Mit der CXP 22 ist es doch kein Problem. Die ist breiter als die Open Pro und hat zudem eine Verschleißrille.
Zudem brauchst du die
Reifen wie z.B. den Smart Sam nicht mit 6 Bar fahren, da rollt das Rad wie ein Bollerwagen wenn du nicht gerade ein voll beladenes Rad hast.
Ich bin übrigens den Smart Sam wie auch Bergschreck (der sogar in 42 mm) auf einer CXP 33 gefahren mit 6 Bar und Gepäck auf einer 3 Tages und glaube 420 km Tor . Da bog sich die Felgenflanke nicht sichtlich/spürbar seitlich weg. Das ist übrigens das Erkennungszeichen, dass die Felgenflanke an der Kotzgrenze ist. Trotzdem möchte ich der CXP 33 das nicht auf Dauer antun.
Der Vittoria Radonneur Pro in 37 mm hat übrigens max. 5 Bar. Er rollt schön leicht. Ob leichter als der CX-Comp kann ich nicht sagen, ich hatte ihn auf einer Trekkingfelge die allein über 150 gramm mehr wiegt als die Open Pro.
Was mir sonst noch aufgefallen ist. Der
Reifen ist rutschiger als der CX Comp auf der Straße. (Was normal ist, denn lange Laufleistung (wenig Abbrieb) und maximaler Grip sind bisher unvereinbar.) Was mich aber stört, ist dass mein Vittoria sich schwer höhenschlagsfrei montieren lässt, trotz Talkum auf den Reifenflanken und trotzdem dass es ein Faltreifen ist und trotzdem dass er nicht gerade billig ist. (Ob es an der Felge liegt? EXAL SP 19)
