Cube Attain C62 Race oder Cube Attain SLX?

[PeinerRenner]

Hallo zusammen,

ich stehe kurz vor dem Kauf meines ersten richtigen Rennrads. Mein Ziel ist es, in diesem Jahr meinen ersten Volkstriathlon zu finishen. Aktuell schwanke ich zwischen zwei Modellen und brauche eure Einschätzung zur Stabilität und Geometrie.

Zu mir:

• Größe: 185 cm
• Schrittlänge: 86 cm
• Gewicht: aktuell 109 kg (Tendenz sinkend durch Training)

Die Kandidaten:

1. Cube Attain SLX (Alu) für 1.399 € (mit Newmen Performance R.32 Laufrädern, 24 Speichen)
2. Cube Attain C:62 Race (Carbon) für 1.699 € (mit ACID SLX RA 2.3 Aero Disc Laufrädern, 28 Speichen)

Meine Bedenken: Das zulässige Systemgewicht bei Cube liegt bei 115 kg. Mit Rad (ca. 9 kg) und Ausrüstung lande ich bei ca. 120-121 kg Systemgewicht. Ich liege also etwa 5-6 kg über dem Limit.

• Material: Ist das Carbon-Modell bei meinem Gewicht ein zu großes Risiko (Thema Dauerhaltbarkeit/Flex)? Oder ist das Alu-Modell hier die deutlich solidere Wahl?
• Laufräder: Das Carbon-Modell hat 28 Speichen (ACID), das Alu-Modell 24 Speichen (Newmen). Was ist für 110 kg die stabilere Basis?
• Geometrie: Das 58er C:62 hat einen Reach von 388 mm, das SLX 394 mm. Ich habe einen eher langen Oberkörper. Welches Maß ist für einen Einsteiger sinnvoller?

Was meint ihr? Sollte ich die 300 € mehr für Carbon investieren und die 5 kg "Übergewicht" am Anfang riskieren, oder ist das SLX das vernünftigere "Arbeitstier" für den Einstieg?

Vielen Dank für eure Hilfe!

 

[sumajo]

Bist du das Attain schon mal Probegefahren? Das Attain hat sicherlich eine top Preis-Leistung-Verhältnis, aber mit langen Oberkörper eine unpassende Geometrie. Ich habe einen kurzen Oberkörper, aber das Attain war mir bei einer Probefahrt viel zu aufrecht. Aber letztendlich muss es dir passen. Also Probegefahren!

Eine sportlichere Alternative bietet Radon mit dem R1 oder Spire.

 

[PeinerRenner]

Bist du das Attain schon mal Probegefahren? Das Attain hat sicherlich eine top Preis-Leistung-Verhältnis, aber mit langen Oberkörper eine unpassende Geometrie. Ich habe einen kurzen Oberkörper, aber das Attain war mir bei einer Probefahrt viel zu aufrecht. Aber letztendlich muss es dir passen. Also Probegefahren!

Eine sportlichere Alternative bietet Radon mit dem R1 oder Spire.

Also ich bin das Attain in 58 Probe gefahren und fand es ok. Das Radon kann ich ja nicht Probe fahren...

 

[Azrael2024]

Also ich bin das Attain in 58 Probe gefahren und fand es ok. Das Radon kann ich ja nicht Probe fahren...

Es muss letztendlich Dir passen, ausserdem kann man ein paar cm Spacer entfernen, das habe ich bei meinem Attain SLT gemacht, man kann auch einen längeren Vorbau günstig erwerben. Ich denke mit 5-6kg über dem Systemgewicht ist man bestimmt noch auf der sicheren Seite, wenn Du viel fährst, wirst Du auch etwas abnehmen. Persönlich würde ich das Rad mit dem Carbon Rahmen nehmen.

 

[PeinerRenner]

Es muss letztendlich Dir passen, ausserdem kann man ein paar cm Spacer entfernen, das habe ich bei meinem Attain SLT gemacht, man kann auch einen längeren Vorbau günstig erwerben. Ich denke mit 5-6kg über dem Systemgewicht ist man bestimmt noch auf der sicheren Seite, wenn Du viel fährst, wirst Du auch etwas abnehmen. Persönlich würde ich das Rad mit dem Carbon Rahmen nehmen.
Anhang anzeigen 1747402

wie groß bist du und welche Größe hast du genommen?

 

[Azrael2024]

wie groß bist du und welche Größe hast du genommen?

Ich bin 1,72 und das Rad ist Grösse 53.

 

[Genussfahrer61]

Ich persönlich würde nie die vom Hersteller angegebenen Gewichtslimiten überschreiten und sogar selbst noch Reserven einbauen. Klar wird das Rad nicht grad zusammenbrechen, aber es sollte auch dann keine Probleme bereiten, wenn man z.B. mal unkonzentriert mit 60km/h oder mehr voll in ein Schlagloch brettert.

 

[rr-mtb-radler]

@PeinerRenner
Zuerst würde ich checken, ob überhaupt eines der beiden Räder verfügbar ist. Viele Cube Kunden warten derzeit auf ihre 2026er Agrees, bedingt durch die große Rückrufaktion wegen möglichen Gabelproblemen bei den 2025er Agree Modellen. Auch wenn es kaum Sinn macht, sind es nicht wenige, die auf ein Attain ausgewichen sind, weil sie immer noch auf Agrees warten, die im Oktober/November bestellt wurden und nun im Juni geliefert werden sollen.

 

[Genussfahrer61]

Dass man auf ein Cube-Rad 6 Monate warten muss ist nicht aussergewöhnlich.

 

[prislop]

Wenn du ernsthafte Bedenken hast (ich habe sie nicht), würde ich die Alu-Variante wählen. Das Attain baut ein langes Steuerrohr und hat eijen langen Radstand. Darüber freut sich jeder noch etwas "steife" Einsteiger, jeder schwergewichtige Fahrer und jeder Senior, dem die Flexibilität im Rücken langsam verloren geht (das bin ich). Denn der Oberkörper wandert höher und du sitzt bequemer. Das Attain ist eine sehr gute Wahl. Egal ob carbon oder Alu, ich würde es nehmen. Mit dem eingsparten Geld würde ich mir sehr gute Reifen in 32mm Breite (Conti 5000 oder Schwalbe Pro One) und evtl. eine gut flexende Carbon-Sattelstütze kaufen. Dann bist du bestens vorbereitet.

 

[paukenschlag]

. Ich habe einen kurzen Oberkörper, aber das Attain war mir bei einer Probefahrt viel zu aufrecht.

Da kann man mit einem flachen Steuersatzdeckel und geflipptem 17° Vorbau schön gegensteuern.

eine gut flexende Carbon-Sattelstütze

 

[sumajo]

Da kann man mit einem flachen Steuersatzdeckel und geflipptem 17° Vorbau schön gegensteuern.

Da ich die reinen Rahmenwerte durchaus passend für mich finde, bin ich überzeugt, dass ich das Attain passend eingestellt bekomme. Bei einem Neurad mit Leitungsverlauf durchs Steuerlager und formschlüssigen Spacer bin ich aber nicht bereit alles zurück zu bauen und tauschen. Da suche ich mir lieber gleich was für mich Passendes.

Da es der TE aber für sich passend findet, ist ja alles gut. Aus dem Eingangspost war das nicht direkt ersichtlich und ich habe die Festlegung hauptsächlich hinsichtlich Preis-Leistung und Verbreitung interpretiert. Da die Körpergröße und Schrittlänge abgegeben waren, habe ich hinsichtlich Geometrie noch Unsicherheiten vermutet. Aber da lag ich wohl falsch.

 

[prislop]

@ sumajo: Auf dem Hof eines Radhändlers kann ich auch problemlos für ein paar Minuten mit einer Sattelüberhöhung von 10 bis 12 cm fahren. Gleiches gelingt mir aber nicht, wenn ich stundenlang im Sattel sitze.

 

[sumajo]

Hey, um mich geht es doch hier nicht. Meine Probefahrt war mehr Interesse an dem Rad ohne wirkliche Kaufabsicht. Wenn sich die Gelegenheit bietet, ohne großen Aufwand für mich und Händler, nutze ich das. Weiterhin bin ich letztes Jahr meinen ersten 400er gefahren. Mittlerweile kann ich einschätzen welches meiner 2 Räder ich wann fahre. Dort probiere ich auch viel aus und wechsel dabei auch mal ein paar Komponenten. Mehr wollte ich eigentlich gar nicht hier beitragen: auch mal quer schauen, probieren und eigene Erfahrungen sammeln.

 

[paukenschlag]

mit Leitungsverlauf durchs Steuerlager und formschlüssigen Spacer

Ja, daran hab ich nicht gedacht. Bei meinem alten Modell ohne Semi-Integration ist das natürlich noch wesentlich einfacher.