Bei diesem Schlauch kann ich z.b. nicht mehr den Luftdruck mit dem Schwalbeluftdruckprüfer testen, ohne das dabei etwas Luft entweicht, da ich diesen nicht 100% gerade ansetzen kann.
Wenn oben am Venteileinsatz ein Gewinde zusehen ist, welches an einer Seite und genau gegenüber etwas abgeflacht ist, dann ist es herausschraubbar. Dort kann man auch die Flachzange ansetzten.Wie finde ich heraus ob ich ein ausschrauberes Ventil habe. Ist ein Conti Schlauch.Ich habe das Problem das bei einem Ventil der "Kopf", also das Teil, welches man losdreht um Luft hineinzupumpen verbogen ist. Es kommt wohl vom Hin und Herzerren der blöden Minipumpe unterwegs.
Bei mir wars das wohl auch.
Wenn man wie z.B. bei einem neuen Rad Montagefehler und Durchstiche ausschließen kann, dann könnte ein schleichender Druckverlust also von einem nicht ganz fest sitzenden Ventileinsatz kommen. - Warum werden die denn nicht ab Werk ordentlich festgezogen?
Damit es bei Defekt oder Einsatz einer Ventilverlängerung nicht heißt:
"Warum werden die Dinger ab Werk so angeknallt?"
Lockere Ventile festziehen kann b.B. jeder selbst. Richtig festsitzende Ventile wieder rausschrauben kann da schon zu viel sein.
Die Hersteller müssten das eigentlich im Griff haben. Wieviele müssen denn die Ventileinsätze rausschrauben? Sind wohl die wenigsten.
