Break (unendliche Weiten...) gefällt mir besser als der 504; bei der Limousine ist das allerdings andersrum.
 
Ja, irgendwie war den Franzosen damals scheißegal wie das Ding aussah 😅.
Leider werden auch in Frankreich die echten Klassiker selten 😕
Der geschlossene Kasten mit den aufgesetzten Schiebetüren war ja sehr bizarr!
Also hier in Grand Est und im Elsass mangelt es definitiv nich an Klassikern. Zum Glück!
Wir kamen noch durch ein Dorf, wo ca. 15 Autos der 50er Jahre vor einer Garage standen. Drinnen wurde gegrillt. Leider goss es wie aus Eimern, sonst hätten wir mal angehalten!
 
Lancia Zagato Hyena

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Lancia Flavia Zagato 60er Jahre

Karosse komplett aus 1,2mm dünnem Alublech
Zwangsentlüftung durch elektr. aufstellbare Heckscheibe

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Lancia Flavia super sport Zagato 70er Jahre
Farbe pastellorange
Felgen Einzelanfertigungen

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ein Kunde sammelt diese Typen und hat eine die Palette dieser teils sehr seltenen Kleinstserienmodelle

Mein pers. Favorit als GT:

die Flaminia

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oder für alle Tage die flinke Fulvia

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